Forum Audi 80 Klub Polska

witam kupiłem niedawno 80 2.6 bardzo tanio, jest do porobienia i zastanawiam się czy opłaca się to robić mianowicie z silnika dobiega taki dźwięk i moje pytanie jest takie czy to jakiś łańcuszek czy padnięte jakieś łożysko silnik też nie trzyma wolnych obrotów z odpiętym silniczkiem krokowym czasem chodzi na wolnych a czasem gaśnie bez dodawania gazu, z podpiętym trzyma 1000 a po dodaniu gazu 1500-2000 i nie chcą spaść do 1000 poprzedni właściciel mówił że zmieniał silniczek niech się ktoś wypowie kto zna te silniki
tutaj link do filmiku
https://youtu.be/o2pIrPvZK-Y

Trochę słychać jakby stukanie popychaczy a to grzechotanie po dodaniu gazu to może wewnątrz kolektora ssącego się kierownice powietrza pourywały. Co do gaśnięcie i obrotów to zobacz czy masz podpięty wężyk map sensora na górze kolektora

dzięki za odpowiedź jak wrócę z pracy to zobaczę a jeszcze takie pytanko mianowicie od przepustnicy wychodzi wężyk na moje oko grubość to 5mm po prawej stronie i jest on zaślepiony śrubą to jest jakieś podciśnienie czy jakiś majster tam coś kombinował?

Jak wężyk po stronie kierowcy (jeśli twój samochód ma kierownicę po właściwej stronie) to jest od odmy i podłącza się do rury doprowadzającej powietrze z filtra powietrza.

czyli w tym miejscu? czy to kolejny brakujący wężyk?
ogółem może być to przyczyna falujących obrotów?

Dodano po 8 minutach 18 sekundach:
a jeśli chodzi o to stukanie to chyba wtryski od gazu bo na 95 chodzi tak

Dodano po 2 minutach 8 sekundach:
tylko właśnie dziwne jest to że ona trzyma czasem obroty z odpiętym silniczkiem krokowym może to być jakieś lewe powietrze czy to normalne?

Już nie pamiętam co mogło być podłączone do tego króćca na zaworze serwa, bo już dawno nie mam tego silnika. Możliwe że ja miałem tam wpięty taki wynalazek montowany poza fabryką przez niemców aby dostać wyższą kategorię emisji spalin.
Jeszcze kolejne rzeczy do sprawdzenia to czujnik zamknięcia przepustnicy. Najlepiej by było vagiem sprawdzić stan styku zamknięcia przepustnicy albo miernikiem na 6 pinie sprawdzić czy napięcie będzie przeskakiwać między 0 a 5V po lekkim uchyleniu przepustnicy.
Czasem też może się ta duża przepustnica zacinać i nie domykać i też będzie problem z obrotami.

dzisiaj już całkiem padła odpala tylko na pych, czasem uda się na rozrusznik może to jakiś czujnik albo coś z elektryką bo czasem światła i climatronic przygasają

Sprawdź na początek kostkę (włącznik)stacyjki i rozrusznik.

To pewnie czujnik temperatury lub zaolejone kable które idą od cewek bo poruszałem dopiero tym i tym i pali na tyk

Dodano po 1 minucie 28 sekundach:
W kazdym razie wielkie dzięki za pomoc, będę się bawić w wolnym czasie bo tak na odległość to ciężko coś wymyślić najlepiej by było podpiąć pod kompa ale nie mam dostępu do takich wtyczek

Kabel OBD z adapterem na Allegro to taniocha. Warto się tym zająć, V6 do tego jeszcze w tej karoserii to już w ogóle klasyk.

właśnie też tak sądzę zwłaszcza ze ma parę fajnych smaczków co prawda jest zgruzowana ale do odratowania wczoraj była mierzona kompresja to 10-11 bar wyszło więc chyba nie jest najgorzej myślę jeszcze płukankę zrobić to może 11-12 wypluje

Tylko do połączenia się z vagcomem dla silnika ABC trzeba ustawić w parametrach połączenia kilka rzeczy aby zadziałało: post592579.html#p592579

oki dzięki za info jak uda mi się to ogarnąć to napisze co to było może komuś się przyda

Siemanderos. Silnik ładnie pracował. Ale te podciśnienia to jakiś Janusz zostawił. Są na forum rysunki podciśnień. Ja mam wolną odmę w mojej. Być może wystarczy umyć krokowca i podpiąć dobrze podciśnienia. Hej