Forum Audi 80 Klub Polska

bloku pisze: ↑

06 sty 2022, 10:29

Czy jakikolwiek kod wyposażenia świadczy o specjalnym przeznaczeniu? Bo z mojej wiedzy każda fabryczna specjalna edycja miała takowy wpisany w VIN lub kartę kodów. Mój pomimo, że też "limitowany" nic takiego nie ma. A wiem, że centra w każdym kraju miały swoje wypusty - np. na Włochy wychodziła wersja ARTEC z drewnianą zdejmowaną kierownicą, drewnianą gałą, felgami i nadwoziu całym w kolorze. Silniki V6 lub TDI. Ale też było to akcesoryjne robione dla włoskich salonów. Drążę te tematy zew zględu na zbieranie wszelkich info o niefabrycznych zestawieniach wyposażenia.

Wrzuciłem w koder numer z naklejki w kole zapasowym


To co otrzymałem:
X3A = National sales program france
B0A = Poj. bez szczególnych krajowych wymogów techn.
C4K = Felga aluminiowa 7 jx15h2 et37
G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.)
H3C = Opony 195/65 r15 t
J1A = Battery 380 a (64 ah)
M2K = 4-cyl. turbo diesel eng. 1.9 l/66 kw tdiand mveg 2 base engine is t2f
Q1A = Siedzenia normalne
1AB = Wzmacniacz sily hamowania
1G3 = Kolo zapasowe normalne zamiast dojazdowki
2PG = Kierownica do inst.pod.powietrz.
1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown.
3AF = Lusterko zew.(konwex),el.regulowane
3BE = Lusterko zewn. (plan), przestawiane elektryczne i lewo kzl
T2F = 1f6b 4-cylinder diesel engine 1.9 l unit 028.c
3S0 = Bez poręczy dachowych
4UC = Airbag dla kierowcy
5J0 = Bez spoilera pokrywy tylnej
0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu
8AV = Without radio, with loudspeaker connections
8GL = Alternator
8FA = Bez 2. akumulator
8RL = 6 głoŚników (zwykłych)
1LA = Faustsattelbremse przod
3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny)
3VB = Lawka ze skladanym oparciem w kabinie pasazerskiej podłokietnik 2. rzad lawek 2-siedzenia str. prawa
1GA = Pakiet zawiesz. komfortowe

Pokrywa się to wyposażenie z tym, co było oferowane w Design Edition. Z wyposażenia, którego nie ma w innych modelach są emblematy Design Edition na tylnej klapie i słupkach bocznych. Aby potwierdzić, czy on rzeczywiście jest z edycji limitowanej, muszę udać się do ASO, a na to się w najbliższej przyszłości nie zanosi .

Sztrucel dostał zimówki na stalowych felgach, nowy akumulator ( Centra Plus) i przez chwilę robił jako daily. Pierwszy raz w życiu widział sól na własnym podwoziu . Teraz został umyty i ponownie zapadł w sen zimowy.

Bardzo dawno mnie tu nie było, bo czasu malusieńko. Audi dalej jeździ, awansowało na daily, gdyż mój dupowoz odjechał w sina dał. Niestety pojawiły mi się w ostatnim czasie problemy w odpalaniem. Chciałbym zacząć od zakupu kabla, kiedyś Krzysiek84 podrzucił mi lokalizację, ale nie mogę go teraz namierzyć. Może mi ktoś podrzucić kabel, który na tą chwilę najlepiej się teraz najlepiej kupić?

https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-k ... -piny.html

Czy ten będzie ok?

To starsza generacja. Lepiej zainwestuj w poniższy, tez od viakena i poproś ich o adapter na OBD1.

https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2 ... -obd2.html

spinacz83 pisze: ↑

20 wrz 2022, 07:42

Niestety pojawiły mi się w ostatnim czasie problemy w odpalaniem.

W ostatnim czasie czyli od kiedy ?
Może dodam tylko, że to pytanie o tyle zasadne, że z dnia na dzień mieliśmy we wrześniu dość duże spadki temperatury i po chłodnej nocy bywa, że 1Z lubi już zagrzać świecami.

Ten za 139 będzie dobry , chyba że jak chcesz to po olx szukaj Vcds , tylko przejściówke OBD1 i tak byś musiał dokupić sobie do kompletu , kąt wtrysku do sprawdzenia na początek i musi odpalić wtedy , nawet jak świece wszystkie spalone bedą , to odpali bezproblemowo , jak sprawny akumulator i rozrusznik.

Odpali nawet zimą przy wszystkich spalonych. Jedyna różnica to nieprzyjemny niebieskawy dym zaraz po uruchomieniu.

Sagitari pisze: ↑

20 wrz 2022, 16:30

W ostatnim czasie czyli od kiedy ?
Może dodam tylko, że to pytanie o tyle zasadne, że z dnia na dzień mieliśmy we wrześniu dość duże spadki temperatury i po chłodnej nocy bywa, że 1Z lubi już zagrzać świecami.

Postawiłem go na weekend i w poniedziałek już miałem problem z odpaleniem.

Zamówiłem ten kabel co polecił kolega bloku z przejściówka na OBD1. Jak dotrze będę walczył dalej.

W weekend siedziałem na mazurach i spadek temperatury był w nocy tak spory, że w niedzielę rano już zagrzewał konkretnie świecami. Ale z drugiej strony ta pora roku to jeszcze nie jest wyzwanie, bo i tak zapali bez świec jak pisze Krzysiek 84

Zauważyłem dzisiaj jeszcze jedno niekorzystne zjawisko. Jadąc spokojnie, poniżej 2k obrotów zdarzy mi się zatrząść buda, takie dziwne telepanie.
Przyjdzie kabel, zobaczymy mam nadzieję co go boli

Witam, czy ktoś z Was może podratować jakimś schematem elektrycznym do układu grzania świec? Z góry dziękuję

Troszeczkę wody w Wiśle upłynęło, troszeczkę walki, ale udało mi się nawiązać łączność ze sterownikiem w moim gruzie. Później napiszę na jakim zestawie działam. Uczę się tego powoli. Zaobserwowałem jedna rzecz, mam dużo korekcję na pierwszym cylindrze, rzędu 2,02 - 2,55. Możecie mi podpowiedzieć jaka może być przyczyną i jak temu zaradzić?

Co do interfejsow to podrobe VCDS hex z programem da się kupić dosyć okazyjnie za około 110zl w sklepie shopee, trzeba tylko poczekać z 2 tyg. Dodatkowo trzeba zaopatrzyć się w adapter na obd1. Mam, używam i jest OK.