[80 B4 TDI] problem z przyspieszaniem / błąd 00575

Daras · Post autor: **Daras** » 25 sty 2008, 19:45

kupilem wczoraj drugą B4 i widze że "idzie" ona gorzej niż moja poprzednia, mimo że tamta na Boschu ta na Pierburgu. Wydaje mi sie że turbo włancza sie zbyt późno, troche za słabo "daje" i przy wyższych obrotach auto jakby przerywało. przebieg to 229tyś i jest w 100% oryginał.

Czyżby już turbo padało? Nic nie kopci, silnik chodzi pięknie i z dołu suchy (turbo też).

Jakieś pomysły jak sprawdzić co jest grane?

RaKo · Post autor: **RaKo** » 25 sty 2008, 19:55

Vag i logi,podstawa,następnie czyszczenie przepływki ewentualnie nastawnika <ok>

Daras · Post autor: **Daras** » 26 sty 2008, 15:14

a jakieś zaworki od turbiny nie beda za to odpowiedzialne?

Adamm · Post autor: **Adamm** » 26 sty 2008, 23:55

stawiam na n-75 moze nie trzyma Ci dobrze i faluje dlatego masz szarpniecia mocy bo upuszcza cisnienie i nie trzyma stalego tylko faluje

tak jak kolega powiedzial - logi dynamiczne

Daras · Post autor: **Daras** » 27 sty 2008, 01:13

tylko znalezc kogos w 3miescie kto mi zrobi logi bo sam Vaga nie mam ani zbytnio nie mam pojecia jak to zrobić...

Adamm · Post autor: **Adamm** » 27 sty 2008, 09:53

Daras, dzis po poludniu jestem w Slupsku

do jutra bede tam siedzial

Vaga z laptopem mam

zawsze to 100km ale mniej niz do wawy

jak cos to na kom podany na aukcji

Daras · Post autor: **Daras** » 27 sty 2008, 09:56

kurde... a moze jutro jak bedziesz wracał do wawy?

nie jedziesz jakoś przez 3miasto?

dziś nie chce wsiadać za kółko bo wczoraj troche ostro podrinkowałem

radi88 · Post autor: **radi88** » 27 sty 2008, 10:27

Z którego roku masz Audiczke ?

Daras · Post autor: **Daras** » 27 sty 2008, 11:35

koniec 94r. jeżeli to coś da to przepływka Pierburga

Solskier · Post autor: **Solskier** » 27 sty 2008, 15:38

Kolego sprawdź na samym początku czy weżyki ciśnienowe od turbo do n75 są całe, czy nie sa poprzecierane albo gdzieś pekniete, jesli bedzie jakaś nieszczelnoś auto nie bedize chciało iść i bedize efekt taki co piszesz ze jest wrażenie iz za późno zaczyna pompowac turbina. Może być również nieszczelny N75 i upuszcza cisnienie. Ale jak podłaczysz vaga i zrobisz logi to bedize wszystko jak na dłoni. Powodzenia. <ok>

Daras · Post autor: **Daras** » 27 sty 2008, 15:39

no to pozostaje mi znaleźć kogoś z kim bede mógl zrobic logi

Adamm · Post autor: **Adamm** » 28 sty 2008, 08:22

no nietety troche mi sie zmienilo

nie mialem dostepu do netu, a szkoda ze nie przekreciles bo lecialem do domu przez Gdynie

Daras · Post autor: **Daras** » 08 lut 2008, 15:12

panowie, bylem na kompie i pokazało błąd 00575. logów nie robiłem tylko sprawdził błędy.

co to może być? coś z ciśnieniem doładowania, ale coś wiecej?

P.S poprawił też kąt wtrysku bo był źle ustawiony i jest jakby ciut lepiej, tzn lepiej sie zbiera, ale to dalej nie to i dalej przy wyższych obrotach (np na IV przy 120) czuć lekkie wachania, tzn jakby coś go przyduszało.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 08 lut 2008, 18:51

Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej tak wygląda z błędu.
może sonda ??

przemik · Post autor: **przemik** » 08 lut 2008, 19:03

Bład 00575 to typowy bład przeładowania - poniewaz nie zamiesciles/nie zrobiles logów trudno tak wrozyc z fusow.
Sprawdz wszystkie wezyki od N75 dokladnie czy nie poprzecierane.

jesli OK

Podmien N75 od dobrego auta i sprawdz.

pozdr