Forum Audi 80 Klub Polska

Otóż auto pobiera mi nawet do 0,4l na 1000 km, jutro oddaję go do mechanika i jestem za tym aby wymienić uszczelniacze zaworowe, teraz pytanie do was, mechanik będzie sprawdzał kompresję silnika jak i ciśnienie oleju, co daje mi tak naprawdę sprawdzenie kompresji? Mogę po tej operacji wykluczyć że olej ucieka pierścieniami i mogę być ich pewny? Nie chciałbym robić czegoś niepotrzebnie, wywalać kasy w błoto jak to mówią ale takie dolewanie oleju jest dla mnie strasznie irytujące tym bardziej że wszystkie wycieki małe czy trochę większe usunąłem i na bank nigdzie się nie sączy.... Proszę o poradę i z góry bardzo dziękuję, miłego wieczoru

Lewy9511, przy tam małych ubytkach raczej nie są to pierścienie, norma podaje nawet 1 l na 1000 km

Tak też myślałem żeby wykluczyć pierścienie przy tak małym ubytku ale sprawdzić wiadomo nie zaszkodzi tylko jaki rezultat da mi to sprawdzenie, chodzi mi o to czy jeśli kompresja będzie okej to czy mogę wykluczyć pierścienie a postawić na te właśnie uszczelniacze?

Lewy9511, chyba źle zadałeś pytanie Pytanie powinno być, jak namierzyć jak ciśnienie wyjdzie nie ok, czy to pierścienie czy uszczelniacze? A robi się tzw. próbę olejową ale skoro będzie to robił mechanik to przecie o wie co ma robić i jak.

Niech kolega da znać jak ma się kompresja i tez moze próbę olejową zrobić jak Piotrek radzi,
Ja dolewałem litr z hakiem do 1,5 od wymiany do wymiany
kompresja z tego co pamiętam 27,28 jakoś tak i po zmianie uszczelniaczy jak ręką odjął, żadne turbo żadne pierścienie..