Witam, wiem, że podobne tematy były poruszane na forum, jednakże w moim przypadku w samochodzie padło chyba kilka rzeczy i tak jakby chciałem wszystko w jednym temacie zamieścić.
Zacznijmy od tego, że od kilku dni podczas jazdy na lpg słyszałem jakieś dziwne stuki, jakby z wydechu gdy auto stało na światłach. Wtedy wystarczyło kilka razy przygazowac, coś pierdło z wydechu i gitara. Potem podczas tych stuków samo przygazowanie nie dawało skutków, auto traciło moc, coś pierdziało z wydechu i musiałem przełączać się na jakiś czas na benzynę. Generalnie weekend był, u mechanika umówiłem się na termin ale w tym czasie auto padło kompletnie. Zacznijmy od tego, że jechałem trasę około 30-40 km. Wszystko grało, po jakiś 25 km drogi stanąłem na światłach i znów te stuki. Ledwo dojechałem do domu. Zauważyłem, że talerz w którym jest filtr powietrza ma popękaną obudowę. Zdjąłem pokrywę i okazało się że z tego miejsca jakby powierzę bucha. Potem próbowałem jeszcze zobaczyć o co chodzi, ale coś sie powaliło na tyle ( samo z siebie, nic nie ruszałem zbytnio), że okazało się, że nie pali na jeden cylinder ( świece są nowe, założone jakiś tydzień temu). Następnie auto całkiem oszalało - pedał w podłodze, a on toczy się max 10km/h, większej prędkości nie rozwijał i na gazie i na benzynie. Po czym zdechł na tyle, że odpala, dość ciężko chodzi silnik, ale przy lekkim dotknięciu pedału gazu od razu gaśnie. Co to może być Panowie? Jakieś pomysły? I tak będę szedł we wtorek do mechanika, ale chciałbym wiedziec mniej wiecej czego się spodziewać.
Pozdrawiam.
[B4 2.0 ABT] Stukanie w wydechu, tego samego dnia auto padło
-
Ven0n
- Forum Audi 80
- Posty: 266
- Rejestracja: 23 cze 2018, 12:22
- Imię: Kamil
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABT
- Lokalizacja: ŚLUNSK
Ale Ty nie miałeś nas uświadomić czy on jest nowy czy stary tylko nastawić wszystko na cechy i zobaczyć czy sobie nie przeskoczył.
To czy coś jest nowe czy stare też ma średnio znaczenie, znaczenie ma stan techniczny danych części jak i poprawność ich montażu.
Jeśli będzie ok, to sprawdź czy śruby rozdzielacza zapłonu się nie poluzowały i tym samym się kąt zapłonu nie poluzował.
Jeśli wszystko ok to:
To czy coś jest nowe czy stare też ma średnio znaczenie, znaczenie ma stan techniczny danych części jak i poprawność ich montażu.
Jeśli będzie ok, to sprawdź czy śruby rozdzielacza zapłonu się nie poluzowały i tym samym się kąt zapłonu nie poluzował.
Jeśli wszystko ok to:
Wyjaśnij nam też czym są stuki z wydechu, jak to brzmi i czy występują jakieś objawy typu szarpnięcia silnika i czy te "stuki" było słychać z tyłu i z przodu samochodu.maciek889 pisze:posłuchać czy na rozruszniku z odciętym paliwem/zapłonem dźwięk sprężania jest jednostajny.
Zerknę jutro na ten rozrząd. Rozdzielacz również sprawdzę, zobaczymy jak to wygląda, oby tylko jutro nie padałoVen0n pisze:Ale Ty nie miałeś nas uświadomić czy on jest nowy czy stary tylko nastawić wszystko na cechy i zobaczyć czy sobie nie przeskoczył.
To czy coś jest nowe czy stare też ma średnio znaczenie, znaczenie ma stan techniczny danych części jak i poprawność ich montażu.
Jeśli będzie ok, to sprawdź czy śruby rozdzielacza zapłonu się nie poluzowały i tym samym się kąt zapłonu nie poluzował.
Jeśli wszystko ok to:Wyjaśnij nam też czym są stuki z wydechu, jak to brzmi i czy występują jakieś objawy typu szarpnięcia silnika i czy te "stuki" było słychać z tyłu i z przodu samochodu.maciek889 pisze:posłuchać czy na rozruszniku z odciętym paliwem/zapłonem dźwięk sprężania jest jednostajny.
. Jeżeli chodzi o stuki to z początku wydawało mi się, że idą z wydechu i tak faktycznie było. Dopiero później zauważyłem, że pokrywa od filtra powietrza jest popękana, a jak ją odkręciłem to przy gazowaniu auta buchało stamtąd powietrze i pod pokrywą musiało powodowac taki właśnie ,,stuk" . A jak to brzmi? Z przodu bardzo dziwnie, nie wiem do czego to porównac. W pewnej chwili brzmiało to jakby coś stukalo a potem przechodziło w cichy pisk. Z tyłu normalnie pierdzi z wydechu, początkowo myślałem, że coś się zapchało. Zerknę jutro pod maskę i opisze co zaobserowałem, dzięki .-
Ven0n
- Forum Audi 80
- Posty: 266
- Rejestracja: 23 cze 2018, 12:22
- Imię: Kamil
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABT
- Lokalizacja: ŚLUNSK
Jeśli na słuch "buchało" powietrze, to najprawdopodobniej jest to podciśnienie w dolocie które się wyrównuje w momencie otwarcia brzmi tak
To nie ma co się przejmować, chyba że powietrze ewidentnie jest wywalane w drugą stronę zamiast zasysane, to wtedy jednak coś będzie z rozrządem/głowicą(i zaworami)
To nie ma co się przejmować, chyba że powietrze ewidentnie jest wywalane w drugą stronę zamiast zasysane, to wtedy jednak coś będzie z rozrządem/głowicą(i zaworami)
Dobra, mała aktualizacja danych. Niestety nie wiem czy ten rozrząd jest dobrze ustawiony, nie znalazłem w internecie wystarczających informacji jak to sprawdzic, a jak znalazlem jakieś to nie wiedziałem jak to zastosowac u mnie w aucie. Jak możecie to prosiłbym o info jak spawdzic czy jest dobrze ustawiony. Rozumiem, że mam patrzec na znaczniki na kole? Prosze o wytłumaczenie . Sam pasek mimo, że nowy to na taki nie wygląda... Po bokach odchodzi od niego materiał, widac, że w rowkach od wewnątrz jest nieźle wyrobiony. Nie wiem czy przypadkiem się za wolno nie kręcił. Jeżeli chodzi o rozdzielacz to śruby nie są poluzowane, sprawdziłem też świece, na 3 cylindrze była ona mokra.
Inna sprawa to taka, że po odpaleniu auta, chwile chodzi w miare normalnie potem jest pyk i z przepustnicy leci biały, gęsty dym ( tak, spod maski dym wylatuje), auto gaśnie. Auto również gaśnie podczas próby naciśniecia na gaz - od razu gaśnie przy lekkim dotknięciu. Zdjąłem też przepustnice, klapka się nie domyka.
. Sam pasek mimo, że nowy to na taki nie wygląda... Po bokach odchodzi od niego materiał, widac, że w rowkach od wewnątrz jest nieźle wyrobiony. Nie wiem czy przypadkiem się za wolno nie kręcił. Jeżeli chodzi o rozdzielacz to śruby nie są poluzowane, sprawdziłem też świece, na 3 cylindrze była ona mokra.Inna sprawa to taka, że po odpaleniu auta, chwile chodzi w miare normalnie potem jest pyk i z przepustnicy leci biały, gęsty dym ( tak, spod maski dym wylatuje), auto gaśnie. Auto również gaśnie podczas próby naciśniecia na gaz - od razu gaśnie przy lekkim dotknięciu. Zdjąłem też przepustnice, klapka się nie domyka.
Hej, kolejna aktualizacja danych. Rozrząd jest w porządku, pasek jest troche w złym stanie, to trzeba wymienic. Mechanik po robocie przyjechał to zobaczyc. Ciężko było w podwórkowych warunkach coś stwierdzic. Auto ma na pewno małe ciśnienie paliwa. Mechanik twierdził, że to bardzo dziwna sprawa. Na razie jestem z nim w kontakcie, jak coś będzie wiadome to dam znac .
Dzięki Panowie za pomoc tak ogólnie ^^.
. Dzięki Panowie za pomoc tak ogólnie ^^.
Problem rozwiązany.
Dzięki wielkie to było właśnie to . Wymieniłem ten regulator, można było wtedy autem pojeździc. Problem był taki potem, że na benzynie były zbyt duże obroty silnika. Zauważyłem, że jakiś bardzo malutki przewodzik co idzie do talerza z filtrem powietrza się odpiał. Założyłem go i auto śmiga.
Dzięki wielkie Jarewa i wszyscy Panowie co się wypowiedzieli
Jarewa pisze:Stukanie w wydech to nie stuki , pewnie mu chodzi że strzela czyli wystrzały w wydech czyli silnik jest przelewany. Pewnie standard uszkodzona membrana regulatora ciśnienia paliwa...
Dzięki wielkie to było właśnie to
. Wymieniłem ten regulator, można było wtedy autem pojeździc. Problem był taki potem, że na benzynie były zbyt duże obroty silnika. Zauważyłem, że jakiś bardzo malutki przewodzik co idzie do talerza z filtrem powietrza się odpiał. Założyłem go i auto śmiga. Dzięki wielkie Jarewa i wszyscy Panowie co się wypowiedzieli
