Forum Audi 80 Klub Polska

Ja bym proponował pominąć zawór stabilizacji obrotów przy użyciu np. registra od LPG. I sprawdzić co się dzieje z mieszanką + sprawdzenie co przekazuje przepływomierz.

Bez VAGa to pewnie się naszukasz, a to tyle razy już było mówione, że to nie jest gaźnikowiec.
Przepustnicę czyściłem bez odkręcania preparatem i szmatką, a i tak trzeba uważać na gumę dolotu, bo stara i czasem lubi coś pęknąć - odtłuszczenie miejscowe rozpuszczalnikiem nitro i czarna masa poliuretanowa ratują temat.
Pewnie padł czujnik przepustnicy, dodatkowo przepływomierz przydałoby się sprawdzić, ten drugi to jak dla mnie typowa bolączka ABK bo często lubi się wytrzeć, jazda miejska to spokojnie po 40-60 tys. km i trzeba robić "fasolki" albo wymienić jak już tak było uczynione i znowu się zużył, chociaż jak potencjometr przepływomierza już się kończył to u mnie zaczynało powoli mulić na podwyższaniu obrotów, ale to dopiero ostrożne zdjęcie pokrywki rewiduje przyczynę.

Kabel VAG KKL kosztuje 30-40zł z wysyłką. Tylko musisz mieć jeszcze laptopa.

Sterownik bez problemu pobierzesz z internetu pewnie będzie to https://ftdichip.com/wp-content/uploads ... tified.zip najprawdopodobniej.

Kabel powinien pójść z darmowym VCDS-Lite albo VW-Tool. Starsze VAGCOMy to już mogą wymagać windowsa XP.