[Audi Coupe Q] czerwone coupe quattro od orsa_83

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 16 lis 2017, 20:12

Półsrodki to nie dla mnie

albo grubo, albo wcale 8-)

Post autor: **Krzysiek 84** » 17 lis 2017, 00:20

Dobry progress

DEDHI · Post autor: **DEDHI** » 27 lis 2017, 07:56

Swietne podejście do tematu. Jak dla mnie rewelacja. Szykuje się naprawdę fajny projket

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 27 lis 2017, 08:32

Dzięki Panowie za dobre słowo

Żeby to wszystko poskłdać, trzeba oczywiście mieć wywrotkę gratów, a więc:

P.S. Na zdjęcia nie załapały się amory, tj. Sach Advantage na przód i Bilstein B6 na tył.

Dodatkowo, jak już pisałem wcześniej, postanowiłem zachować oryginalną konserwację, czyli konieczne było jej gruntowne mycie i pozbycie się małych rdzawek w kilku punktach. Fotki z prac poniżej:

bloku · Post autor: **bloku** » 27 lis 2017, 16:53

Fajny zestaw. Miałem B6 po całości w 90tce i przód był za miękki względem tyłu. Mam nadzieję, że Sachs zrobi robotę. W ciężkich autach się mega sprawdza. Z ciekawości jak teraz z dostępnością tylnych B6tek? Jakieś 8-10 late temu był mega problem.

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 27 lis 2017, 19:26

bloku pisze:Fajny zestaw. Miałem B6 po całości w 90tce i przód był za miękki względem tyłu. Mam nadzieję, że Sachs zrobi robotę. W ciężkich autach się mega sprawdza. Z ciekawości jak teraz z dostępnością tylnych B6tek? Jakieś 8-10 late temu był mega problem.

Też mam taką nadzieję

co do dostępności B6ek, to zamówiłem w IC i na drugi dzień były u mnie, bo mieli akurat dwie sztuki na stanie. Czy to fart, czy Bilstein poczuł pismo nosem i zaczął tego więcej produkować ... tego już nie wiem. Swoją drogą nieźle się zdziwiłem jak wyjąłem tylne kolumny ... po osłonie tłoczyska juz wiedziałem, że mam B6/B8 w swojej, wiec jest zapas na czarną godzinę 8-)

dirtydiana · Post autor: **dirtydiana** » 28 lis 2017, 12:06

Zazdroszcze - piękna coupeia

Też takiej szukałem ale po roku bezowocnych poszukiwań ( w moim budżecie oczywiście) zrezygnowałem i kupiłem caba

Też fajnie ale coupe to jednak sztos

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 11 gru 2017, 10:24

dirtydiana pisze:Zazdroszcze - piękna coupeia

Dzięki!

Co do sedna, to lecimy dalej z tematem:

Osłony termiczne wyczyszczone i zabezpieczone:

Dojechał też już wydech FOX'a:

C.D.N

dirtydiana · Post autor: **dirtydiana** » 11 gru 2017, 15:38

z czego jest ten wydech zrobiony? Ile płaciłeś? ':p

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 11 gru 2017, 22:51

dirtydiana pisze:z czego jest ten wydech zrobiony? Ile płaciłeś? ':p

Wydech wykonany z nierdzewki. Po cenę odsyłam na stronę FOX'a. Można negocjować, szczególnie jak się poda niższe ceny z ebay poparte linkami do aukcji.

tomaszn750 · Post autor: **tomaszn750** » 13 mar 2018, 22:03

jak chodzi w v6 ten fox?

krs · Post autor: **krs** » 14 mar 2018, 00:25

Mistrzostwo świata

, a gdzie dostałeś tylne drążki (czy jak to piszą w katalogach ''wahacze'' ) u nas w Polsce czy ściągałeś ze ''świata'' ??

Qesti · Post autor: **Qesti** » 14 mar 2018, 10:08

Bardzo ładna Coupe swoim czasem polowałem na taką ale decyzja padła na Avanta

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 25 mar 2018, 22:25

krs pisze:Mistrzostwo świata , a gdzie dostałeś tylne drążki (czy jak to piszą w katalogach ''wahacze'' ) u nas w Polsce czy ściągałeś ze ''świata'' ??

Dzieki. Co do drążków - ASO.

tomaszn750 pisze:jak chodzi w v6 ten fox?

Copuete rozebrałem 02/11/2017 i ciągle ją składam

, więc jeszcze nie wiem. Polecam link z mozliwościami FOX'a zaprezentowany przez producenta na youtube:

Qesti pisze:Bardzo ładna Coupe swoim czasem polowałem na taką ale decyzja padła na Avanta

Dzięki!

Oczywiście mały up w temacie równiez się należy - coupe już stoi na kołach i nawet samodzielnie hamuje

Silnik zoostał już wyciągniety, więc pora na jego remont. Od spodu jedyna rzecz do zrobienia to przewody paliwowe. Reszta jest na gotowo. Kilka fotek z prac:

ZAWIESZENIE:
- piaskowanie / podkład cynkowy / farba proszkowa
- tuleje sanek tył ORI, przód Meyle
- tuleje wahaczy przód/tył MeyleHD
- łączniki stablilizatora przód Meyle, tył Moog
- sworznie wahacza przód Meyle, tył Febi
- drążki przód Meyle, tył ORI
- amortyzatory przód Sachs Advantage, tył Bilstein B6
- poduszki amortyzatorów przód MeyleHD, tył ORI
- poduszki skrzyni/dyfra Meyle

HAMULCE:
- nowe tłoczki, prowadnice, gumki itp.
- przewody hamulcowe na podłodze z NiCu, czyli miedzioniklu.
- przewody elastyczne TRW

NAPĘD:
- piasty oczyszczone z powierzchownej rdzy i zakonserwowane
- półośki wyszlifowane, potraktowane fosolem, odtłuszczone i pomalowane farbą antykorozyjną
- łożyska przód FAG, tył SKF
- przeguby przód zewn. Lobro, tył zewn Meyle, przód/tył wewn SKF
- dyfer wymyty, złożony na nowych simmeringach i zalany Ravenol'em EPX SAE 90 GL-5
- nowy podciśnieniowy włącznik blokady / nowa osłona blokady

Wszstkie śruby, spinki, klipsy i inne cuda kupowane jako nowe jesli tylko występowały w ASO/trshop/lokalnie.

Oczywiście zakupy i prace dalej trwają. Każdy ruch i wydana złotówka/euro uświadamia mnie w przekonaniu jak niedoszacowałem tej roboty, dlatego jesli ktoś ma ochotę poznać jak naprawdę wygląda kapitalka Coupe Quattro to zapraszam na PW ... c.d.n.

krótki · Post autor: **krótki** » 30 mar 2018, 09:26

Będzie jak nowy z fabryki. Podziwiam nakład pracy.