[All] Opis bezpieczników i przekaźników

Post autor: **Jarewa** » 01 lis 2017, 19:28

W tym przypadku bez przekaźnika będziesz wymieniał kostki stacyjki co 2-3miesiace. Albo można się pokusić o podłczenie do styku "x" ale to i tak sporo dodatkowego upływu prądu a on i tak ma co robić.

dzimi1 · Post autor: **dzimi1** » 02 lis 2017, 15:49

maciek889 pisze:W TDI plus po zapłonie pod maskę powinien być na zaworze N75 (zawór sterujący doładowaniem turbo) czy zawór odcinający paliwo do gaszenia silnika. Ale za dużo mocy się z niego nie wyciągnie bez spalenia bezpiecznika albo kabli) jak wspomniał Jarek. Najlepiej zasilić ten podgrzewacz przez przekaźnik z akumulatora a plus po zapłonie użyć jako sterowanie tego przekaźnika samochodowego 12V

Obrazek

czyli taki przekaźnik z wmontowanym bezpiecznikiem będzie ok?

mam jeszcze takie pytanie w tym podgrzewaczu są dwa piny. Zasilanie na schemacie jest zaznaczone a co z masą tego podgrzewacza? Masa na schemacie to masa od przekaźnika?

Czy jest też różnica w podgrzewaczu który pin podłącze jako zasilanie a który jako masa?

A jeszcze tak odnośnie samego działania podgrzewacza. W oryginale załącza się gdy temp. spada poniżej 5 stopni ale taką informację podaje raczej komputer a tu? Czy on z tym przekaźnikiem bedzie zawsze grzał po przekręceniu stacyjki? I jak długo?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 lis 2017, 21:16

dzimi1 pisze: czyli taki przekaźnik z wmontowanym bezpiecznikiem będzie ok?

Jak najbardziej.

dzimi1 pisze: Zasilanie na schemacie jest zaznaczone a co z masą tego podgrzewacza? Masa na schemacie to masa od przekaźnika?

Tak od przekaźnika masa podgrzewacza nie jest narysowane na schemacie.

dzimi1 pisze: Czy jest też różnica w podgrzewaczu który pin podłącze jako zasilanie a który jako masa?

Najlepiej jakbyś miał oryginalną kostkę z kawałkami przewodów to wtedy idzie rozpoznać po kolorach przewodów.

Co do działania podgrzewacza to Munior pisał że ten z opla się wyłączą sam z siebie. Więc pewnie niektóre wersje mają jakiś termostat regulujący temperaturę.

dzimi1 · Post autor: **dzimi1** » 02 lis 2017, 22:01

Dziękuję Maciej, za wyjaśnienie

maciek889 pisze:Tak od przekaźnika masa podgrzewacza nie jest narysowane na schemacie.

a co z masą podgrzewacza? Mam ją swoją drogą podłączyć?

Mam wtyczkę muszę zobaczyć jakie są kable jutro dam znać.

Póki co Dziękuję raz jeszcze

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 03 lis 2017, 11:07

No bez masy podgrzewacz raczej ci nie zadziała. Podłączasz w do masy gdzie ci wygodnie i blisko na mocowaniu filtra do ściany grodziowej powinna być dobra masa albo weź prosto z minusowej klemy akumulatora (choć to może wyglądać trochę nieestetycznie, chyba że weźmiesz ze śruby łączącej plecionkę minusowej klemy ze podstawą akumulatora).

dzimi1 · Post autor: **dzimi1** » 03 lis 2017, 15:33

No tak rozumiem Dziękuję. Sprawdziłem ta Wtyke i ma kable koloru czarnego i białego który to zasilanie ,,+"?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 04 lis 2017, 08:55

Jakoś te kolory dużo nie mówią. To jest z filter z opla?

dzimi1 · Post autor: **dzimi1** » 06 lis 2017, 12:09

To jest filtr z laguny II 22.dci

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 06 lis 2017, 20:32

To czarny to pewnie będzie masa to spojrzałem w jakieś schematy od reanult i tam inne masy są prowadzone czarnymi przewodami.

RaKo · Post autor: **RaKo** » 21 sie 2019, 12:38

Koledzy czy jest możliwość że fabrycznie nie było bezpieczników wentylatora nr 5 i nr 20? Czy ktoś usunął?
Audiczka z klimatyzacją manualną.Wentylator chłodnicy chodził bez tych bezpieczników, z nimi też chodzi.

Post autor: **Jarewa** » 21 sie 2019, 19:12

5 i 20 tyczy się tylko ADA/ABT/ABK/NG bez klimy.... Choć 20 czasami występowała ale to rzadkość jak wentylatory miały 3 biegi auto z klima..

dzikx · Post autor: **dzikx** » 02 gru 2020, 09:02

Heja. Mam zapytanie o podłączenie świec żarowych w TDI bo przerabiając pb na TDI coś musiałem przeoczyć i nie grzeją świece
Tu pytanie bo jak powinno być podpięte, ( przekaźnik 202 jak i bezpieczniki ok a czarny przewód od świec podpięty pod styk N czyli bezpiecznik ale co dalej ? ) Nie mam też kontrolki grzania i tu pytanie czy w wiązce licznika z pb jest przewód sygnałowy ? I jaki to pin w jakiej kostce.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 gru 2020, 13:32

Załączanie tego przekaźnik z tego co widzę to idzie do kostki B pin S z ECU silnika. Kontrolka podobnie idzie z ECU do pin 26 żółtej kostki licznika i z tego co spojrzałem to w benzynowych nic nie jest tam podłączone, chyba że masz kabel to jest jest brązowo-zielony i przechodzi pin 10 czarnej kostki obok kolumny kier.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 02 gru 2020, 20:52

Samo załączenie myślę że jest ok bo wiązka silnika z ECU jest Ori z TDI jedynie wyjście na same świece ( czy zasilenie bezpieczniaka z blaszki ) bo pod niego (styk N ) podpirty jest czarny przewód od świec.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 05 sty 2021, 19:45

Witam po czasie ( dobrego w nowym roku ) więc tak ogarnąłem kontrolkę świec ( przewód w żółtej kostce był kończyl się ślepo w izolacji koło kostki stacyjki ) i pytanie dalej czy skrzynka bezpieczników ma podana masę jak tak to gdzie ? Bo przekaźnik się nie załącza ( sygnał ze sterownika idzie ). Pozdrawiam