[All] Schematy instalacji elektrycznej

Post autor: **Jarewa** » 26 sty 2018, 20:20

Czyli stałe napiecie bez wzgledu na zapłon??

I nie pamietasz który pin?:P jakie kłopoty z silnikiem???

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 sty 2018, 20:21

Jarewa pisze:Czyli stałe napiecie bez wzgledu na zapłon??

tak

Jarewa pisze:I nie pamietasz który pin?:P

liczyłem ale kurde nie pamiętam

Post autor: **Jarewa** » 26 sty 2018, 20:25

To leć po piwo bo trafiłem na 100% ktoś podpiął masę silnika pod plus alternatora akurat to niedawno przerabiałem, problemy z obrotomierzem na wtyczce sondy plus12V itd itd Ecu śmietnik musisz nowy założyć.

Kamikadze · Post autor: **Kamikadze** » 26 sty 2018, 20:29

Tylko czym to sprawdzałeś że wyszło ci 14V ??
Bo może robi się tak jak przy sprawdzaniu żarówek, które robią za zamknięcie obwodu i na kablu masz masę i plusa

Kiedyś tak walczyłem z pozycjami... wszędzie masy, wszędzie plusy, bo prąd szedł przez żarówki

Podłącz jakąś żarówkę, jak zaświeci to wiadomo że plus

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 sty 2018, 20:30

Jarewa pisze:To leć po piwo bo trafiłem na 100% ktoś podpiął masę silnika pod plus alternatora akurat to niedawno przerabiałem, problemy z obrotomierzem na wtyczce sondy plus12V itd itd Ecu śmietnik musisz nowy założyć.

kur.....

o tu gdzieś szło tak mniej więcej

Post autor: **Jarewa** » 26 sty 2018, 20:43

To by się zgadzało piotrku bo 42 to masa silnika w sensie masa głowicy i kolor też się zgadza a jak miałeś wtyczke rozebraną to powinno być połączony ten kabel z ekranem sondy czyli ten wiesz jaki kabel.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 sty 2018, 19:25

Jarewa, miałeś rację

dzięki

Że też sam na to nie wpadłem

Post autor: **Jarewa** » 27 sty 2018, 19:45

A silnik ożył czy jak?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 sty 2018, 19:47

Jarewa pisze:A silnik ożył czy jak?

silnik żyje cały czas tylko ecu nie widzi pracy sondy, muszę nowego kompa poszukać

KoguTekBoSS · Post autor: **KoguTekBoSS** » 13 lut 2018, 19:13

A jest mi ktoś w stanie opisać wszystkie piny w kostkach z tej skrzynki?

Post autor: **Jarewa** » 13 lut 2018, 19:26

Sa opisane schematy sie zwą

KoguTekBoSS · Post autor: **KoguTekBoSS** » 13 lut 2018, 20:50

Wrzućcie jakieś nakierowanie to sobie to poczytam. Potrzebuję kompletnego opisu pinów.

Post autor: **Jarewa** » 13 lut 2018, 21:40

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... 0DIAGRAMS/

od 5 do 7

uszek · Post autor: **uszek** » 19 maja 2018, 09:01

Witam
Poszukuje schematu. Mam ksiązke naprawiam sam i nie zgadają mi sie kolory kabli z moimi obecnymi I gdzie są spięte. Musze doprowadzić część instalacji do porządku gdyż ktoś jakieś mostki robił i dziwne rzeczy, odłączył przycisk awaryjnych oraz jest inny przekaźnik kierunkowskazów ( dolozony)
Mam też drugą instalację z takiego samego modelu ale tam też jest inaczej niż u mnie i inaczej niz w ksiązce sam naprawiam. Czyli mam 3 wersje w której moja mniej więcej działa bo świecą się czerwone kontrolki po zapłonie
Wszystko co znalazłem to dotyczy typ 85 A znów ruskie sam naprawiuam jest nieczytelne

Skrzynkę mam na stare bezpieczniki z jednym rzędem na przekaźniki.

rgg · Post autor: **rgg** » 21 lip 2019, 23:12

Cześć, to mój pierwszy wpis więc najpierw sie przywitam :]

Mam stare auto które nazywa się Barkas B1000, jestem w trakcie zmiany silnika, mój wybór padł na napęd Audi 80 B3 z 1988r, 1,8s na gaźniku, 55KW, bo jest zbliżony gabarytami i układem do oryginału. Mam całe Audi z którego go wyciągnąłem i przy demontażu było do silnika podłączonych sporo kabli do różnych czujników.

Czy może ktoś mi powiedzieć które czujniki muszą być pozostawione aby silnik działał prawidłowo tak aby ograniczyć elektrykę silnika do minimum?

pozdrawiam Sebastian