[B4 1.9 1Z] 1Z bardzo głośno pracuje i brak mocy , dławienie

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 26 mar 2017, 15:09

Witam , mam 1.9 tdi 1z turbina po regeneracji w sierpniu 2015 , tydzień temu wlalem do balu 250 ml miksolu na pół baku paliwa , po 3 dniach auto odpaliłem, bardzo głośno pracował silnik , gdy dałem mu na 1200obr spadły same na 950 , dopiero na 2 tys się utrzymał , padło na filtr paliwa , wymieniony i to samo , odkrecilem smoka i dokrecilem węże na nim bo ten co ciągnie paliwo był poluzowany , i dalej to samo , proszę o pomoc

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 mar 2017, 15:37

Cieżko coś sensownego podpowiedziec przy takich objawach i dość lakonicznym opisie ... jedyne co jest pewne to to ,że ani turbina ,ani olej który dolaleś do paliwa ,ani filtry czy smok ,nie mają z tymi objawami nic wspólnego ...zacznij od podpięcia vaga ,sprawdzenia błedów i podstawowych parametrów

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 26 mar 2017, 16:59

A czy mógł nagle paść n75 bądź przeplywomierz lub no nie wiem , nie znam się , przestawic kąt wtrysku lub coś ? I czy pomoże odppięcie masy od akumulatora aby zresetować ?

[ Dodano: 2017-03-26, 16:59 ]
I pali się ciągle kontrolka check engine i zgaśnie raz na jakiś czas i później znowu się zaswieci

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 mar 2017, 17:01

Damian980 pisze:I pali się ciągle kontrolka check engine i zgaśnie raz na jakiś czas i później znowu się zaswieci

Trzeba było od tej informacji zacząć ...skoro zapala się się check engine , to przyczyne tego co się dzieje poznasz po podpięciu vaga i odczytaniu błedów i najprawdopodobniej będzie to brak zasilania n108,wiec profilaktycznie zalecam sprawdzić bezpiecznik z nakladką "motor" ,a jak jest ok. to stan kabelków w trzy pinowej wtyce pompy wtryskowej

Damian980 pisze:A czy mógł nagle paść n75 bądź przeplywomierz

Nawet gdyby ,to jeden i drugi bez związku z twoimi objawami

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 26 mar 2017, 18:13

Nie mam żadnej nakładki motor na bezpiecznikach , a w jaki sposób sprawdzić tą wtyczkę od pompy wtryskowej ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 mar 2017, 18:16

Damian980 pisze:Nie mam żadnej nakładki motor na bezpiecznikach ,

bo ktoś ją wywalił nie, co nie znaczy że nie masz bezpieczników

proszę

Obrazek

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 26 mar 2017, 18:40

Sprawdzałem bezpieczniki probowka, niby wszystkie ok , niektóre 2 lub 3 się nie zapalily ale to chyba dlatego ze nie było coś włączone , kabelki od wtyczki bez jakiś przetarc, wiec nada nie wiem

[ Dodano: 2017-03-26, 18:40 ]
Tam gdzie są te dwie śrubki na krzyżAK i te 4 bezpieczniki to ja ich wgl nie mam . Wiem ze wyciagalem te duże kostki i wpinalem od nowa , wiec może one coś nie łączą

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 mar 2017, 19:05

Damian980 pisze:Sprawdzałem bezpieczniki probowka, niby wszystkie ok , niektóre 2 lub 3 się nie zapalily ale to chyba dlatego ze nie było coś włączone , kabelki od wtyczki bez jakiś przetarc, wiec nada nie wiem

Skoro wszystkie sprawne ,to teraz pozostaje tylko vag i sprawdzenie błedów

Damian980 pisze:Tam gdzie są te dwie śrubki na krzyżAK

To jest bezpiecznik świec żarowych

Damian980 pisze: i te 4 bezpieczniki to ja ich wgl nie mam

Bo to są zapasowe bezpieczniki

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 26 mar 2017, 19:10

Okey , dziękuje

mysle ze w tym tygodniu podepne się i podzielę tym co wyszło

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 mar 2017, 22:44

Czekamy.

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 27 mar 2017, 13:20

Dziś wyszła kolejna sprawa , gdy jadę ponizej 2 tys czasem odejmie mu gaz i trzeba zdjąć nogę z pedału i znowu wcisnąć i jedzie jeśli to można nazwać jazdą i przy wyższych obrotach auto puści biały dym z rury :o

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 mar 2017, 14:08

Damian980 pisze:Dziś wyszła kolejna sprawa , gdy jadę ponizej 2 tys czasem odejmie mu gaz i trzeba zdjąć nogę z pedału i znowu wcisnąć i jedzie

To to już ewidentnie problem z nastawnikiem potencjometrycznym .Niestety ale nic tu z tym sam nie zrobisz ...możesz oddać nastawnik do regeneracji ,albo szukać sprawnego ,co graniczy z cudem

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 27 mar 2017, 14:19

Czyli nie da się go np wykręcić i wyczyścić samemu ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 mar 2017, 14:25

Damian980 pisze:Czyli nie da się go np wykręcić i wyczyścić samemu ?

Oczywiscie że się da ...tyle że tak mógłbyś zrobić majac nastawnik indukcyjny ...na wytarte ściezki nastawnika potencjometrycznego, czyszczenie nie pomoże bo to konstrukcja która się po prostu zużywa

Damian980 · Post autor: **Damian980** » 23 maja 2017, 18:20

Właśnie tak popatrzyłem to regenerację od 150 do 250 zł lecz codziennie dojeżdżam tym autem do szkoły i weekend do pracy

a używki tez w tychwili cenach , gdy coś się zmieni na pewno się tu odezwę , dziękuję za pomoc !:)

[ Dodano: 2017-05-23, 18:20 ]
Problem rozwiązany ! ^^ gdy sprawdzałem wszystkie bezpieczniki także podociskalem przekaźniki i odpałam auto cichutko pracuje , lecz i tak pojechałem do mechanika aby się podpial i popatrzyl na rozrzad i mówi że źle ustawiony , powinien być na te fabryczne nacięcia a tak nie jest i mówił ze przez to pompa wtryskowa podaje za wcześnie paliwo i nie ma tyle mocy co powinien , powiedział ze ok.150 zł za ustawienie i części wiec nie dużo , sorry ze dopiero teraz pisze ale miałem problemy aby się zalogować