[B4 1z]Pompa paliwowa nie podaje na wtryski

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 mar 2018, 20:11

mantix pisze:Juz pomysłu nie mam normalnie.

Zamarzlo ci gdzieś paliwo i tyle ...ale juz po mrozach i jak jeszcze nie odmarzlo ,to odmarznie

mantix · Post autor: **mantix** » 05 mar 2018, 21:59

No chyba, że gdzieś w okolicy tłokorozdzielacza, bo w pompie od góry jest, jak wykręciłem N109 to też było, a na rurki nie wychodzi

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 mar 2018, 09:20

mantix pisze:No chyba, że gdzieś w okolicy tłokorozdzielacza, bo w pompie od góry jest, jak wykręciłem N109 to też było, a na rurki nie wychodzi

W pompie praktycznie nigdy nie zamarznie ..jak już to po drodze do niej .Skoro nie idzie na wtryski ,to zrzuć dekielek i sprawdż czy po przekreceniu zapłonu , pracuje nastawnik ,czyli wychyla się na ok 5 sekund i wraca .Jak pracuje to wina ewidentnie z brakiem paliwa .Masz pompkę gruszkę to odkręć króciec powrotny w nastawniku i pompuj aż pójdzie paliwo . Na powrocie nastawnika jest zaworek ciśnieniowy który może stanąć i uniemożliwia przepływ paliwa przez pompę .

mantix · Post autor: **mantix** » 06 mar 2018, 15:13

Niestety ramię się nie wyhyla, napięcie na nastawniku jest 720, cewka sprawna, myślisz że sterownik padł?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 mar 2018, 16:39

mantix pisze:Niestety ramię się nie wyhyla, napięcie na nastawniku jest 720, cewka sprawna, myślisz że sterownik padł?

W takim razie zostaw paliwo w spokoju bo to nie jest przyczyna i skup sie na sterowniku i nastawniku .Co jest przyczyną ja w takim przypadku sprawdzam w kilka minut ...podpinam drugi nastawnik i jak nadal nie działa ,to podpinam drugi sterownik .Oczywiscie nie kazdy ma takie rzeczy na podmianę ,więc w twoim przypadku o ile miałeś kiedyś czyszczony nastawnik sprawdż czy któryś lut nie puscił .Jak masz tuningowany sterownik 16 bit to zdarza sie ze od wstrząsow poluzowują się "kosci" w podstawkach ....tyle ze wtedy nie mruga kontrolka swiec i nie polaczysz się z kompem bo komp najzwyczajniej nie działa

mantix · Post autor: **mantix** » 06 mar 2018, 17:12

Ze sterownikiem się łączę normalnie, to raczej nastawnik, wszystkie zgrzewy ori, ściągałem tą czarną pokrywkę, żeby sprawdzić cewkę. Co się może innego tam uwalić?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 mar 2018, 17:24

Jak łaczysz się z kompem to winę kompa można raczej wykluczyć .Podepnij vaga odpal blok 001 gdzie widać napięcie nastawnika i sprawdż czy rośnie napiecie jak ruszasz ręcznie ramieniem nastawnika .Zdarza się ,choć bardzo rzadko że pęka jedno polaczenie zgzrewane w miejscu które ciężko zauważyć ...mailem takie dwa przypadki i wzrokowo też nie zauwazyłem ...dopiero podczas sprawdzania przejscia miernikiem namierzylem gdzie jest przerwa

mantix · Post autor: **mantix** » 06 mar 2018, 19:37

Mam nastawnik na podmianę, jutro sprawdzę.Mam też kompa, ale z audi, a tam była przekładka robiona na pierburga i jest wiązka i komp z golfa, to chyba nie podejdzie?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 mar 2018, 19:49

mantix pisze:Mam nastawnik na podmianę,

To podepnij pod wtyczkę pod maską i sprawdż czy robi self test .

Mam też kompa, ale z audi, a tam była przekładka robiona na pierburga i jest wiązka i komp z golfa, to chyba nie podejdzie?

Komp podejdzie kazdy którego podepniesz pod swoją wtykę