Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam problem z 2,3ng brata. Na LPG silnik pracuje normalnie a na benzynie nie da się odpalić. Audi nie widziało benzyny że 4lata i staram się zrobić aby działało. Dylemat mam że po paru sekundach gaśnie jak w wielu tematach ale głowie się z faktem że jak odkręceniu srubke (wydaje mi się że to drugi powrót - zaslepiony) leje się zdrowo benzyna ale audi zapała normalnie i równo pracuje...
Brak już mi pomysłów i dostaje oczopląsu od szukania w necie.



Pozdrawiam Piotrek

Co za autokorekta ehh

Najlepiej sprawdź czy paliwo wraca do zbiornika z regulatora ciśnienia paliwa: https://audi80.pl/download.htm?id=13793 jeśli nie wyleci nic z zaznaczonego wyjścia to ciśnienie jest za małe.

Zaglądałeś do talerza w przepływomierzu? Może jest wygięty albo ktoś go całkowicie wykręcił. Albo wymaga regulacji, możesz próbować po wyjęciu filtra powietrza popychać go delikatnie ręką w górą i w dół.

Kolejna sprawa to szczelność, zobacz czy guma między przepływomierzem a przepustnicą nie jest pęknięta i nie ma jakichś niepodłączonych przewodów.

Talerz prosty, nie tykany od ostatniej pracy na benzynie ze 4lata, pracuje lekko brak reakcji na jego ruchy, gumy dzisiaj wszystkie ściągałem i kleiłem wszystkie pęknięcia. Może rano zobaczę czy paliwo wraca do zbiornika. Ciekawi mnie fakt że jak poluzuje srubke co zaślepka chyba 2gi powrót to silnik działa jak ta lala tylko szkoda benzyny co się leje xd już z bratem się śmiałem że trzeba zrobić redukcje na szlaufik i do zbiornika puścić. Trochę mi zajmie bo przyjeżdżam najczęściej w weekendy ale zadko co tydzień. Więc jutro postaram się sprawdzić



Regulator ciśnienia do wymiany - paliwo nie wraca do zbiornika. Najwcześniej w sobotę spróbuję założyć inny. Napisze czy się udało i silnik będzie działać chociażby nie równo.
Pozdrawiam

Wojtal90 pisze:Regulator ciśnienia do wymiany - paliwo nie wraca do zbiornika.

Prędzej masz za małe ciśnienie paliwa, bo np. pompka umarła albo zatkany filtra paliwa (mało prawdopodobne w benzynowym silniku). Dla pełnej diagnozy dobrze by mieć manometr z zmierzyć ciśnienie paliwa.

Obejrzałem od czego jest ta śrubka którą wykręcałeś. Po jej wykręceniu spada ciśnienie sterujące na dolnej części membran wyjść wtryskiwaczy czyli wtedy daje paliwa ile wlezie, to by się zgadzało z za niskim ciśnieniem paliwa.