[b4 80 ABK] problem po rozruchu ciepłego silnika

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 06 gru 2007, 22:54

Po co? Bo już wszystko inne przejrzałem.Po adaptacji czułem że to 115 koni ale co z tego, trwało to 2 dni i znów muł i problem z odpaleniem.
Centralka AUTRONIC AL-700 + emulator wtrysków + parownik lovato.

Byłem u gazowników już kilka razy, ostatnio sprawdzili elektrozawór na parowniku bo podobno był uszkodzony ale niestety kilka razy odpalił i potem znów to samo.

Danek · Post autor: **Danek** » 06 gru 2007, 23:13

Po pierwsze zmień emulację lambdy w kompie LPG na "masa", potem zrób jeszcze raz reset i adaptację ECU. Następnie sprawdzenie - bardzo dokładne - sondy lambda (oscyloskop) i jeśli tylko będą jakieś podejrzenia wymiana. Na koniec ponowna porządna regulacja instalki LPG przez kogoś kto ma o tym pojęcie.
ECU raczej nic do tego nie ma.

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 07 gru 2007, 08:00

Chciałem żeby zmienili mi emulację sondy na masa, stwierdzili że sondę na masa ustawia się na jednopunktach.Ale spróbuję pojadę do kogoś innego i sprawdzę.
Właśnie nie wiem jak to jest w Audi ale dziwi mnie ten brzęczyk z deski rozdzielczej.Jeden krótki sygnał po przekręceniu zapłonu, po tym auto znów zaczęło mulić.

pzdr.

Danek · Post autor: **Danek** » 07 gru 2007, 08:23

Z brzęczykiem Ci nie pomogę bo nie mam pojęcia o co może chodzić. Natomiast emulację jak najbardziej trzeba ustawić na "masa". To jest główny i podstawowy powód zalewania silnika beną przy odpalaniu.

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 07 gru 2007, 08:31

Z tego co wiem to w np w skodzie taki sygnał oznacza przejście w tryb awaryjny.Myślałem że tu jest tak samo.Ale dzięki za radę.Nie wiem czy dziś zdążę podjechać do gazowników jak tylko to załatwię to napiszę czy pomogło.

Pozdrawiam

Danek · Post autor: **Danek** » 07 gru 2007, 08:49

Pamiętaj, żeby po zmianie emulacji zrobić reset i adaptację. No i dobrze by było sprawdzić dokładnie tą sondę.

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 07 gru 2007, 19:17

Emulacja sondy zmieniona.Jutro zrobię reset ECU i adaptację.Gazownicy upierali się że emulację sondy na masa to oni ustawiają w jednopunktach.Ale ustawili tak jak chciałem.Po resecie dam znać czy jest poprawa.

pzdr

[ Dodano: 2007-12-08, 19:25 ]
Dziś zrobiłem ponowną adaptację i problem pozostał.Sondę wymieniłem miesiąc temu i wymiana też nic nie dała.

robertg · Post autor: **robertg** » 28 sty 2008, 20:56

Witam,

Problem wyglada nastepujaco: jak odpale 'zimny' samochod przez chwile wszystko dziala OK, jednak po chwili jazdy (ok. 1-2 min.) zaczyna przerywac przy dodaniu gazu - tak jakby chwilowo nie dostawal paliwa. Mozna sie rozpedzic, jednak zbiera sie opornie i z czkawka. I tak sie dzieje, poki silnik sie nie rozgrzeje. Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Wymienilem juz kopulke i palec ale to nie pomoglo.
Ktos juz spotkal sie z takimi objawami ? Ma ktos pomysl ? Znajomy mowi, ze to bycmoze cewka, ale nie chcialbym strzelac w ciemno, bo nowa cewka troche kosztuje...
Aha, no i autko jest z LPG, ale dokladnie to samo sie dzieje i na gazie, i na benzynie.

Z gory dzieki za pomoc,
Pozdrawiam

scyzor · Post autor: **scyzor** » 06 lut 2008, 23:15

<ok> takie obiawy też miałem , były to świece , a konkretnie jedna świeca, jeśli masz możliwość to załóż świece używane od jakiegoś kumpla jeśli będzie ok . to można wyczaić która świeca lub które świece ,, ja kupiłem nowe i miałem dalej to samo , mechanicy głupieli -wkońcu założyłem używane i jak ręką odjął spróbuj może to akurat to .. napisz czy pomogło 8-) -pozdro...

Danek · Post autor: **Danek** » 07 lut 2008, 09:16

Robertg, proszę usunąć lub zmniejszyć, do dopuszczonych regulaminem rozmiarów, zdjęcie w podpisie. W przeciwnym razie wątek zostanie usunięty, a Ty otrzymasz ostrzeżenie do profilu!

Co do Twoich problemów to czy używałeś funkcji szukaj bo o takich objawach było już sporo na forum. Znowu kłania się regulamin. Może byś go przeczytał uważnie zanim założysz nowy wątek? Problem może leżeć w wielu czynnikach. Poczynając od uszkodzonego słynnego przekaźnika nr 30 przez czujnik temperatury, sondę lambda, świece, przewody itd. itp. do rozregulowanej instalacji gazowej. Podepnij się do VAG'a na początek i sprawdź czy ECU zarejestrował jakieś błędy. I napisz czy i co już robiłeś.[/b]

gonzales · Post autor: **gonzales** » 10 lut 2008, 13:11

Witam. Mam takie 3 problemy z moją niuńką, Od zakupu minęły 4 miesiące i przejechałem nią 9 tysięcy. Silnik to 2.0 115 koni plus instalacja gazowa BRC II generacji. Nic się w niej absolutnie nie popsuło tylko męczą mnie trochę takie dwie rzeczy:

1. 12 listopada 2007 przy przebiegu 185 tysięcy zmieniłem olej z filtrem i do dzisiaj przebieg 190 500 km dolałem już ok. 2 litry oleju (Mobil 1 10W40) czy aby nie za dużo go pobiera???? Przebieg wydaję się oryginalny, mam książkę serwisową, po samochodzie nie widać większych śladów zużycia. Silnik ładnie chodzi, na 4 biegu spokojnie osiąga 180.

2. Rano przy odpalaniu pali przeważnie za drugim kopnięciem. Tzn. wsiadam, kręcę i nic, czasem jakby chciał zaskoczyć, puszczam kluczyk i próbuję jeszcze raz i pali od strzału. Dlaczego tak się dzieje?? Wymiana świec na nowe pomoże??

Vision · Post autor: **Vision** » 10 lut 2008, 13:29

prawdopodobnie przez głowice (uszczelniacze trzonków zaworów)

gonzales · Post autor: **gonzales** » 10 lut 2008, 15:02

Vision, trudno to się wymienia?? trzeba ściągać głowicę??

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 10 lut 2008, 15:08

gonzales pisze:Vision, trudno to się wymienia?? trzeba ściągać głowicę??

Nie trzeba zdejmować głowicy. Ja jak rozebrałem rozrząd to powykręcałem świece i dałem w cylinder przez otwór świecy sprężone powietrze i cały czas pod ciśnieniem rozbierałem zamki zaworów ściągałem sprężyny z talerzykiem i wymieniałem uszczelniacze tak osobno dla każdego cylindra. Robiłem to pierwszy raz i zajęło mi to ok 2 godzin.
P.S. Poraw temat.