[1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 23 mar 2017, 16:12

MUNIOR pisze:
Ganimadeus pisze:Coś się rzuca w oczy?
Niedoładowanie i zbyt wysokie wskazania z przepływki ...gdzieś musi byc nieszczelnosć w dolocie

A no właśnie tak też spojrzałem, słychać też świsty - zapewne z ów nieszczelności. No nic będziemy szukać. Dzięki Panie Mariuszu.

Mzet · Post autor: **Mzet** » 23 mar 2017, 18:31

Zacząłbym od gumy łączącej kolektor ssący z plastikową rurą dolotu lecącą wzdłuż grodziówki.

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 27 mar 2017, 23:19

znowu prosba o analize logow
http://vaglog.pl/log-011_003_39166.html

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 31 mar 2017, 19:51

Niech się spece wypowiedza ale przepływa chyba powinna mieć cały czas 849 , a nie 700 .. chyba że hmm sztanga tak przydusila turbo że przepływ spadł - gdzie

jest MUNIOR

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 10 maja 2017, 21:16

witam prosze o analize logow bpo auto troche oslablo miesiac temu wymienillem turbo po regeneracji samochod ciagna dobrze az do teraz
http://vaglog.pl/log-011_003_n6I56F.html

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 maja 2017, 21:46

tiger209 pisze:auto troche oslablo miesiac temu wymienillem turbo po regeneracji samochod ciagna dobrze az do teraz

To teraz musisz wypłukać z brudu ,a jak nie pomoże to wymienić przepływomierz ,bo trochę " przycina"

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 24 cze 2017, 22:31

Ok dzięki za odpowiedz☺

[ Dodano: 2017-06-24, 22:31 ]
witam prosze o analize logow samochod ma moc ale troche mi sie zdaje ze slaba. wymieniałem dzisiaj turbine na po regeneracji i nie wiem czy sztanga czy cos innego tez jest dobrze ustawiona z góry dziękuje za odpowiedz o to logi
http://vaglog.pl/log-003_011_008_BKnzQ8.html

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 24 cze 2017, 23:46

Jak na moje to Ci troszkę przeładowuje - sztange wydłużyć o 1 obrót. ECU nie może zbić ciśnienia do 0,8 trzyma cały czas 1bar choć n75 wysterowany na maxa , Ale niech się spece wypowiedzą

No i przepływka coś szwankuje. Bo jak na moje powinno trzymać cały czas 847 - zrób logi pojedyńczo wtedy próbkowanie powinno być lepsze niż co 1,5s .

Jahu · Post autor: **Jahu** » 30 cze 2017, 22:58

Jakie macie wskazania temperatury na zimnym silniku z czujnika niebieskiego? Kupiłem nowy czujnik i się troche zdziwiĺem bo w vagu pokazal dzisiaj 200 co odpowiada 0 st C, a było kilkanaście. Z drugiej strony świece nie grzały, więc ja juz nic nie rozumiem

Dodam jeszcze, ze sprawdzalem na przekreconym zaplonie. Nie odpalalem, bo nie było płynu, ale to chyba nie ma znaczenia.

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 lip 2017, 16:01

Jahu pisze: Nie odpalalem, bo nie było płynu, ale to chyba nie ma znaczenia.

Jak nie ma znaczenia , skoro płyn nie jest zalany w układzie , a czujnik nie weźmie sobie temperatury z otoczenia , musi być płyn :!: :!:

Jahu · Post autor: **Jahu** » 01 lip 2017, 16:07

Chyba nie do końca rozumiem co masz na myśli, ale podłączałem czujniki pod wtyczkę i wisiały w powietrzu przyjmując temperaturę jaka panowała na dworze (a w Krakowie na polu

).
Sugerujesz, że czujnik zanurzony w płynie o tej samej temp. co powietrze da inne wskazania? Czy źle Cie zrozumiałem?

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 lip 2017, 16:09

Czujnik musi być zanurzony w płynie.

Jahu · Post autor: **Jahu** » 01 lip 2017, 16:17

Możesz wytłumaczyć dlaczego? Nie znam się, ale myślałem że jest to obojętne czy powietrze czy płyn. Z tego co pamiętam z budowy takiego czujnika to zmienia się pod wpływem temp. rezystancja takich małych krążków wewnatrz czujnika które przylegają do metalowej obudowy (tej ktora ma kontakt z plynem). Dzisiaj wieczorem zaleje płyn to napisze co i jak. Moźe cos w tym jest bo mierząc w szklance z ciepła wodą wskazania były wiarygodne.

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 lip 2017, 16:29

Bo to czujnik temperatury płynu.

Jahu · Post autor: **Jahu** » 02 lip 2017, 22:52

Niestety, ale to bez znaczenia. Samochód juz zalany płynem, na zewnątrz okolo 20 st C.a na czujniku 195 czyli niewiele powyżej zera. Natomiast świece nie grzeją. Sugeruje, ze rozpiska z przeliczaniem tych jednostek z vaga na temp. jest jednak zła. U mnie jest ona na 85 str tego tematu. Niemniej wskazania w vag na rozgrzanym silniku poniżej 70, wiec pokrywałoby się to z tym co tam napisano. Może ktoś to potwierdzić/napisać swoje odczyty z tego czujnika przy obecnie panujacych temperaturach?