[B4 1.9 1Z] Problem z odpaleniem po wymianie pompy wtryskowej.

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 01 lut 2021, 21:36

Witam. Mam pewien problem z odpaleniem pojazdu po wymianie pompy wtryskowej. Na początku zaznaczę, że może to być spowodowane tym, że przed zdemontowaniem starej pompy wtryskowej nie zaznaczyłem sobie tzw. punktu odniesienia do statycznego kąta wtrysku, przez co ciężko mi teraz się wstrzelić we właściwe wartości. Dodatkowo byłem zmuszony do założenia starego nastawnika ponieważ ten wyrzucał mi błąd - 00541 - Potentiometer for Slide Travel Sensor (G99) [German; Schieberweg] 07-00 Signal too low. Prawdopodobnie nie był kompatybilny z moim ECU więc nie zastanawiając się po prostu wrzuciłem ten ze starej pompy, który nie robił mi żadnych problemów. Przy okazji wymiany pompy wymieniłem pasek rozrządu, rozrząd ustawiony książkowo. Na ten moment samochód chodzi dopóki podaję mu tzw. plaka. Przy kręceniu rozrusznikiem mam wrażenie, że silnik chciałby chodzić, jest jakby bliski odpaleniu...

Przy którymś z kolei zakręceniu silnik pracował ok 10 sekund, reagował na gaz, po czym, zgasł...

lskwirut · Post autor: **lskwirut** » 01 lut 2021, 23:27

spróbuj popuścić wtryski bo może zapowietrzyło ja po regeneracji pompy musiałem tak zrobić

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 06 lut 2021, 14:44

Początkowo miałem problem z tym, że nie podawało paliwa na wtryski, ale ten problem już rozwiązany. Chyba pozostaje mi tylko ustawić kąt wtrysku na zegar. Wiadomo skąd taki dorwać?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 lut 2021, 14:55

Maldriax pisze: ↑
06 lut 2021, 14:44
Chyba pozostaje mi tylko ustawić kąt wtrysku na zegar.

wcale nie, wystarczy vag

o ile to faktycznie 1z

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 07 lut 2021, 10:29

Tak, to faktycznie 1Z. Czy mógłbyś mi przybliżyć temat?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 07 lut 2021, 11:14

Maldriax pisze: ↑
07 lut 2021, 10:29
Tak, to faktycznie 1Z. Czy mógłbyś mi przybliżyć temat?

tematów jest cała masa i nie tylko na naszym forum, ten silnik przecież był w wielu autach grupy vw - wystarczy użyć googla. A na youtubie masa filmików.
Oczywiście jest teraz jeden warunek, skoro se wcześniej nie poznaczyłeś to teraz musisz się pobawić metodą na czuja i chybił trafił na tyle by auto odpaliło.

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 07 lut 2021, 13:11

Myślałem, że istnieją magiczne sposoby na to. Znam procedurę i posiadam vaga, ale uważam, że znalezienie odpowiedniego statycznego kąta wtrysku za pomocą zegara będzie najszybszą opcją.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 07 lut 2021, 14:27

Maldriax pisze: ↑
07 lut 2021, 13:11
Myślałem, że istnieją magiczne sposoby na to.

hmm, czy są jakieś magiczne to nie wiem. Wiem że są znaki i jeśli się na nie złoży auto ma odpalić bo i tak do poprawnego ustawienia potrzebuje rozgrzania.
Nie jestem specjalnie specem od tdika(chodź aktualnie też już posiadam ale pd i się go uczę) ale wymianę pompy robiłem raz z kolegą dawno temu i z niczym nie było problemów, więc się da.
A Ty musisz mieć gdzieś poza zakresem.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 lut 2021, 18:46

Maldriax pisze: ↑
07 lut 2021, 13:11
Myślałem, że istnieją magiczne sposoby na to. Znam procedurę i posiadam vaga, ale uważam, że znalezienie odpowiedniego statycznego kąta wtrysku za pomocą zegara będzie najszybszą opcją.

Widzę ze niektórzy lubia sobie komplikować życie

Najprostrzy i najszybszy sposób to ustawienie początku wtrysku właśnie za pomocą vaga a nie zegara ...zegarem to trzeba się męczyć w zwykłym dieslu bez komputera ,a nie w tdi

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 08 lut 2021, 20:00

MUNIOR pisze: ↑
07 lut 2021, 18:46

Maldriax pisze: ↑
07 lut 2021, 13:11
Myślałem, że istnieją magiczne sposoby na to. Znam procedurę i posiadam vaga, ale uważam, że znalezienie odpowiedniego statycznego kąta wtrysku za pomocą zegara będzie najszybszą opcją.
Widzę ze niektórzy lubia sobie komplikować życie Najprostrzy i najszybszy sposób to ustawienie początku wtrysku właśnie za pomocą vaga a nie zegara ...zegarem to trzeba się męczyć w zwykłym dieslu bez komputera ,a nie w tdi

Nie lubię... Ale cóż mam zrobić kiedy pojazd nie odpala a jak już odpali to na kilka sekund i gaśnie?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 lut 2021, 20:43

Maldriax pisze: ↑
08 lut 2021, 20:00

MUNIOR pisze: ↑
07 lut 2021, 18:46

Maldriax pisze: ↑
07 lut 2021, 13:11
Myślałem, że istnieją magiczne sposoby na to. Znam procedurę i posiadam vaga, ale uważam, że znalezienie odpowiedniego statycznego kąta wtrysku za pomocą zegara będzie najszybszą opcją.
Widzę ze niektórzy lubia sobie komplikować życie Najprostrzy i najszybszy sposób to ustawienie początku wtrysku właśnie za pomocą vaga a nie zegara ...zegarem to trzeba się męczyć w zwykłym dieslu bez komputera ,a nie w tdi
Nie lubię... Ale cóż mam zrobić kiedy pojazd nie odpala a jak już odpali to na kilka sekund i gaśnie?

Gasniecie silnika nie ma nic wspólnego z ustawieniem poczatku wtrysku ,to wina albo zastanej pompy łopatkowej w pompie wytryskowej ,co jest bardzo częstym przypadkiem w pompie która długo nie była używana ,albo paliwa z którego wytrąca się parafina i blokuje filtr paliwa

Maldriax · Post autor: **Maldriax** » 09 lut 2021, 18:27

Filtr paliwa nowy, wymieniony razem z pompą. W takim razie jak to rozruszać?

grzegorz1986850 · Post autor: **grzegorz1986850** » 24 lut 2021, 23:17

Witam Witam Czy mógłby kolega Munior mi napisać jakiś kontakt do siebie Mam problem z moją audi 80 b4 1.9 tdi

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 lut 2021, 12:22

grzegorz1986850 pisze: ↑
24 lut 2021, 23:17
Witam Witam Czy mógłby kolega Munior mi napisać jakiś kontakt do siebie Mam problem z moją audi 80 b4 1.9 tdi

Od tego jest forum by poszukać tematy związane z problemem Twojego Auta , a nie męczyć Muniora na priv swoimi problemami.