[All B3/B4] Wymiana nagrzewnicy
A jak miałbym uszczelnić ta grodź? Ja w komorze raczej wycieków żadnych nie widziałem. No ale zobaczę to. No to powiedz mi, to niekoniecznie musi być nagrzewnica? Ogólnie termostat się otwiera, też w ciemno kupiłem bo myślałem że coś z nim mam ale wyczyściłem zegar bo nie pokazywało mi temperatury na zegarach i teraz pokazuje ją w trasie 83st, na postoju docchodzi do 87 i załącza wiatrak także chyba od tej strony jest ok. Nie pokazywało też poziomu paliwa ale wyczyściłem reduktor napięcia i jakoś o dziwo na chwilę obecną działa. Za to przestał pracować zegar od obrotów.Jarewa pisze:Po pierwsze wyklucz komorę silnika dobrze uszczelnij grodź szczególnie przy osłonie akumulatora. I zaglądnij do komory silnika PM ma słabe punkty Kolektor ssący kruciak z tyłu głowicy one jak ciekną to bezpośrednio parują i opary mogą przedostawać się do wlotu nagrzewnicy.
To taki ubytek płynu chłodniczego jest okej?No tak tylko jak ja uczelnic. Sa jakieś sposoby? No to fakt nie ma filtra ale tak od 4 lat miałem założona chociaż pończoche Żeby syf nie wlatywał, a od 3 miesięcy mam filtr węglowy przyczepiony do tej kratki pod maskownica przy szybie. Z 2 miesiące temu odgrzybiales nawiew i w sumie efektu żadnego nie było.Jarewa pisze:Ubytek nie jest ok nie powinno znikać. Pisałem nie koniecznie nagrzewnica ale jej też nie wykluczam pierw upewnij się te miejsca i szczelnością grodzi.
Nagrzewnica też może być zajeb... bo nie masz filtra i efekt będzie podobny brud syf sprzyja trzymaniem wilgoci.
-
Krzysiek 84
- Junior Admin
- Posty: 5478
- Rejestracja: 03 cze 2010, 23:36
- Imię: Krzysiek
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 1.9 1Z
- Lokalizacja: Olecko
Przepraszam, wiadomo każdemu zależy na jak najszybszej pomocy. Nadrobiłem zaległości.Krzysiek 84 pisze:lexuzzzz, Zanim dołączysz do Polskiego Klubu Audi 80, powinieneś regulaminowo przedstawić się i przywitać w dziale Powitań. Miło by było gdybyś przedstawił nam również swoją 80tkę w dziale Moje Audi 80
Sprawdziłem kruciak i on zdaje się być suchy, kolektora ssącego nie sprawdziłem bo chyba muszę zdjąć cała ta puszkę os filtra powietrza. Ogólnie nie widać żeby był gdzieś zalany i żeby gdzieś leciało, jedynie przy pompie wspomagania widać jakiś tłusty plyn ale już przeschniety. A jeśli o szczelność to niestety nie wiem jak miałbym to uszczelnic. A jakbym umyl silnik? Tylko nie wiem czy wolni karcherem. Może wtedy bym zauważył jakieś świeże plamy.
EDIT:
Widzę że chyba nikt nie spotkał się z takim problemem. Podpowie mi ktoś czy warto kupować nagrzewnice firmy Termotec? W jednym z motoryzacyjnych sklepów powiedział że tylko taka ma dostępna ale nie wiem czy to jakaś firmowa nagrzewnica czy chińskie dziadostwo. Widziałem że nie polecacie febi bo jednemu z kolegów bardzo często wysiadala. Z góry dzięki
EDIT2:
W Arpolu Topran w promocji 50zł niby kosztuje normalnie około stówki
Pol Car 54zł
Nissens 112zł i dedykowany do tego modelu audi Nissens za 120zł.
I nie wiem jaką wybrać.
Gdyby ktoś kiedyś spotkał się z takim samym problemem jak ja to potwierdzam że wymiana nagrzewnicy pomogła. W tym korytku gdzie znajduje się nagrzewnica miałem masę lisci na nagrzewnicy, jakiś muł w korytku na dnie i jakiś olej? Na szczęście teraz jest już dobrze. Może dlatego tak pasowało. Dzięki wszystkim za pomoc. 
Witam
odgrzeję temat tych nieszczęsnych klap, u mnie wydmuchało piankę na tych klapach, rozebrałem wszystko i próbuję tak jak opisywane jest przykleić piankę taką pod panele,za pomocą kleju kropelka i trochę lipa jest bo nie chce się przyklejać, może ktoś kto to robił poda link, nazwę kleju którego używał?
odgrzeję temat tych nieszczęsnych klap, u mnie wydmuchało piankę na tych klapach, rozebrałem wszystko i próbuję tak jak opisywane jest przykleić piankę taką pod panele,za pomocą kleju kropelka i trochę lipa jest bo nie chce się przyklejać, może ktoś kto to robił poda link, nazwę kleju którego używał?
