Forum Audi 80 Klub Polska

A podczas regulacji same wartości na sondzie ci nie zmieniały się same bez ingerencji? Bo jeśli miałbyś sprawny podłączony regulator ciśnienia i sprawną podłączoną sondę to ECU powinno samo zmieniać dawki dając zmienny odczyt na sondzie 0,2 do 0,8V (to jest poprawna praca). Chyba że tak skręciłeś dawkę że zabrakło regulacji.

Bo dawkę powinno się regulować we w miarę poprawny sposób tak aby na nastawnik był w okolicy 0mA. A najłatwiej to zrobić bez rozcinania układu i wpinania się amperomierzem przez odłączenie nastawnika i ustawienia dawki aby była na pograniczu 0,5V. Wtedy nastawnik po podłączeniu będzie wykonywał bardzo małą korektę na plus czy minus po podłączeniu.

maciek889 pisze: ↑

07 lis 2020, 12:55

A podczas regulacji same wartości na sondzie ci nie zmieniały?

Sonda stała w miejscu i prawdopodobnie jest uszkodzona.

maciek889 pisze: ↑

07 lis 2020, 12:55

Bo dawkę powinno się regulować we w miarę poprawny sposób tak aby na nastawnik był w okolicy 0mA. A najłatwiej to zrobić bez rozcinania układu i wpinania się amperomierzem przez odłączenie nastawnika i ustawienia dawki aby była na pograniczu 0,5V. Wtedy nastawnik po podłączeniu będzie wykonywał bardzo małą korektę na plus czy minus po podłączeniu.

Rozumiem, że nastawnik ma być odłączony podczas ustawiana 0.5V na sondzie lambda a miernik ma być podłączony do odłączonego złącza nastawnika, w "rozcięty" przewód złącza od nastawnika?

Jak odłączony nastawnik to możesz bez amperomierza ustawić. Bo na odłączonym nastawniku amperomierz będzie pokazywał 0.

Później z podłączonym amperomierzem możesz zweryfikować czy się mieści w tych +/- 15-20mA na różnych obrotach.

Poczytaj chyba w tym temacie opisywałem dokładniej: silniki-pieciocylindrowe/regulacja-co-t97541.html

Amperomierz podłączasz tak:
http://images78.fotosik.pl/2/fe3d9077a87822eb.jpg