Forum Audi 80 Klub Polska

Hejo
Tak jak w temacie,

Wczoraj podczas wycieczki samochodem nagle na postoju zaczęło trząś całym samochodem jakby chodził na 3 cylindry.
Dzisiaj sprawdzam jak już było jasno po kolei, i...
-Po odłączeniu cewki z cylindra nr 4 samochód chodzi tak samo.
No to prosta diagnoza co nie? Biorę podmieniam kabel który działa w samochodzie do testu, zmieniam odpalam a tu nadal to samo...
Biorę nową świece starą odkręcam wkręcam nową i dalej to samo...
Kopułka i palec OK
rozrząd na swoim miejscu znaki sprawdzone (rozrząd swoją drogą robiony 1500km temu).
Nie mam już żadnych pomysłów co to może być, sprawdzałem TPS to pomiar skacze sobie 0.20/0.21/0.22/0.23 i spada do 0.20 i znów do 0.23 a podczas gwałtownego puszczenia przepustnicy potrafi zejść do 0.10v czy może to być to? Silnik krokowy nie zacięty chodzi normalnie. I jeśli ktoś mógłby podać mi pod jakie styki podłaczą sie omomierz do "testu tej przerwy 0.5mm gdzie 0.4mm nic nie robi"

SAMOCHÓD PODCZAS JAZDY PRACUJE NORMALNIE
JAKBY KTOŚ MÓGŁ DORADZIĆ TO DZIĘKI WARIATY!

napisałeś tak, jakby to auto miało 4 cewki ?

Pardon
Kabel WN cylindra nr 4

rozgrzej silnik i sprawdź kompresję.

Zobacz czy wężyk łączący rurkę serwa z kolektorem ssącym nie jest pęknięty. Bo on wchodzi w kanał 4tego cylindra.

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
Ewentualnie odłącz całkiem i zaślep kolektor bo może serwo puszcza powietrze (tylko nie jeździj tak bo nie będziesz miał wspomagania hamulców i możesz w coś wjechać przy pierwszej próbie hamowania). Zobacz też czy nie spadł albo urwał się cieniutki wężyk, który odchodzi od zaworka na tej rurce serwa.

Dzięki Maciek
Mam cały spękany zawór zwrotny od rurki serwa przy kolektorze
Przytykam go palcem i silnik pracuje równo

Problem rozwiązany