[B4 1.9 1Z] Twardo pracuje, słabo przyśpiesza, vmax 120

lop16 · Post autor: **lop16** » 23 sty 2018, 02:09

Witam, mam problem z audicką 1993 rok 1.9 tdi na bochu . Twardo pracuje, obroty ok 1 tyś na biegu jałowym, słabo przyśpiesza, bez gazu z miejsca nie ruszysz. V-max na 5 biegu to 100 do 120 km/h ale nie kopci nawet przy mocnym bucie co jest zadziwiające :o . Panowie gdzie szukać przyczyny? Od czego zacząć? Check engine się świeci ale brakowało jednego bezpiecznika z 3 (tych poziomo ustawionych co powinna być chyba zaślepka "motor") po załozeniu jak check się zapali wystarczy przyhamować i od razu gaśnie

taki paradoks!

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2018, 12:45

lop16 pisze: mam problem z audicką 1993 rok 1.9 tdi na bochu . Twardo pracuje, obroty ok 1 tyś na biegu jałowym, słabo przyśpiesza, bez gazu z miejsca nie ruszysz

Na 99.9% winny nastawnik

lop16 pisze:Check engine się świeci ale brakowało jednego bezpiecznika z 3 (tych poziomo ustawionych co powinna być chyba zaślepka "motor") po załozeniu jak check się zapali wystarczy przyhamować i od razu gaśnie

Bez bezpiecznika z nakładką "motor " nie do sie normalnie jezdzić ,nie ma zasilania n108 ,n75 i czujników sprzegła oraz hamulca.Silnik klekocze niemiłosiernie po dodaniu gazu a brak zasilania n75 powoduje zaniżone doładowanie jak na "bajpasie "

lop16 · Post autor: **lop16** » 23 sty 2018, 18:43

Silnik klekocze niemiłosiernie po dodaniu gazu cały czas

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 sty 2018, 19:24

Vag i do sprawdzenia parametry pracy silnika , oraz błędy.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2018, 19:45

lop16 pisze:Silnik klekocze niemiłosiernie po dodaniu gazu cały czas

No to nastawnik takich "cudów " raczej nie powoduje ...to raczej coś z początkiem wtrysku

Krzysiek 84 pisze:Vag i do sprawdzenia parametry pracy silnika , oraz błędy.

Post autor: **bozmek** » 23 sty 2018, 19:57

Bezpieczniki dobre te 3 co są wzdłuż ?

lop16 · Post autor: **lop16** » 23 sty 2018, 20:37

bozmek pisze:Bezpieczniki dobre te 3 co są wzdłuż ?

Jeszcze pozamieniam jutro na inne i sprawdzę

Były popalone a jednego brakowało. Brakującego uzupełniłem ale pracuje tak samo tylko check gaśnie po naciśnieciu hamulca. 2 pozostałe były popalone i są podrutowane :o . Od rzeźnika chyba te audi

Podczas jazdy czuć że turbo ładuje coś ale też powyżej 2 / 2.5 tyś jakby ją odcinało. No i podejrzenie UPG bo ktoś specjalnie zrobił dziurę w korku, po założeniu na nowy i zalaniu płynu do kreski maks po ok 10 km rozsadziło mały wąż (ten idący od termostatu na środku ma trójnik i na końcu jest zagięty w kolanko i wchodzi do pompy wody i właśnie na tym kolanku).

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2018, 20:44

lop16 pisze:Jeszcze pozamieniam jutro na inne i sprawdzę Były popalone a jednego brakowało. Brakującego uzupełniłem ale pracuje tak samo

Tu tylko bezpiecznik "motor " gdyby go nie było ,albo jak był spalony mógł mieć wpływ na "klekot " ,pozostałe są od "elektryki" nie zwiazanej z osprzętem silnika .Takze jak po wymianie bezpieczników nic się nie zmieniło , to podpięcie vaga powinno wyjasnić przyczynę "klekotu" .Zwykle jest to zbyt wczesny poczatek wtrysku ,albo coś z zaworkiem n108 np.urwany jeden z jego kabelków.Ostatnio miałem przypadek gdzie poczatek wtrysku był 180 ...po dodaniu gazu klekot był taki że uszy więdły

lop16 · Post autor: **lop16** » 23 sty 2018, 21:17

Munior gdybym tylko mógł zajechać nią do Lubartowa i byłoby ciepło to byś mi ogarnął pewnie od ręki

Ale z podejrzeniem UPG raczej nie pojadę

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2018, 21:31

lop16 pisze: z podejrzeniem UPG raczej nie pojadę

Jak puchną węże ,to popuść delikatnie korek na wyrównawczym ...ja mimo ze nic mi sie z uszczelką nie dzieje ,tak profilaktycznie nigdy nie mam go dokręconego na fuul ...zawsze to zdrowiej dla calego ukladu chlodzenia jak pracuje bez cisnienia

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 sty 2018, 21:41

MUNIOR pisze:tak profilaktycznie nigdy nie mam go dokręconego na fuul ...zawsze to zdrowiej dla calego ukladu chlodzenia jak pracuje bez cisnienia

Kazdy zawsze ma go mocno dokręconego , jak zawsze u kogos patrzę pod maską , chyba boja się , że im ubędzie tego płynu

lop16 · Post autor: **lop16** » 24 sty 2018, 16:08

Pompa wody puszcza już więc wymienię ją założę taki nowy przewód albo dosztukuje coś i napełnię układ i zobaczymy co to będzie

Oczywiście nie dokręcając korka do maksimum. Szkoda że zima to trzeba płyn marnować

Wcześniej był korek z rozwierconą dziurą wiertłem pewnie im już wcześniej węże puchły a niby uszczelka wymieniana miała być

. Dziewczny przypadek bo wyrównawczym mam dormalnie pianę jakbyście mydło w wannie wybełtali :o Póki układ był pełny i nowy korek był to temperaturkę trzymała ok 60 - 65 stopni i ogrzewanie nawet w środku jakieś było

Oczywiście jak puścił przewód momentalnie zrobiło się ok 100

[ Dodano: 2018-01-24, 16:08 ]
Dobra Pany, wymieniłem bezpieczniki i jak ręką odjął

Moc jest , nie klekota

I gaz normalnie pracuje