[80B4 ABK] Ktoś zna sie na logach?

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 07 gru 2020, 20:10

Witam,
Mam problem ze swoją audiczką, nie wiem co moze jej dolegać, zaczął przygasać po puszczeniu gazu, momentami poszarpuje, a na wolnych falują obroty

O odpalaniu nie wspomnę, na zimnym silniku przez pierwsze 10sek chodzi jak traktor. Linki do logów podsyłam opisane kiedy byl na zimnym silniku i na ciepłym oraz na jakim paliwie. Mam nadzieję że ktoś podrzuci pomysłem co może byc

PS. Strona nie chciała przyjąć wszystkich logów, jak by czegoś zabrakło to dajcie znac, postaram sie zrobic je drugi raz

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 07 gru 2020, 20:22

a co to Ty tu kolega masz za gaz - I gen?

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 07 gru 2020, 20:37

Gaz 2 generacji, mogłem o tym wspomnieć, przepraszam ze nie wspomniałem

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 gru 2020, 07:50

Ogólnie ty chyba mapa bp rozwalona przez zła regulację lpg albo sonda kaput w każdym razie coś jest chyba nie tak z mieszanką. Ale by to sprawdzić trzeba by vaga tu zastosować i zrobić BS i troszkę na bp pośmigać.

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 08 gru 2020, 09:31

Pieterb pisze: ↑
08 gru 2020, 07:50
Ogólnie ty chyba mapa bp rozwalona przez zła regulację lpg albo sonda kaput w każdym razie coś jest chyba nie tak z mieszanką. Ale by to sprawdzić trzeba by vaga tu zastosować i zrobić BS i troszkę na bp pośmigać.

To chyba tak zrobię, wogóle co do sondy, to wyskoczył mi błąd sondy że jest niskie napięcie, po usunięciu i przejechaniu kawałku drogi nie wyskoczył drugi raz, ale sprawdzę jeszcze po pracy czy aby na pewno nie wyskoczył. jeżeli pokazuje ze jest niskie napięcie na sondzie to jest do wymiany? Czy problem jest prędzej w zaśniedziałych kabelkach?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 gru 2020, 11:40

Zawsze najpierw warto się pobawić w przewowach a niżeli wydawać parę stówek na sonde. Bo dobra sonda nie jest tania. A z drugiej strony tyle lat to i się wysłużyć mogła.
Zapłonem nikt nie kręcił?
No i przedwewszystkim nieszczelności posprawdzaj.

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 08 gru 2020, 13:02

Pieterb pisze: ↑
08 gru 2020, 11:40
Zawsze najpierw warto się pobawić w przewowach a niżeli wydawać parę stówek na sonde. Bo dobra sonda nie jest tania. A z drugiej strony tyle lat to i się wysłużyć mogła.
Zapłonem nikt nie kręcił?
No i przedwewszystkim nieszczelności posprawdzaj.

Ogółem wymieniałem z dwa miesiące temu uszczelkę pod głowicą, i nieszczelność raczej nie ma, ostatnio nawet sprawdzałem czy sie jakieś podciśnienie nie odpięło albo gdzieś cos nie leży, odma tez wydaje sie szczelna, a na zapłon pojechałem do mechanika jak złożyłem silnik, więc raczej zapłon był w porządku, dopóki nie było mrozów to tak nie wariował

ale na benzynie juz wcześniej nie jeździł, także pewnie wina mapy, a gaz w sumie regulowałem u gazownika z rok temu to moze też z tąd problem

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 gru 2020, 13:53

No i co ten mechanik z tym zapłonem robił w sensie jak ustawiał? Blokował sterownik czy nie? Bo jak nie to źle ustawiony, zresztą widać że jest przesunięcie ale nie wiem czy to akurat nie z innego powodu sterownik reguluje zapłon.
A ja jeszcze nie widziałem abk który by miał ustawione jak należy.

h/k · Post autor: **h/k** » 08 gru 2020, 14:24

Mapy? Jeśli byłby faktycznie rozjazd, a reszta doprowadzona byłaby jak należy to komp silnika uszkodzony (czasem da się zrobić), w Digifancie przynajmniej 1.6 de facto większość adaptacji polega na uczeniu się po przekręceniu kluczyka i rozruchu, każde wyłączenie zaplonu to reset.
Mimo tego Basic Settings jako funkcja adaptacyjna poprawia pracę przynajmniej w minimalnym stopniu albo przynajmniej takie odnosiłem wrażenie.

Zacznijmy wpierw od peryferiów sterownika. Czy jeszcze jakieś błędy VAG wyświetlał?

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 08 gru 2020, 15:44

Pieterb pisze: ↑
08 gru 2020, 13:53
No i co ten mechanik z tym zapłonem robił w sensie jak ustawiał? Blokował sterownik czy nie? Bo jak nie to źle ustawiony, zresztą widać że jest przesunięcie ale nie wiem czy to akurat nie z innego powodu sterownik reguluje zapłon.
A ja jeszcze nie widziałem abk który by miał ustawione jak należy.

Szczerze to nie wiem jak ustawiał, ale chodził na pewno lepiej wtedy.

Dodano po 45 sekundach:

h/k pisze: ↑
08 gru 2020, 14:24
Mapy? Jeśli byłby faktycznie rozjazd, a reszta doprowadzona byłaby jak należy to komp silnika uszkodzony (czasem da się zrobić), w Digifancie przynajmniej 1.6 de facto większość adaptacji polega na uczeniu się po przekręceniu kluczyka i rozruchu, każde wyłączenie zaplonu to reset.
Mimo tego Basic Settings jako funkcja adaptacyjna poprawia pracę przynajmniej w minimalnym stopniu albo przynajmniej takie odnosiłem wrażenie.

Zacznijmy wpierw od peryferiów sterownika. Czy jeszcze jakieś błędy VAG wyświetlał?

Tylko ten jeden błąd wyskoczył, i teraz pojawił sie znów, po przejechaniu około 10km

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 gru 2020, 19:26

h/k pisze: ↑
08 gru 2020, 14:24
Mimo tego Basic Settings jako funkcja adaptacyjna poprawia pracę przynajmniej w minimalnym stopniu albo przynajmniej takie odnosiłem wrażenie.

w bardzo dużym stopniu - sam nieraz się przekonałem że nic nie pomagało jak BS nie zrobiłeś. Oczywiście nie w każdym przypadku.

h/k pisze: ↑
08 gru 2020, 14:24
Jeśli byłby faktycznie rozjazd,

rozjazd jest pewny

(widać korekty po sondzie) chociażby dlatego że sonda nie pracuje na bp a na lpg nie ma jej w ogóle tak samo jak przepływki - zobacz w logach gr 000. Ale przy tej instalacji jest na prawdę ciężko albo i w ogóle się nie da utrzymać tak by ecu nie zmienił mapy.

Ja raczej mijałem szerokim łukiem II gen gazu w tym silniku bo raz czy dwa się naciąłem na minę, jeszcze I to da się ręcznie wyregulować i tyle, co często robili gazownicy jak nie mogli dojść do ładu. I być może nie mam aż takiego doświadczenia z tą instalacją. A jaką minę to kumaci pewnie wiedzą albo się domyślą szybciutko.

Maniecki Spróbuj zrobić grupę 004 i 005 na bp tylko na razie i rozgrzany, tak ze 30 s. Tutaj jeszcze dobrze by było zobaczyć co jest w ustawienia instalacji lpg i jak tam sonda działa i czy w ogóle działa.
A skąd kolega jest?

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 08 gru 2020, 19:53

Postaram się jutro zrobić wieczorem grupę 4 i 5, a ja jestem z Olsztyna, i z tego co patrzylem to do fachowców daleko

Dodano po 4 minutach 25 sekundach:

Maniecki pisze: ↑
08 gru 2020, 19:53
Postaram się jutro zrobić wieczorem grupę 4 i 5, a ja jestem z Olsztyna, i z tego co patrzylem to do fachowców daleko

Jeszcze chcialem sam sprawdzić kąt zapłonu, ale nikt z moich znajomych mechaników lampy nie posiada, albo mają uszkodzona i nie widzi im sie kupować drugiej bo nikt na ustawienie nie przyjeżdża, wiec pewnie będę musiał sie w takową zaopatrzeć, kto wie kiedy znowu sie przyda

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 gru 2020, 09:48

Maniecki pisze: ↑
08 gru 2020, 19:57
Jeszcze chcialem sam sprawdzić kąt zapłonu, ale nikt z moich znajomych mechaników lampy nie posiada,

powiem Ci tak na marginesie że znam mechaników którzy nigdy takiej lampy nie mieli w rękach a teraz to już na pewno nie kupią bo bardzo mało aut ma regulację ręczną więc im się nigdy nie zwróci.
Ja swoją kupiłem 9 lat temu bo już wówczas był problem by znaleźć mechanika który ma taką lampę a żeby umiał w abk ustawić zapłon to już kosmos.

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 09 gru 2020, 12:11

Pieterb pisze: ↑
09 gru 2020, 09:48

Maniecki pisze: ↑
08 gru 2020, 19:57
Jeszcze chcialem sam sprawdzić kąt zapłonu, ale nikt z moich znajomych mechaników lampy nie posiada,
powiem Ci tak na marginesie że znam mechaników którzy nigdy takiej lampy nie mieli w rękach a teraz to już na pewno nie kupią bo bardzo mało aut ma regulację ręczną więc im się nigdy nie zwróci.
Ja swoją kupiłem 9 lat temu bo już wówczas był problem by znaleźć mechanika który ma taką lampę a żeby umiał w abk ustawić zapłon to już kosmos.

A polecasz jakąś lampę z dobrą ceną?

Logi 004 i 005 podeślę koło 20 tutaj

Maniecki · Post autor: **Maniecki** » 09 gru 2020, 20:00

Dobra, zrobiłem te logi, ogółem teraz poruszałem trochę kablami od sondy i moim oczom ukazał się błąd Oxygen no signal, co mnie bardzo zdziwiło, no ale zrobiłem logi i zgasiłem auto, aczkolwiek w miarę równo chodziło na Pb. Odrazu postanowiłem wziąć śrubokręt w rękę i obskrobać styki od sygnału i wrócił stary błąd Oxygen Short+ i wtedy zaczęło telepać strasznie autem więc zrobiłem bloki drugi raz, linki zamieszczam poniżej:

Blok 4 (kiedy błąd wyskoczył Oxygen no signal)
http://vaglogi.pl/log-004_4Gu36I.html
Blok 005 (kiedy błąd wyskoczył Oxygen No signal)
http://vaglogi.pl/log-005_J2R8jnv.html
Blok 004 ( błąd Oxygen Short+)
http://vaglogi.pl/log-004_f52n8.html
Blok 005 (błąd oxygen Short+)
http://vaglogi.pl/log-005_5LW4xI.html
Blok 000 (dodatkowo bo inaczej chodził niż ostatnio)
http://vaglogi.pl/log-000_M0FAxc.html