Forum Audi 80 Klub Polska

Piękna sztuka dodaj parę wiosennych fotek.

Aktualna fotka z Poznańskich Klasyków Nocą W miedzy czasie wyleciało LPG i wpadł nowy wąż od silnika krokowego. Ng odzyskało wigor i równą pracę



[ Dodano: 2019-02-05, 07:47 ]
Widze lata temu coś dodawałem a wiele się zmieniło. Auto obecnie jest bez zawieszenia i silnika z przodu. Zawieszenie wypiaskowane i pomalowane proszkowo + poli. Silnik "nowy" zakupiony jest to poczciwe MC1 które będzie postawione na EMU. W chwili obecnej silniczek jest składany na nowych częściach a zawieszenie jest gotowe do założenia. Jeszcze polakierować komore silnika i można wkładać silnik

fajnie działasz, co to za spreznyny?

Szkoda, że 7a puścileś. Teraz 90 z takim motorem to już rzadkość.
Zawieszenie super!!

Sprężyny seryjne -20mm lecz po tylu latach to już pewnie bliżej -30 przód od sporta tył z S2 ale w zwykłym coupe były chyba takie same. No sam sobie teraz w brodę pluje za to 7a ale dobrze na nim zarobiłem chociaż, a jednak żeby w 7a zwiększyć moc to duzo większe nakłady są potrzebne niż w przypadku MC. W między czasie trwa porting głowicy



Jeszcze zastanawiam się jakie hamulce zastosować bo stare wylatują na pewno. Chce zostać przy rozstawie 4x108 więc tarcze textar od focusa mk I 324mm z roztoczonym otworem centrującym oraz zaciski 4 tłoki z BMW e38 chyba dosc sensowana opcja tylko adaptery by były potrzebne.

Elegancka maszyna Szczególnie ta belka na poliuretanach mi się podoba
Wiesz może, czy te przednie fotele w tej wersji to są te same co siedziały w 100 C4? Bo z wyglądu krój identyczny i powiem że w porównaniu do tych "biednych" standardowych z A80 w 100 C4 są dużo wygodniejsze

Nie przekładałem foteli z C4 ale chyba są minimalnie szersze szyny. Na pewno gdzieś na forum jest opisane dokładnie czym się różnią Generalnie nigdy nie miałem standardowych foteli z 80 tylko zawsze welur i jest on na prawde wygodny. Jakiś czas temu zmieniłem wnętrze na skórzane i jest chyba jeszcze wygodniej, polecam choć w lato parzy w tyłek.



[ Dodano: 2019-03-30, 02:39 ]
Głowica wróciła z regeneracji dodatkowo zostały skrócone prowadnice zaworów aby zwiększyć przepływ powietrza i spalin, sprawdzono szczelność, przetoczono gniazda zaworów, dotarto zawory oraz oczyszczono głowice z wszelkiego syfu. Oczywiście było planowanie oraz przeszlifowano powierzchnie przylegania kolektorów. Niestety stary kolektor wydechowy to śmietnik jest pęknięty w 3 miejscach oraz jest krzywy chyba będzie musiał wpaść custom.



Prócz powrotu głowicy dokonałem wyboru zacisków na przód padło na zaciski z alfy 166 4 tłoki z tarczą 330mm z merca c klasy. Adaptery już są