[80 B4 1.9TDI] Nowa turbosprężarka

Biecu · Post autor: **Biecu** » 09 sty 2018, 20:38

Dziękuję za pomocne wypowiedzi i pomyślę nad ori używką , ale korzystając z okazji że audiczka stoi to porobię parę innych po planowanych rzeczy

Hubert80 · Post autor: **Hubert80** » 20 sty 2018, 22:48

Czyli oferty firm i regeneracja w granicach 650-800 zł nie ma najmniejszego sensu?
A samo sprawdzenie turbosprężarki np. w MotoRemo miałoby sens?
Czy jeżeli samochód dobrze jedzie, czuć że "ciągnie", ilosć oleju w dolocie jest ale w rozsądnych ilościach to nie ma sensu się pchać w regenerację/sprawdzenie/czyszczenie itd. itp.?

Post autor: **Krzysiek 84** » 21 sty 2018, 09:13

Hubert80 pisze:oleju w dolocie jest ale w rozsądnych ilościach

Weź pod uwagę też opary olejowe z odmy.

bociek22 · Post autor: **bociek22** » 21 sty 2018, 12:53

Nie rozumiem po co regenerować coś co jest dobre

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 21 sty 2018, 17:37

Głównym problemem każdej turbosprężarki jest nadmierny pobór oleju

jeśli jest niewielki nie ma się czym przejmować i jeździć, w swojej dolewam 1L do 1,5L na 10tyś i to jest akceptowalne dla mnie ze względu na warunki użytkowania i wiek

Mzet · Post autor: **Mzet** » 21 sty 2018, 23:48

MarcinexB4 pisze:Głównym problemem każdej turbosprężarki jest nadmierny pobór oleju jeśli jest niewielki nie ma się czym przejmować i jeździć, w swojej dolewam 1L do 1,5L na 10tyś i to jest akceptowalne dla mnie ze względu na warunki użytkowania i wiek

Wychodzi na to, że mniej lub bardziej zajeżdżone turbosprężarki trafiają pod maski samochodów zanim te w ogóle zjadą z taśmy.

A tak na poważnie turbo jest tak skonstruowane, że sprawne oleju praktycznie nie puści ani na stronę gorącą ani zimną. Tego typu objawów trzeba zazwyczaj szukac od strony słabej kondycji motoru albo uszkodzonego/źle dobranego osprzętu, które również mogą skutkować wyciekami oleju nawet z nowej turbosprężarki.