Forum Audi 80 Klub Polska

Witam !
Panowie znalazłem się w ciężkiej sytuacji ,gdyż pewnego dnia znajdując się około 200km samochód zaczął nagle dziwnie i nierówno chodzić, lecz musiałem wrócić do domu i wróciłem te 200km dolewając międzyczasie około 12l płynu chłodzącego - po rozpoznaniu poszła uszczelka pod głowicą , więc samochód na warsztat i uszczelka pod głowicą wymieniona ,zawory szlifowane ,rozrząd zmieniony itp. Samochód odpalony ,było słychać mocno jeden popychacz ( mechanik powiedział że musi napełnić się olejem i po jakimś czasie to mu minie. Zrobiłem około 100km od remontu. Pewnego razu chciałem odpalić samochód ,odpalam a tu dźwięk jakby uderzał metal o metal szybka diagnoza u mechanika - pęknięty wał korbowy, i teraz pytanie do Was czy lepiej wymienić cały silnik na nowy (używany) czy lepiej dorwać wał korbowy z panewkami i go wymienić , ale teraz nie wiem czy do wymiany wału potrzeba wyciągać cały silnik czy wystarczy zdjąć miskę olejową i jest tam dostęp do wszystkiego czy nie? Niechcę wpadać w duże koszta ponieważ już wydałem na niego 1000zł za tą uszczelkę itp. Panowie proszę o pomoc.
Pozdrawiam Sebastian
ps. samochód posiada LPG II generacji.

Wymień cały silnik pęknięcie wału z znikąd się nie bierze w takich sytuacjach treba sprawdzać liniowość osadzenia wału czy nie krzywy blok. Chyba że robisz w ciemno po kosztach ale cena i tak sięgnie gołego słupka.

Ok.Dzięki za odpowiedź , w takim razie spróbuję znaleźć nowy silnik i go wsadzić.
Jakieś wskazówki co do nowego"używanego" silnika ? Co można przy nim od razu zrobić aby służył kolejne lata? Rozumiem że dam radę samemu wymienić silnik bez kanału ? Podnośnik wypożyczę ,a wiedzę jakoś mam i obeznanie z narzędziami.

SebQ pisze:Rozumiem że dam radę samemu wymienić silnik bez kanału ?

łuuu samemu to raczej ciężko będzie - lepiej do pomocy sobie kogoś weź

SebQ pisze:Jakieś wskazówki co do nowego"używanego" silnika ?

na pewno rozrząd nie zaszkodzi wymienić i uszczelnienie na skrzyni, zobaczyć jak wygląda sprzęgło, docisk itp

Póki silnik masz luzem na palecie , to do wymiany wszystkie mozliwe uszczelnienia , pewnie i profilaktycznie panewki można by było wymienić , umyć miskę olejową i złożyć z nową uszczelką.
Rozrząd to obowiązkowo , symeringi wału zmienić z przodu i z tyłu , wałka pośredniego i wałka rozrządu.

Silnik, kolego wyjmiesz i bez kanału i bez podnośnika jeśli nie masz dostępu do takich rzeczy. Oczywiście ktoś do pomocy będzie potrzebny. A jak już dłubiesz na całego to i gaz zmień sobie na sekwencję.

Dziękuje wszystkim za cenne rady.