[B4 2.0 ABT] Audi długo kręci po jeździe na gazie

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 03 sie 2018, 11:41

Witam serdecznie , mam problem z moją Audi B4 2.0 ABT 1991r. Autko posiada instalację gazową 2 gen. z reduktorem BRC (wymieniany rok temu). Problem polega na konieczności długiego kręcenia rozrusznikiem po jeździe na LPG (po jeździe na benzynie "pali od strzała"). Dziś zrobiłem eksperyment i po jeździe na LPG zdjąłem obudowę filtra powietrza , o dziwo samochód zapalił bez najmniejszego problemu

. Po założeniu obudowy filtra i "przepaleniu" auta na LPG znowu było trzeba długo kręcić by odpalił na benzynie. Czy ma ktoś pomysł jak ten problem rozwiązać? Auto posiadam od roku lecz problem zaczął występować ok. miesiąc temu. Czyściłem elektrozawór przy reduktorze lecz to nic nie zmieniło, pompa paliwa, filtr paliwa, układ zapłonowy jest ok gdyż wszystko było wymieniane. Dodam że benzyny mam zawsze ok 1/2 baku. Będę wdzięczny za każdą radę

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 sie 2018, 12:05

tomektomek989, moim zdaniem masz zły skład mieszanki. Ale poczekaj na opinię bardziej doświadczonych kolegów.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 03 sie 2018, 12:09

Po zgaszeniu wsadź wąż doprowadzający gaz do miksera do jakiegoś pojemnika z wodą i zobacz czy będą bąbelki szły. Bo jak zdjęcie obudowy filtra powietrza pomaga to raczej nie problem z adaptacją tylko zalewaniem.
Elektrozawór czyściłeś ten na reduktorze czy może na filtrze przykręconym do reduktora?

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 03 sie 2018, 12:26

Czyściłem ten w reduktorze.

Post autor: **Jarewa** » 03 sie 2018, 15:20

maciek889 pisze:Bo jak zdjęcie obudowy filtra powietrza pomaga to raczej nie problem z adaptacją tylko zalewaniem.

Albo coś nie łączy lub zwarcie, odcięcie wtrysku może tps może wiazka gdzies tam styka a wyciagajac filter sie ruszyło i połączyło bo wyciagajac filter majta się całym monowtryskiem.

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 04 sie 2018, 17:39

Dzisiaj zgasiłem auto na benzynie, postało 3 godziny i niestety również długo kręciło, wniosek z tego taki że nie koniecznie musi być to wina lpg. Z rana po nocnym postoju auto zapala od strzała za każdym razem,od razu po jeździe również, gdy postoi dłuższą chwilę trzeba już kręcić rozrusznikiem. Ma ktoś jakieś pomysły? Może filtr paliwa?

Post autor: **Jarewa** » 04 sie 2018, 18:30

Sprawdziłeś co maciek ci pisał?

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 04 sie 2018, 18:49

Tak, odpinałem wąż idący od reduktora zaraz po jeździe na lpg ale nie było widać żadnego "bąblowania" w wodzie.

Post autor: **Jarewa** » 04 sie 2018, 19:33

Musisz wyczaić co mu wtedy brakuje paliwa czy iskry. A zdjęcie czapy filtra pomaga?

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 04 sie 2018, 19:41

Jak chodzi o dekiel obudowy filtra powietrza to pomaga.

Post autor: **Jarewa** » 04 sie 2018, 20:11

A weź następnym razem tylko porusz filtrem nie zdejmując.

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 05 sie 2018, 15:03

Samo ruszanie nic nie dało, pomaga jedynie zdjęcie dekla obudowy filtra. Ogólnie auto jest 15 lat na gazie, reduktor był wymieniany ok 30 tys temu. Wymienię jeszcze filtr paliwa, pompa chyba jest okej bo z rana pali elegancko. Któryś z kolegów wspomniał coś o adaptacji, na czym ona polega i o co z nią chodzi?

Post autor: **Jarewa** » 05 sie 2018, 18:27

Adaptacja nie miała by związku z tym i deklem filtra. Maciek jedynie dobrze pisał i miało by to związek ale skoro nie bombelkuje to juz nie mam pojęcia..

tomektomek989 · Post autor: **tomektomek989** » 13 sie 2018, 19:50

Panowie czy b4 ABT ma czujnik położenia wału?

Post autor: **Jarewa** » 13 sie 2018, 20:06