[b4] Modyfikacje - obniżenie 40/40 60/40 80/60

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 11 mar 2011, 20:33

GSF, trochę niżej

keczy · Post autor: **keczy** » 11 mar 2011, 20:35

GSF, tak z ciekawosci, ile miales cm od progu do ziemi?

GSF · Post autor: **GSF** » 11 mar 2011, 21:02

Musiał bym poszukać w swoim starym temacie albo w temacie Glenia bo gdzies tam padały ilości cm

W kazdym razie zawiesiłem się nie raz i nie dwa w różnych miejscach. To co mam teraz w B4 czyli -40 i 17" to jest lajcik w porównaniu do tego co było w B3. Sztywność jest podobna, nie czuje zbytnio różnicy między 40 a 60 jeśli chodzi o samą jazde natomiast cechy użytkowe samochodu są zdecydowanie większe przy tej opcji którą mam teraz.
Prawda jest taka, albo mamy auto na codzień i obniżamy -40 żeby poprawic lekko wygląd i znacznie poprawic prowadzenie auta z zakrętach ( bo takie ja mam odczucia jeżdząc na -40) albo jeździmy w niedziele nie użytkujemy samochodu zimą i robimy glebe -80 a najlepiej - 100 jak się da...... Może są osoby które mają takie gleby i stwierdzą że jeżdzą autem na codzień w moim przypadku jest to niemożliwe.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 11 mar 2011, 22:37

GSF, i to jest w pelni obiektywna ocena z ktora sie w pelni zgadzam, tylko wez jeszcze pod uwage ze w b3 nie miales 17" i auto mimo wolnie lezalo nizej

KoralB3 · Post autor: **KoralB3** » 11 mar 2011, 22:39

Ja chciałem po prostu obniżyć o te -40 żeby jakoś to wyglądało .. a duża jest różnica w wyglądzie pomiędzy -40 a -60 ?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 mar 2011, 17:35

KoralB3 pisze:a duża jest różnica w wyglądzie pomiędzy -40 a -60 ?

no moim zdaniem jest spora różnica.

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 16 mar 2011, 20:46

Niki20 pisze:KoralB3 napisał/a:
a duża jest różnica w wyglądzie pomiędzy -40 a -60 ?

no moim zdaniem jest spora różnica.

i to dosyć sporawa 8-)

truskawkowy · Post autor: **truskawkowy** » 06 kwie 2011, 00:57

Witam!
Ja mam pytanie z innej beczki trochę. Planuje zmienić sprężyny z przodu (jedna siadła) i zastanawiam się co założyć żeby przód nie stał dęba. Myślałem o jakiś -20mm albo podobnych. Zastanawiam się tylko czy da się takie sprężyny kupić i czy np. sprężyny z b3 o ile wogóle pasują nie byłyby niższe (kolczat chyba kiedyś pisał, że np z cabrio coupe sedan avant pasują do siebie to ma znaczenie do jakiego auta i mi chodzi o ten szczegół, z czego będą niższe niż z sedana B4). Poradźcie co kupić, żeby przód postawić na wysokości ori tyłu.

Ps. Od razu może napiszę, że -40 i więcej nie wchodzi w grę. Potrzebuje dosłownie 2 cm mniej niż seria, tylko skąd to wziąć?

Ps2. Nie kupie nowych sprężyn i nie będę ich ciął, poza tym jestem przeciwnikiem takiej rzeźby, trzeba by je dać potem do dogięcia (rozhartowanie, hartowanie....).

MaXuS · Post autor: **MaXuS** » 06 kwie 2011, 11:03

Uciąć ori springa

haha Nie opłaca się obniżać o 2 cm. co do tematu ja mam fele 17" na osadzeniu 11 ET i przód -60 opona 205/50 i nie przyciera ! <ok>

Obrazek

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 06 kwie 2011, 17:27

MaXuS, a jaka masz szerokosc felgi? dla sprostowania, zawieszenie pasuje wymiennie cabrio/coupe/avant/sedan, ale tylko z przodu!

Czysiek B4 TDI · Post autor: **Czysiek B4 TDI** » 11 kwie 2011, 20:27

Mam pytanko

czy od 2.8 v6 sprezyny z amorami sa nizsze niz w zwyklym tdiku?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 11 kwie 2011, 23:26

skoro juz zalozyles temat to po co ciagniesz inny o tym samym? podwyzsza o 1cm (dla potomnych)

Post autor: **hubert26w** » 26 sie 2026, 00:12

Witam! Mam wrzuconą świeżo nabytą glebę (używaną jakby co ). Amory nie wiem jakie bo całe Mcpersony przód tył kupiłem . Springi są zielone weitec i jest problem . Kolo 16 205/55 et 33 i prawy przód przyciera bo bardziej jest na zewnątrz wysunięte ok 1,5 - 2 cm. Reszta ok. Ogólnie to wygląda chyba na 60/40 . Na zakrętach z pasażerem z boku przyciera bardzo . Efekt wizualny malina ale to przycieranie mnie dobija

Forum Audi 80 Klub Polska

[b4] Modyfikacje - obniżenie 40/40 60/40 80/60

Re: [b4] Modyfikacje - obniżenie 40/40 60/40 80/60