[B4 1.9 1Z avant] trzęsienie kierownicy przy hamowaniu -

Post autor: **Gieru** » 07 maja 2018, 15:17

Zarzuciłem nową pompę Textar i nowy płyn.
Minimalnie trzęsie ale to pewnie teraz już wina przegrzanej tarczy, kolejne tarcze trzeba zarzucić i powinno być OK.
Ogromna poprawa jest z nową pompą.

Post autor: **Tomcionerwus** » 08 maja 2018, 14:49

Gieru pisze:Zarzuciłem nową pompę Textar i nowy płyn.
Minimalnie trzęsie ale to pewnie teraz już wina przegrzanej tarczy, kolejne tarcze trzeba zarzucić i powinno być OK.
Ogromna poprawa jest z nową pompą.

Sprawdź jeszcze czy masz przykrecone śruby od jarzma.. Weź kup klej do śrub i poskrecaj....

Post autor: **Gieru** » 13 maja 2018, 17:45

Tomcionerwus pisze:
Gieru pisze:Zarzuciłem nową pompę Textar i nowy płyn.
Minimalnie trzęsie ale to pewnie teraz już wina przegrzanej tarczy, kolejne tarcze trzeba zarzucić i powinno być OK.
Ogromna poprawa jest z nową pompą.
Sprawdź jeszcze czy masz przykrecone śruby od jarzma.. Weź kup klej do śrub i poskrecaj....

Wszystko poskręcane jak trzeba, tyle razy co było już rozbierane i czyszczone to musi być ok..

Po wymianie tarcz tylnych i pompy hamulcowej poprawy siły hamowania brak. Po pewnym czasie zobaczyłem korozje na tylnych tarczach. Odpowietrzyłem więc dokładnie hamulce, poprawy praktycznie brak, jedynie rdza z tylnych tarcz się wytarła. Ręczny działa dobrze, łapie na 3 ząbek.

Jedyne co rzuca się w oczy:
Gdy pedał hamulca jest w dolnym położeniu, przy odpowietrzaniu czy zapalonym silniku BARDZO powoli wraca do swojego górnego położenia, jakby był zassany.
Spotkał się ktoś z czymś takim?

[ Dodano: 2018-05-13, 17:45 ]
Tak rozmyślam nad tym. Może coś jest nie tak z podciśnieniem? Pompa vacum, przewód do serwa?
Jest na tym przewodzie zaworek jednokierunkowy?

audico · Post autor: **audico** » 14 maja 2018, 16:17

Jeżeli na tylnych tarczach masz korozje a niedawno co je wymieniłeś to masz najprawdopodobniej uszkodzony korektor siły hamowania.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 maja 2018, 16:43

audico, uszkodzony jak uszkodzony ale może trzeba by go podciągnąć ciut

Post autor: **Gieru** » 14 maja 2018, 19:28

A co z tym "zassanym" pedałem ? Jakkolwiek to brzmi....

A co do korektora, wd40 mu nie poszkodzi?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 maja 2018, 19:47

Gieru pisze:A co do korektora, wd40 mu nie poszkodzi?

ale co wd40? tam to ci raczej do niczego nie będzie potrzebne
Zobacz najpierw czy w ogóle dźwignia chodzi, jeśli tak to podciągnij na max i tyle.

Post autor: **Gieru** » 14 maja 2018, 20:40

PieterB pisze:
Gieru pisze:A co do korektora, wd40 mu nie poszkodzi?
ale co wd40? tam to ci raczej do niczego nie będzie potrzebne
Zobacz najpierw czy w ogóle dźwignia chodzi, jeśli tak to podciągnij na max i tyle.

Wd czy inny penetrator do przesmarowania tej dźwigni czy innym mechanizmów jakie tam są.
Muszę kanał gdzieś skołować, przyjrze się temu regulatorowi.

h/k · Post autor: **h/k** » 14 maja 2018, 21:37

Przy pompowaniu hamulca powinien dać się wyczuć/zauważyć niewielki ruch dźwigni korektora. Jeśli pracuje to tak jak pisze PieterB - podciągnąć i już. Może warto jeszcze zrobić pomiary sił hamowania, żeby z tyłu za mocnych żylet nie było?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 maja 2018, 20:46

h/k pisze:Może warto jeszcze zrobić pomiary sił hamowania, żeby z tyłu za mocnych żylet nie było?

Nie warto ....sprawdzone na swoim aucie , przy regulacjii wkręconej do oporu ,żadnych żylet nie ma .Działania ABS-u z tyłu ,też nigdy nie słyszałem ...ale tylne tarcze przynajmniej nie rdzewieją ,tak jak wczesniej i auto nie nurkuje przodem przy hamowaniu

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 maja 2018, 20:54

W Obu autach powkręcane mam , ale nie do oporu.
Jedno ma abs , a drugie nie.
Tarcze póki co ładnie wygladają , ale będe musiał prowadnice pozmieniać jeszcze , bo nie patrzyłem czy to góra czy dół , ale zawsze jedna strona jest wyrobiona i ma luz delikatny.

hej · Post autor: **hej** » 01 cze 2018, 15:21

Witam chciałem dołączyć do wontku u mnie problem bicia występuje przy prędkości ponad 80 km/h poniżej kierownica nie bije. Dodam że wymienione tarcze ale to nie pomogło auto po przeglądzie diagnosta mówi że żadnych luzów nie ma. Gdzie szukać problemu?

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 cze 2018, 15:28

Prowadnice w jarzmach luzu nie mają :?:

Piasta została wyczyszczona porządnie do montażu nowej tarczy :?:

KamilJ. · Post autor: **KamilJ.** » 03 cze 2018, 00:20

Jestem swiezo po problemie z biciem tarcz. Wspomniane na 1 stronie tanie zamienniki pomimo ze nówki poszły won, a w ich miejsce stare sporo cieńsze ate z kompletem klocków od nich. Wszystko oczywiście wyczyszczone oraz całe zawieszenie wymienione. CAŁE... Mi tez diagnosta mówił że jest ok, luzów nie ma i mało tego jeszcze 40 zeta zgarnął za to. Kiedy sam zacząłem wszystko przeglądać to pomimo fachowych opinii zacząłem wymieniać co mi było podejrzane. I ot tak po prostu ogarnąłem auto - efekt fabryczny, zero stuków luzów i bicia.

h/k · Post autor: **h/k** » 16 cze 2018, 23:12

KamilJ. pisze:Wszystko oczywiście wyczyszczone oraz całe zawieszenie wymienione. CAŁE... Mi tez diagnosta mówił że jest ok, luzów nie ma i mało tego jeszcze 40 zeta zgarnął za to. Kiedy sam zacząłem wszystko przeglądać to pomimo fachowych opinii zacząłem wymieniać co mi było podejrzane. I ot tak po prostu ogarnąłem auto - efekt fabryczny, zero stuków luzów i bicia.

Mam też podobny problem. Tarcza lewa była krzywa, teraz są obie przetoczone, łączniki stabillizatora od razu też wymieniłem (lewy rozbity). Oczywiście po przetoczeniu drgania zmalały w ogromnym stopniu, a z nowymi łącznikami na nierównościach już nie łomocze. U mnie zal to nadal występuje:
- lekkie trzęsie kierownicą przy hamowaniu i to tylko w bardzo wąskim zakresie prędkości, ok 100+/-10 km/h
- do tego w podobnych prędkościach przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu mam lekkie szarpnięcia kierownicą
- czasami coś tąpnie mi jak wrzucam jedynkę na postoju, taki krótki dudniący dźwięk
- luz na kierownicy jest minimalny, ledwo wyczuwalny, a kilka miesięcy temu wydaje mi się, że nie było wcale

Czy ktoś może uporał się z podobnymi problemami? Rozumiem, najlepiej wszystko podejrzane wymienić i spokój, ale to jednak trochę kosztuje... A autko poza tymi kilkoma rzeczami prowadzi się naprawdę dobrze i jest wygodne.
Jak na razie na liście podejrzanych mam przegub lewy od strony skrzyni biegów oraz tuleje wózka.

całe zawieszenie wymienione. CAŁE...

Rozumiem, że amortyzatory i sprężyny też wymieniłeś?