[b4 2.8 AAH] Jak zwiekszyc moc ?

vwcorjacek · Post autor: **vwcorjacek** » 12 sty 2008, 11:43

Trafia mnie jak czytam takie posty...Chcesz sie bawić w tuning silnika a nie potrafić ruszyć (...) i poszperać w necie? jest tego mnustwo !! nie jesteś pierwszy w tym temacie!! odpowiedzi sa na tyle wyczerpujące ze dałbyś rade!
No tak...Zapomniałem ze można sie wyręczyć ziooomalami z forum co chetnie zapodają wszystko...i jeszcze linka wkleją.

Audifan · Post autor: **Audifan** » 12 sty 2008, 13:13

http://www.formula.pl/chiptuning/audi/g ... 4_km).html
http://www.upsolute.pl/auto.html?kid=11
wystarczy troszkę poszukać :mrgreen:

RaKo · Post autor: **RaKo** » 12 sty 2008, 13:47

Audifan, no i widać 200 nie wycisneli tylko 190 pare i ciekawi mnie nakład finansowy tych kilku marnych kobył. :mrgreen:
Co mnie jeszcze dziwi np. Corrado uturbione 2,9 i tylko 190 KM,a 2,8 174 bez turbo.
Cienki przyrost mocy :shock:

Audifan · Post autor: **Audifan** » 12 sty 2008, 15:34

bodajaże od 1600zł wołają za takie cudeńka... rózne firmy tuningowe różnie wołają... niektóre tylko uturbione silniki chipują.

Przykład: 1.9TDI

jedna firma wyciąga 110KM druga 117KM trzecia 128KM a czwarta tylko 102KM z tego samego silnika stosując tylko chip. Są tez wersje Super Street ale one zaczynają się od 9900zł i z 1.9TDI wyciągają coś koło 172KM ale cena mówi sama za siebie.

DRED · Post autor: **DRED** » 12 sty 2008, 15:48

RaKo pisze:Co mnie jeszcze dziwi np. Corrado uturbione 2,9 i tylko 190 KM,a 2,8 174 bez turbo.
Cienki przyrost mocy

bo to wszystko zależy jakie turbo wsadzisz ,
jakie ciśnienie doładowania będziesz miał
czy odprężasz silnik czy nie
i wiele wiele innych.
Wg mnei nie powinno się porównywać takich rzeczy , bo turbo nie jest równe drugiemu turbo K24 i K24 7200 niby to samo ale jedno potrafi dnuchnąć 1.5 a drugie dobrze ponad 2 bary

zjawa · Post autor: **zjawa** » 12 sty 2008, 18:45

RaKo pisze:Corrado uturbione 2,9 i tylko 190 KM,a 2,8 174 bez turbo.

Corrado 2.9 seryjne i wolnossące ma 190KM

vwcorjacek · Post autor: **vwcorjacek** » 12 sty 2008, 19:28

Tak jest.Corrado z motorkiem 2.9 VR6 (190 PS) jest wolnossącą 12 zaworową jednostką.Jak na prawie 3 litry to szału niema,zabawa zaczyna się dopiero po zaturbieniu vera..

RaKo · Post autor: **RaKo** » 12 sty 2008, 20:42

Hehe faktycznie to G60 jest uturbione :oops:

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 12 sty 2008, 20:43

RaKo pisze:Hehe faktycznie to G60 jest uturbione :oops:

nie uturbione a dołożony jest kompressor
nie mylcie tych dwóch rzeczy.

DRED · Post autor: **DRED** » 12 sty 2008, 21:12

frano czepiasz się ;p
niektórzy też nie odróżniają B4 od B3 lub A6 od A4 co jest widoczne jak na dłoni a Ty chcesz by pojąć coś takiego jak turbo czy kompresor????

vwcorjacek · Post autor: **vwcorjacek** » 12 sty 2008, 21:45

G60 nie jest uturbione,jak juz kolega wyzej napisał...
G60 lub G40 jest to oznaczenie kompresora spiralnego,napędzanego paskiem(G60) bądź paskami (G40) .
Oznaczenia silników w których są montowane to dla G60 - PG(118 KW) oraz 1H,który juz fabrycznie jest zakuty,
Dla G40 PY - 85 KW

DRED · Post autor: **DRED** » 12 sty 2008, 21:54

dodaj jeszcze , że jeden moor był montowany w polo a drugi w golfie
polo G40 i golf G60
pozdro

robicie SPAM
Frano

vwcorjacek · Post autor: **vwcorjacek** » 12 sty 2008, 21:56

nie tylko..
G60 = Golf,Corrado,Passat
G40 = Polo

Czyż nie są to cenne informacje dla ludu mylącego kompresor z turbiną??

Chyba rozumiem...Wszak nie o Audi prawimy... <ok>

szuan · Post autor: **szuan** » 12 sty 2008, 22:56

a nie myślałeś może o założeniu napędu quattro?
-większe możliwości na przeniesienie momentu obrotowego + mocy na koła...

jeśli mówie źle to prosze poprawić.

pozdrawiam

DRED · Post autor: **DRED** » 12 sty 2008, 23:13

szuan pisze:a nie myślałeś może o założeniu napędu quattro?
-większe możliwości na przeniesienie momentu obrotowego + mocy na koła...

jeśli mówie źle to prosze poprawić.

pozdrawiam

powiem tak by to zrobić to musisz miec audi coupe quattro i do tego Cabrio wspawać tylną połówkę auta a raczej podłoge i cały zawias
wiąże się to z dużymi kosztami, ingerencją w budę co nie jest obojętne przy nadwoziu Cabrio. zauważ , że tam nie ma dachu i cała sztywność auta jest zkumulowana na podłodze i drzwiach ( zresztą dodatkowo wzmacnianych)
da radę to zrobić nie przeczę ale myślę , że gra niewarta świeczki.
osobiście jakbym nie miał co z kaską zrobić to bym się podjął takiego wyzwania
tutaj masz linka do takiej przeróbki