[B4 1.9 1Z] Przerabiamy Boscha na Pierburga - co i jak?

Post autor: **Tomcionerwus** » 21 maja 2018, 19:05

Dolaczam sie do tematu. Bo jesli macie blad kwestii alternatora to wystarczy kupic taki żeby miał wyjście DF... Podlaczyc jeden ten kabel aby ten błąd zniknal...

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 maja 2018, 00:29

Ale nic ten DF nie wnosi do pracy silnika , to tylko sygnał obciążenia alternatora .
Dzięki niemu Ecu steruje potem podgrzewaczem płynu.

Post autor: **Tomcionerwus** » 22 maja 2018, 19:15

Krzysiek 84 pisze:Ale nic ten DF nie wnosi do pracy silnika , to tylko sygnał obciążenia alternatora .
Dzięki niemu Ecu steruje potem podgrzewaczem płynu.

wiem ale ja wole miec jeden bład z głowy jeszcze jeden by mi pozostał...

Post autor: **Tomcionerwus** » 28 lip 2020, 19:03

witam. mariusz ze wzgledu ze niemam kiedy przygotowac wiazki pierburga tzn poprzepinac piny.... jestes znawca w tej elektronice wysłał bym do ciebie wiazke i bys mi sprawdził i poprzepinał piny tak jak ma byc aby ecu wspolpracował. ecu bedzie 021d.... oczywiscie nie za darmo....

gudmar · Post autor: **gudmar** » 22 sie 2020, 16:50

Witam Panowie,
Padła mi uszczelka pod głowicą i skrzynia w moim 1z pierburg. Mam rozbitą b4 z 1z na boschu. Chcę przełożyć silnik ze skrzynią od Boscha do pierburga. Z tego co wyczytałem to jedyne co muszę przerobić w tym Boschu to nastawnik pompy wtryskowej, bo turbo chce zostawić Boscha bo t20. Z uwagi na to że chcę przyszłościowo dać wtryski od Afn i pompę 11 to większe turbo lepsze.

Dobrze kombinuje?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 23 sie 2020, 00:01

Tak ewentualnie jak chcesz możesz zmienić cała pompę, mając wyjety silnik zmienił bym rozrząd i simeringi koszt nie okropny a nie trzeba będzie się męczyć później w karoserii

gudmar · Post autor: **gudmar** » 23 sie 2020, 10:53

Co do rozrządu i uszczelnien to jasne. Ja zawodowo naprawiam koparki i cały sprzęt budowlany, więc jestem wyczulony na wymianę wszystkiego co budzi choć cień podejrzeń gdy silnik jest na wierzchu, bo później jest trudniej. Jednak ciągle myślę czy nie założyć od razu pompy 107j. Koszt nie straszny, a większe cisnienie to lepsze rozpylenie. Jeszcze może bym się pokusił o wtryski AFN, ale to może przyszłościowo. Choć może wejdzie i pompa i wtryski, choć na razie nie przewiduje tego w budżecie. Jak uważacie, lepiej wtryski czy pompa jeśli mogę kupić na razie tylko jedno?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 23 sie 2020, 17:18

11 to i 216 ja brałem wzm po 500 na wymianę. Pompa to i łapa bo bez niej nie założysz chyba że jakaś robioną

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 sie 2020, 20:45

To wyciagaj silnik z tej rozbitej i przekładaj do drugiego auta.
Silnik jest ten sam i nie musisz przekładać wiązki przecież , bo robisz tylko zmianę silnika.

Post autor: **Tomcionerwus** » 26 wrz 2020, 05:53

I prawdopodobnie będziesz musiał przepiąć kostkę od potencjometru gazu.. ja przepinałem pin po pinie czyli 1-1,2-2-,3-3,4-4 ... i wszystko działa

O cco chodzi z tym potencjometrem gazu??? boscha na pierburga????
Aby potencjo,etr gazu został z boscha a wtyczke przeszczepic z pierburga????

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 wrz 2020, 13:26

Potencjometry mają inne kostki na starszym i nowszym osprzęcie.

Post autor: **Tomcionerwus** » 26 wrz 2020, 13:40

Krzysiek 84 pisze: ↑
26 wrz 2020, 13:26
Potencjometry mają inne kostki na starszym i nowszym osprzęcie.

to jak wiem ,ale jak polutowac nowsza wtyczke do starego potencjometru gazu tzn chodzi mi o piny ????

to sie zgadza ???
I prawdopodobnie będziesz musiał przepiąć kostkę od potencjometru gazu.. ja przepinałem pin po pinie czyli 1-1,2-2-,3-3,4-4 ...

Apik98 · Post autor: **Apik98** » 25 sty 2021, 20:28

Witam panowie potrzebuje opis pinów sterownika 1.9tdi na pierburgu, ktoś coś?

Post autor: **Tomcionerwus** » 20 mar 2021, 11:23

Apik98 pisze: ↑
25 sty 2021, 20:28
Witam panowie potrzebuje opis pinów sterownika 1.9tdi na pierburgu, ktoś coś?

jedynie co to schemat wiazki mozesz uzyskac. ale tez zalezy jakie ecu bedzziesz wkladał...

Stanley123 · Post autor: **Stanley123** » 20 cze 2022, 11:18

Witam Panowie , czy ktoś z Kolegów pomógł by przepinować wtyczkę sterownika na osprzęcie boscha z sterownika silnika 8A0 907 401 B na sterownik 028 906 021BD ( od audi a4) przepiąć kabel po kabelku, wiem ze pracochłonne to jest bo żaden elektryk nie chce się tego podjąć moje audi 80 1.9tdi avant z klimą z 1993r. ( klima nie działa ) za pomoc w schematach i wytłumaczenie co z czym z Góry Dziękuje i oczywiście nic za darmo. Proszę o pomoc.

Pozdrawiam