[B4 2.0 ABK 115KM] JAKA SONDĘ lambde MUSZĘ WYMIENIĆ PO

Post autor: **Jarewa** » 06 lis 2019, 20:20

No ale kabel wtyczka ucieta, a wiesz dobrze jaki tam cieniutki kabelek... Nie nawidze przez to gazowników 21 wiek jak by nie mogli bez ciecia uszkodzeń...

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 lis 2019, 20:33

Jarewa, masz rację, nie zwróciłem uwagi na te fotki

Ramzeso · Post autor: **Ramzeso** » 06 lis 2019, 20:57

Jarewa pisze:Oooo byli tam nasi.... oby się nie okazało że to standard i uwalony kabel sygnałowy..... Dlatego nie cierpię LPG...

To nie jest fabryczny kabel z wiązki więc wątpię,że ktoś coś uciął. Wygląda jakby się przetarł. Żadna wtyczka nie jest ucięta?

maciek889 pisze:Na na odpalonym trzeba mierzyć napięcie sygnału sondy i do tego sonda musi się rozgrzać więc dobrze aby pochodził przynajmniej 2-10 minut.
Na zgaszonym to 1 to zmierzyłeś napięcie czy opór?

Czekaj Maćku bo widzę,że tych pomiarów trzeba zrobić więcej czyli:

1. Odpinam sondę i mierzę opór grzałki (dwa białe kable). To zrobiłem 4.7
2. Odpinamy wtyczkę z trzecim kablem (czarny pojedynczy ten z konektorem). Plus do niego a minus np pod kleme z aku i sprawdzam napięcie. Powinno być między 0-1V. Robię to na pracującym silniku. Podkreślam odpalony silnik z wypiętą wtyczką sondy z wiązki? Wskazania powinny falować.
3. Sprawdzamy napięcie na samej grzałce.Odpalony silnik, nic nie wpinamy i wtykamy złącza miernika w dwa białe kable z grzałki sondy. Napięcie powinno wynosić mniej więcej tyle co napięcie aku.
4. Sprawdzamy napięcie sondy na czarnym kablu czyli wpinamy się w niego plusem a minus do aku.

Czy dobrze wszystko napisałem?

[ Dodano: 2019-11-06, 20:57 ]

PieterB pisze:Jarewa, masz rację, nie zwróciłem uwagi na te fotki

To jest fioletowy kabel. Przejrzałem forum i wychodzi,że to kabel z podpiętej instalacji LPG co potwierdza post w innym temacie więc raczej został dorobiony na potrzebny, niż ucięty,

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 lis 2019, 21:03

Ramzeso pisze:PieterB napisał/a:
Jarewa, masz rację, nie zwróciłem uwagi na te fotki

To jest fioletowy kabel. Przejrzałem forum i wychodzi,że to kabel z podpiętej instalacji LPG co potwierdza post w innym temacie więc raczej został dorobiony na potrzebny, niż ucięty,

no i właśnie o niego się rozchodzi cały czas, bo druga generacja była i było zapewne lutowane a to już źle wróży właśnie

Post autor: **Jarewa** » 06 lis 2019, 21:15

Ramzeso pisze:To nie jest fabryczny kabel z wiązki więc wątpię,że ktoś coś uciął. Wygląda jakby się przetarł. Żadna wtyczka nie jest ucięta?

No to co to jest na kablu sygnałowym zaizolowane i podtrzepiony dodatkowy kabel niefabryczny ?? ktos dla jaj to sobie zrobił??

Ramzeso · Post autor: **Ramzeso** » 06 lis 2019, 21:22

PieterB pisze:Ramzeso napisał/a:
PieterB napisał/a:
Jarewa, masz rację, nie zwróciłem uwagi na te fotki

To jest fioletowy kabel. Przejrzałem forum i wychodzi,że to kabel z podpiętej instalacji LPG co potwierdza post w innym temacie więc raczej został dorobiony na potrzebny, niż ucięty,
no i właśnie o niego się rozchodzi cały czas, bo druga generacja była i było zapewne lutowane a to już źle wróży właśnie

Od początku była sekwencja. Niw było nic innego wcześniej z żadnymi mikserami w dolocie.

LPG było zakładane przez mojego tatę ponad 10 lat temu. Wcześniej auto śmigało tylko na benzynie.

[ Dodano: 2019-11-06, 21:22 ]

Jarewa pisze:No to co to jest na kablu sygnałowym zaizolowane i podtrzepiony dodatkowy kabel niefabryczny ?? ktos dla jaj to sobie zrobił??

Czekaj bo się nie zrozumieliśmy. Ten kabel został dorobiony na potrzeby LPG i wpięty do sondy dlatego napisałem,że nikt celowo niczego nie uciął z fabrycznej wiązki. Ewidentnie widać ,że się przetarł-być może wisiał za blisko głowicy.

Jakie on ma zadanie tego to nie wiem, ale polutowałem go i zaizolowałem.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 lis 2019, 10:38

Ramzeso pisze:Powinno być między 0-1V. Robię to na pracującym silniku. Podkreślam odpalony silnik z wypiętą wtyczką sondy z wiązki? Wskazania powinny falować.

Falować nie będzie na odpiętym chyba, że dasz kilka razy gazu. ECU musi wiedzieć sygnał z sondy aby na niego reagować i co spowoduje falowanie.
Można też sprawdzić odpiętą sondę aby wykluczyć, że jest gdzieś zwarta do masy.

Ramzeso pisze:To jest fioletowy kabel. Przejrzałem forum i wychodzi,że to kabel z podpiętej instalacji LPG co potwierdza post w innym temacie więc raczej został dorobiony na potrzebny, niż ucięty,

Pisałem wcześniej abyś odwinął i zobaczył co tam się dzieje w miejscu podpięcia, bo może już na samej taśmie się trzyma. Dobrze też zobaczyć czy nie zwiera się sygnał z ekranowaniem ("zewnętrzną warstwą") tego kabla.