Forum Audi 80 Klub Polska

Witam moje autko dopadł problem z odpalaniem na ciepłym silniczku za to na zimnym pali od strzała i zanim wyślecie mnie do szukajki to powiem wam że już szukałem rozwiązania i go nie odnalazłem co popchnęło mnie do założenia osobnego tematu
Więc tak pacjent to audi 80 B3 1.6 PP 91rok z gaźnikiem pierburg 2ee
jestem po sprawdzeniu czujników temperatury cieczy czy są podłączone czy odłączone problem nie znika a tych czujników jest 3, dwa na króćcu przy silniku jeden w chłodnicy pod gaźnikiem jeżeli są jakieś jeszcze dajcie znać
ktoś wspominał o czujniku położenia wału ale w tym modelu albo go nie ma albo nie znalazłem?
klapa dławiąca na ciepłym się niemal zamyka, ogólnie wrażenie jest takie jak by lała za dużo paliwa włączała sobie ssanie na ciepłym?
odpali jak jej wcisnę gaz do podłogi próbowałem też włożyć palec pod klapkę dławiącą i też zapaliła ale nie wiem co to może znaczyć liczę na podpowiedzi mądrzejszych i bardziej doświadczonych

udało mi się naprawić usterkę, winna była ukruszona kostka od jakiegoś czujnika schowanego pod talerzem filtra, wkręconego w kolektor, jeden konektor nie stykał po wymianie kostki problem zniknął. nie mam pojęcia za co odpowiada ten czujnik jeśli ktoś wie liczę na odpowiedz

foto gdzie szukać czujnika [nie 1.6 akurat ale miejsce to samo]

To czujnik temperatury zasysanego powietrza tam siedzi.

Tak się zastanawiam bo pisze silnik 1.6 PP a po wyglądzie to 1.8PM na monowtrysku.

PP był na gaźniku. I zdradza brak akumulatora ciśnienia paliwa. Jak i czujniki temperatury.

Też miałem pisać że nie ten silnik ale jest dopisek że jest tego świadomy że dał zdjęcie innego silnika.

foto gdzie szukać czujnika [nie 1.6 akurat ale miejsce to samo]