[b4 ABT] Jak wyjąć pompę paliwa?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 24 sie 2022, 19:55

Z tego co pamiętam to że 2 lub 3 rodzaje pomp było montowanych. I różnie montowane były tzn te kosze były inne. I może dlatego jest inna.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 26 sie 2022, 21:22

Pieterb pisze: ↑
23 sie 2022, 13:39
Kurde dawno tu robiłem ale trzeba ten cały plastik wyjąć przekręcając w którąś stronę , w którą nie pamiętam.

Z tego co pamiętam to lewo się przekręca tylko trzeba długim srubokrętem i młotkiem trochę opukiwać albo bardzo równomiernie ręką złapać aby nie zapierało się w miejscach w których się nie dociska.

bloku · Post autor: **bloku** » 30 sie 2022, 22:09

Pieterb pisze: ↑
24 sie 2022, 19:55
Z tego co pamiętam to że 2 lub 3 rodzaje pomp było montowanych. I różnie montowane były tzn te kosze były inne. I może dlatego jest inna.

Nie mylisz się. 3 rodzaje koszy i 4 rodzaje pomp (kształt i strona elektryczna). Pomijam fakt, że są też różne parametry pracy (od 3 do 8 barów).

macko9393 · Post autor: **macko9393** » 31 sie 2022, 08:51

bloku pisze: ↑
30 sie 2022, 22:09

Pieterb pisze: ↑
24 sie 2022, 19:55
Z tego co pamiętam to że 2 lub 3 rodzaje pomp było montowanych. I różnie montowane były tzn te kosze były inne. I może dlatego jest inna.
Nie mylisz się. 3 rodzaje koszy i 4 rodzaje pomp (kształt i strona elektryczna). Pomijam fakt, że są też różne parametry pracy (od 3 do 8 barów).

A tak w sumie z ciekawości - czy założenie pompy generującej większe ciśnienie ma jakiś negatywny wpływ, pokroju lejącego wtrysku czy coś tego typu?

bloku · Post autor: **bloku** » 31 sie 2022, 16:54

Jak dasz mocniejszą to nie bo i tak regulator ciśnienia zbije do odpowiedniego dla danego układu wtryskowego. Gorzej jak jest odwrotnie.

Post autor: **Jarewa** » 31 sie 2022, 21:10

bloku pisze: ↑
31 sie 2022, 16:54
Jak dasz mocniejszą to nie bo i tak regulator ciśnienia zbije do odpowiedniego dla danego układu wtryskowego. Gorzej jak jest odwrotnie.

Ta jasne a producent przewidział mono wtrysku na pompę o dużej wydajności?? Niestety nie można sobie o tak zmieniać bo regulator nie zbije ciśnienia, pompa ma większą wydajność a kanały są konstruowane na mniejszą i spowoduje to podbicie ciśnienia..

bloku · Post autor: **bloku** » 31 sie 2022, 22:30

Tylko zwróć uwagę, że pompa do ABT jest całkiem inna niż w ABK/AAH/ABC o NG i ACE nie wspomnę. Kosz ten sam ale osadzenie inne + inna kabelkologia. Ale fakt z 4 barów do 1,1 nie zbije żaden regulator.

Natomiast w przypadku AAH zakładając 6,5 barową zamiast 4 barowej nic się złego nie dzieje - sprawdzone organoleptycznie przez 60kkm

macko9393 · Post autor: **macko9393** » 01 wrz 2022, 08:12

No z tego co widzę w ABT też są 2 różne kosze i 2 różne pompy, tak jak wyżej na zdjęciach wrzucałem. Pewnie różnica przedlift/polift, bo wątpię żeby w jednym czasie klepali 2 różne

bloku · Post autor: **bloku** » 01 wrz 2022, 08:36

Zaznaczona to jest pompka o numerze 8A0906091G i jest 4 barowa - silniki na pełnym wtrysku jak ABK czy ABC/AAH. Natomiast ta po lewej to pompka od ABT 1,1 bar o numerze 8A0906091J.

macko9393 · Post autor: **macko9393** » 01 wrz 2022, 08:52

O proszę, no to dobrze wiedzieć, że poprzedni właściciel popłynął

h/k · Post autor: **h/k** » 05 wrz 2022, 21:20

Zakładamy takie części jakie powinny fabrycznie być.
Chcesz numery OEM czy znajdziesz sam?

macko9393 · Post autor: **macko9393** » 05 wrz 2022, 23:06

Na razie śmiga tak jak założyłem. Jak ogarnę się z innymi naprawami to będę ogarniał takie tematy, bo końca niestety nie widać. Grunt że wydajnościowo jest od właściwej wersji silnikowej