Co ostatnio robiłeś przy aucie...

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 05 wrz 2018, 20:08

Desert, jaki ty tam drążek zgiety wymieniłeś? Bo nie wiem czy wiesz ale jeden taki wygięty być powinien

Desert · Post autor: **Desert** » 05 wrz 2018, 20:33

PieterB, tak wiem że prawy jest wygięty

Lewy był wygięty przy końcówce w takim stopniu że zahaczał o otwór w komorze silnika i wyginało blachę. Prawdę mówiąc nie mam pojęcia kiedy to się stało

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 05 wrz 2018, 20:41

Desert, ok. Już widziałem jak ludzie je prostowali i dlatego zapytałem ale

Grzegorz94 · Post autor: **Grzegorz94** » 20 paź 2018, 23:22

Dzisiaj umyłem swoje A6 C5 i podczas mycia załączyło mi się oświetlenie wnętrza, po czym po ok. 30 sekund zgasło. Myłem dalej. Sytuacja znowu się powtórzyła, oświetlenie wnętrza się włączyło i zgasło po ok.30 sekundach. Po umyciu zamknąłem samochód z pilota i po kilku minutach załączył się alarm. Po otworzeniu samochodu z pilota alarm zgasł, włączyło się oświetlenie wnętrza, lecz gdy zamknąłem samochód z pilota, wtedy oświetlenie wnętrza nie zgasło (a powinno). Dopiero zgasło jak otworzyłem samochód, otworzyłem i zamknąłem każde drzwi z osobna i zamknąłem z pilota. Potem otworzyłem samochód, przekręciłem kluczyk na zapłon, wtedy rytmicznie zaczęło mi mrugać oświetlenie wnętrza. Myślałem, że zalałem moduł komfortu. Okazało się, że moduł jest suchy jak i podłoga pod wykładziną. Jeżeli są tu osoby, które oprócz niezniszczalnego Audi 80, posiadają też Audi A6 C5 (szczególnie lifty 2001 - 2004, choć może niekoniecznie) i może ktoś spotkał się z taką przypadłością, to bardzo bym poprosił o jakieś rady, stało się to podczas mycia samochodu. Pozdrawiam.

Post autor: **Doc** » 21 paź 2018, 02:48

Grzegorz94, jak nie zapala się światło w kabinie to najprawdopodobniej problem z mikrostykiem ewentualnie przerwa gdzieś na przewodach. Ale najlepiej zacząć od najprostszej rzeczy czyli krańcówki w drzwiach. Jak do tego się dobrać wklejam Ci w załączniku. Co do alarmu warto sprawdzić w VAGu czy w ogóle jest aktywowany. A co do załączającego się alarmu właśnie najczęściej krańcóweczkach w drzwiach.

I jeszcze jedno... spróbuj wyłączyć czujniki ruchu tym przyciskiem na słupku i zamknąć pilotem, zobaczysz czy to czujki coś świrują. Wątpię, ale spróbuj.

Grzegorz94 · Post autor: **Grzegorz94** » 23 paź 2018, 12:37

Doc, dziękuję Ci za odpowiedź

. Dzisiaj do tego zajrzę, może gdzie faktycznie zalałem mikrostyk od zamka i zaczął wariować. W sumie miesiąc temu patrzyłem do zamka kierowcy i siedział tam nieoryginalny mikrostyk i on chyba nie był hermetyczny z tego co pamiętam. Dzisiaj u mnie słonecznie, to ewentialnie jak coś będę musiał wysuszyć to się wysuszy. Oryginalny jest zgrzany do korpusu zamka, u mnie trzyma się na jednej śrubie. I to chyba winowajcą jest tego galimatiasu. Jak to nie pomoże, będę szukał dalej. Jeszcze raz wielkie dzięki!!!

. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2018-10-23, 12:37 ]
A więc tak, winowajcą okazał się nieoryginalny mikrostyk, który dostał wody. Po wysuszeniu wszystko działa jak należy

. Dziękuję Ci Doc za porady, teraz rozglądam się za hermetycznym mikrostykiem.
Pozdrawiam.

Post autor: **Doc** » 23 paź 2018, 23:17

Grzegorz94,

Post autor: **Lamborghini** » 28 paź 2020, 13:13

Wymieniłem trójnik-odma od filtra powietrza-pokrywa zaworów z nowymi obejmami. Musiałem jeden otwór nożem powiększyć, bo zamiast około 14mm w średnicy w środku był otwór o średnicy 4mm.Po tej wymianie ,w kabinie nie czuję "zapachu" oleju i benzyny i jakby nie szarpie mi silnikiem przy prędkościach 20-50km.h także cieszę się

Post autor: **adamze27** » 28 paź 2020, 18:18

a ja sobie w końcu po długim czasie zamontowałem ładowarkę automatyczną calixa i w zimie po podpięciu do słupka z prądem będę sobie aku ładował

miałem cały system w poprzednim aucie co skasowałem w zeszłym roku,ale pewne rzeczy zdążyłem wymontować zanim ubezpieczalnia auto zabrała ...tym bardziej mi to potrzebne bo będę w zimie webasto odpalał nawet 2 razy dziennie jak zajdzie potrzeba,a nie chce żeby mi po kilku razach prądu zabrakło

więc plan jest taki ze rano webasto bedzie odpalać i chodzić na prądzie który będę sukcesywnie łądował przez 2 godziny dziennie

Post autor: **cyssiek** » 21 lis 2020, 15:24

Rozebrałem i nasmarowałem dmuchawę bo mi przepalała bezpiecznik (a bałem się że padł komputer od DIAVII - sen mi to spędza z powiek), w końcu przy okazji wymiany tylnych hamulców i klocków rozruszałem sobie ręczny i jest żyleta. I też w końcu (wstyd - po blisko roku) zdiagnozowałem i usunąłem wszystkie wycieki płynu chłodniczego w ABK (Parownik, parę węży, zbiornik wyrównawczy.. ech)

Post autor: **Jarewa** » 21 lis 2020, 18:12

I ty się nie bałes?? sterownik silnika DIAVA nie dostępny juz..

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 21 lis 2020, 18:35

heh a ja mam tyle tego że nie wiem w co rynce wsadzić...... a jeszcze się w dodatku zrobiło zimno a garaż to taki byle jaki i w dodatki teścia a nie mój.

Post autor: **cyssiek** » 01 gru 2020, 20:42

Jarewa pisze: ↑
21 lis 2020, 18:12
I ty się nie bałes?? sterownik silnika DIAVA nie dostępny juz..

Staram się o tym nie myśleć ale sr*m po gaciach jak pomyślę że to miałoby kiedyś paść :c Jak padnie to pewnie się pożegnam z tym autem..

Post autor: **cyssiek** » 17 maja 2021, 14:26

Hehe, przęgło kompletne, wszystkie simmeringi uszczelniacze, nowy olej w skrzyni, przegub wybieraka (kurrr panowie biegi jak w karabinie, precyzja niesamowita). Jeden weekend ale ponad doba roboty

Post autor: **Sando** » 21 paź 2021, 16:55

Dzisiaj dokonałem wymiany pompy wspomagania. W aucie była jeszcze fabryczna 050145155A z września 1994 roku, ale już od kilku miesięcy coraz głośniej robiła "sził sził sził".
Przy okazji wypłukałem zbiornik wyrównawczy płynu oraz sitko w środku.