[B3 1.8 PM] Zła praca silnika gdy jest nierozgrzany

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 07 paź 2019, 15:31

Cześć

Mam problem z moim Audi 80 B3 1.8 PM monowtrysk. Na zimnym silniku, na biegu jałowym, obroty są za niskie i falują, silnik gaśnie. w trakcie jazdy, silnik bardzo przerywa, niezależnie od obrotów. Na zimnym też ciężko pali, około 5 sekund kręcenia rozrusznikiem. Gdy się nagrzeje do około 70 stopni, problem ustaje, wszystko działa prawidłowo. Na benzynie i na gazie jest dokładnie tak samo. Wymienione świece, kopułka, palec, przewody nie mają przebicia. Przeszukałem forum, dużo poczytałem, i dużo osób mówi że problem może być w niebieskim czujniku wody, więc zabrałem się za niego. U mnie ten czujnik nie jest niebieski, jest całkiem inny. Po odłączeniu go, praca silnika się nie zmienia. Poszukałem tego czujnika na internecie i wychodzi na to, że jest to czujnik który się załącza przy konkretnej temperaturze, a nie mierzy stale temperatury. Podsyłam linka, jak ten czujnik wygląda. https://zapodaj.net/cff907dcc48ed.jpg.html ,, https://allegro.pl/oferta/czujnik-topra ... 7754258440
Czy dobrze myślę że ktoś wkręcił zły czujnik? Proszę Was o radę jaki tu powinien być czujnik i co może być innym powodem złej pracy silnika.
Dzięki z góry.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 paź 2019, 15:47

Przy jeździe na gazie I lub II generacji ten czujnik dużo nie ma do powiedzenia. Prędzej coś z cewką albo czujnikiem halla.
I chyba ten czujnik co pokazałeś jest od załączania podgrzewacza kolektora ssącego.

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 07 paź 2019, 16:19

https://zapodaj.net/ec7003db18412.jpg.html

Ten po prawej jest od temperatury pokazywanej na liczniku, bo po odłączeniu go na liczniku nie pokazuje temperatury, więc ten po lewej to ten od temperatury do ECU, u każdego do tego czujnika idzie kostka do wpięcia, u mnie są na dwie wsuwki. Jaki tam powinien być czujnik? Wkręcany na klucz 22 i na gwint M10.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 paź 2019, 17:49

A od spodu nie masz trzeciego czujnika?
Obrazek

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 07 paź 2019, 19:04

Mam, odłączyłem go na ciepłym silniku i silnik działał bez zmian, jutro go odłączę na zimnym i odpalę silnik, zobaczę jaka będzie reakcja.

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 paź 2019, 00:05

Getrajdo80, _powitania

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 08 paź 2019, 15:47

Na zimę silniku także brak reakcji po odpięciu tego czujnika. Mierzyłem też jego rezystancję i w ogóle nic nie pokazuje, jakby nie było przejścia. Muszę kupić nowy czujnik.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 paź 2019, 16:24

Getrajdo80 pisze:Mierzyłem też jego rezystancję i w ogóle nic nie pokazuje,

no jeśli tak to tylko chyba to pozostaje.

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 20 paź 2019, 17:45

Po wymianie czujnika silnik lepiej odpala ale reszta jest bez zmian, nadal źle pracuje gdy jest zimny oraz spalanie jest za duże, około 15 litrów. Gdzie szukać dalej?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 20 paź 2019, 20:56

Zobacz czy nie leje się benzyna z regulatora ciśnienia benzyny.

Getrajdo80 · Post autor: **Getrajdo80** » 23 paź 2019, 16:20

Nie leje się i na gazie jest to samo.

[ Dodano: 2019-10-23, 16:20 ]
Jednak to dobre odpalanie było tylko chwilowe, znowu zaczął ciężko palić z benzyny i z gazu. Ciśnienie sprężania na cylindrach 8.2-8,7 , święce są mocno okopcone (czarne), więc mieszanka jest chyba zbyt bogata. Co decyduje o mieszance poza czujnikiem temperatury wody? Sonda, przepływomierz? Jak je sprawdzić?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 23 paź 2019, 17:17

Getrajdo80 pisze:Ciśnienie sprężania na cylindrach 8.2-8,7

hmm, to szału nie ma

Getrajdo80 pisze:Co decyduje o mieszance poza czujnikiem temperatury wody? Sonda, przepływomierz?

przepływomierza to Ty nie masz

jak faktycznie masz pm

Getrajdo80 pisze:Jak je sprawdzić?

na forum wszystko masz, miernik w łąpkę i sprawdzać, tak samo czujnik jak i sondę(chodź to miernikiem nie zawsze się udaje) więc najlepiej oscyloskop jeśli chodzi o sondę, chodź ona na zimnym silniku nie ma bezpośredniego wpływu bo nie działa i tak.
Do tego dochodzi rozrząd i zapłon - nie wiadomo pewnie jak jest. No i sam stan motoru który nie wygląda za dobrze, bo zdrowy pm powinien mieć między 9-12

A dodam jeszcze tak na marginesie że źle wyregulowany gaz też pewnie po części ma wpływ przez rozwalone mapy bp.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 24 paź 2019, 11:00

A zrób reset ECU, adaptacje na Pb i pojeździj z 2 dni tylko na benzynie i sprawdz czy się nie poprawi, być może LPG rozjechało mapę Pb i dlatego takie problemy