Forum Audi 80 Klub Polska

Dobra sytuacja wygląda tak po kręciłem tą drugą śrubką na imbus o której kolega wyżej wspominał i generalnie żadnej reakcji auto jak chodzi tak chodzi nic zero zawahania na obrotach.

W dużym BRC AT90E ta śrubka na imbus działała. Albo ma tak mały zakres regulacji w tym BRC, że jedynie na sondzie by się zobaczyło zmiany. Jak ładnie chodzi na wolnych to zostaw mniej więcej tak jak była i tylko śrubą na wężu ustaw.

maciek889 pisze: ↑

02 lut 2021, 07:39

W dużym BRC AT90E ta śrubka na imbus działała. Albo ma tak mały zakres regulacji w tym BRC, że jedynie na sondzie by się zobaczyło zmiany. Jak ładnie chodzi na wolnych to zostaw mniej więcej tak jak była i tylko śrubą na wężu ustaw.

Co do tych dwóch śrubek jeszcze co są na parowniku one nawet obydwie wkręcone nic nie spowodowały, żeby nawet auto chciało zgasnąć. Ale teraz co do węża i śrubce na nim no kręciłem już naprawdę wiele razy i te spalanie takie, jakie było takie jest bez zmian, czyli duże. Zwłaszcza ostatnio, że za 50zł wlanego gazu zrobiłem może max. 120km. A regulacje na wężu robiłem, że wykręciłem śrubkę do końca i potem wkręcałem na full, licząc obroty. Po wkręceniu na full i zrobieniu odpowiedniej liczby dzieliłem je na pół i w ten zakres ustawiałem i potem to już tylko albo lekko odkręcić trzeba było, albo zakręć w zależności od tego czy miała muła i czy równo pracowała.

Problem miejmy nadzieję rozwiązany po dojechaniu do gazownika oddalonego o ponad 100km udało się dowiedzieć i rozwiać problem jaki mnie trapił z regulacją.
I góry dziękuję za wszystkie udzielone komentarze pod tym postem.