[b4 1z avant]pada silnik

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 17:16

cze! Niedawno kupilem drugiego juz avanta.W trakcie serwisu pare dni pózniej wyszlo że ciśnienie na cylindrach wacha się od 2,2 do 2,4Mpa. Auto nie kopci nie zauważylem spadku poziomu oleju, ani oleju w plynie chlodniczym. Nie wiem czy "miernik" mechanikowi oszukuje czy co? Nie wiem jak bardzo się przejmować takim niskim ciśnieniem i co robić? Prosze doradzcie...
Ps.Super forum, ale rygor...

Vision · Post autor: **Vision** » 07 lut 2008, 17:38

wenon · Post autor: **wenon** » 07 lut 2008, 17:52

Ciśnienie sprężania
 znamionowe 3,5 MPa
 minimalne 2,7 MPa

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 17:55

Widye juz trzeci zestaw danych dotyczacy cisnienia :?:

wenon · Post autor: **wenon** » 07 lut 2008, 18:04

sciagnij sobie plik z tąd viewtopic.php?t=12170

lub to http://uploaded.to/?id=me7csn

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 18:22

A czy jest mozliwe ze miernik oszukuje? Bo jakies takie mam wrazenie ze kiepsko wygladal, a auto nie ma innych objawow tak duzego zuzycia.

wenon · Post autor: **wenon** » 07 lut 2008, 19:05

jesli masz podejrzenia to jedz do innego mechanika pomiar na ciepłym silniku powinien byc robiony.

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 19:19

A jeszcze z ciekawosci, czy da sie wzucic afn do b4?

wenon · Post autor: **wenon** » 07 lut 2008, 19:28

wszystko sie da tylko pytanie czy jest to opłacalne? tu w gre wchodzi nie tylko sam silnik.

Vision · Post autor: **Vision** » 07 lut 2008, 19:51

moim zdaniem działa jeździ po co szukać dziury w całym

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 19:56

Vision pisze:moim zdaniem działa jeździ po co szukać dziury w całym

Ok, ale kupilem auto - marzenie

z mysla ze go nie sprzedam przez co najmniej pare lat. A swoja droga to bede mial trudnosc zebz sprzedac auto z takim silnikiem :-|

Vision · Post autor: **Vision** » 07 lut 2008, 20:02

ok rozumiem ale piszesz że

pope pisze:. Auto nie kopci nie zauważylem spadku poziomu oleju, ani oleju w plynie chlodniczym

to zajedź do innego warsztatu sprawdź ciśnienie i podepnij VAG

RaKo · Post autor: **RaKo** » 07 lut 2008, 20:18

pope, nie widzisz objawów padania motorowni to po jakiego grzyba pojechałeś do mechanika :?: Nerwy sobie poszarpać i zapłacićza dziwny pomiar :?: No chyba ,że szukasz dziury w całym i będziesz naprawiałsprawny silnik :mrgreen:

pope · Post autor: **pope** » 07 lut 2008, 21:00

Na wysokich cos jest nie tak, takie wachania mocy :?: Ale jak wspomnialem to drugie tdi i na niskich i srednich jest mocniejszy od poprzednika. robiac jedno wzszlo drugie...

Vision · Post autor: **Vision** » 07 lut 2008, 21:14

pope pisze:Na wysokich cos jest nie tak, takie wachania mocy :?: Ale jak wspomnialem to drugie tdi i na niskich i srednich jest mocniejszy od poprzednika. robiac jedno wzszlo drugie...

zrób logi dynamiczne i zaślep EGR