[80 B4 All] montaz sterownika centralnego z pilota

krystek56 · Post autor: **krystek56** » 21 lut 2008, 17:32

Nadal jedynie migacze mi działają. Nie chce się zamknąć samochód od strony kierowcy. Pomocy! Proszę!

hudy · Post autor: **hudy** » 21 lut 2008, 18:57

tryni81 w sumie jesli tak się da zrobić jak ty opisujesz to wydaje mi się że to jest prostszy sposób a napewno tańszy niż ten z przekaźnikami.
mam jeszcze jedno pytanko. z kąd najłatwiej wziąść zasilanie całej centralki.wiem że z akumulatora albo łatwiej ze skrzynki z bezpiecznikami.ale aby znaleźć odpowiedni kabel tez nie jest łatwo (przynajmniej dla mnie :mrgreen: ) może było by łatwiej wpiąć sie w jakis kabel pod kierownicą ale jaki <hmm>

Kubik · Post autor: **Kubik** » 21 lut 2008, 19:38

hudy pisze:z kąd najłatwiej wziąść zasilanie całej centralki.

Jak zajrzysz pod kiere, a dokładniej pod skrzynkę bezpieczników są tam gołe złącza konektorowe. Stały (+). Potrzebne są tylko końcówki i nie musisz ciąć kabli.

krystek56, napisz co podłączyłeś i jak bo ciężko zrozumieć o co chodzi.

hudy · Post autor: **hudy** » 21 lut 2008, 23:06

musze ci powiedziec ze o tym nie wiedziałem.napewno ułatwi mi to montaz...

gonzoli · Post autor: **gonzoli** » 22 lut 2008, 16:03

Podłączę się... ostatnio też wpadłem na taki sam pomysł, żeby sobie zamontować centralkę do sterowania centralnym z pilota i natknąłem się na kilka problemów, które po przeczytaniu postów znalezionych na PKA80 w większości się wyjaśniły, ale nie wszystkie.
Mam problem następujący: w moim aucie jest zamontowany alarm, nie wiem czy oryginalny (niżej foto z naklejki jaką mam na szybie).
Alarm uzbraja się jak zamykam kluczykiem auto bez względu czy po stonie kierowcy czy pasażera, ale jak siedzę w środku i nacisnę słupek, żeby zamknąć drzwi, to alarm się nie uzbraja.
PYTANIE: czy da się zamontować sterownik centralnego z pilotem np. tutaj opisywane? i czy będzie się uzbrajał alarm?

krystek56 · Post autor: **krystek56** » 22 lut 2008, 17:10

Oto schemat podłaczenia jaki wykonałem.

A tutaj zamieszczona jest instrukcja montażu sterownika Spy-02:
http://rapidshare.com/files/93985588/In ... _.rar.html
Wiesz co zrobiłem źle? Może powinienem się podpiąć pod biało niebieski kabel zamiast niebiesko zielonego?

andlon · Post autor: **andlon** » 23 lut 2008, 10:30

Z twojego schematu podłączenia i schematu sterownika wygląda na to, że wszystko jest dobrze podłączone.
Powinno działać.
Zworki przestawiłeś na 3,5s?
Te diody do kierunków, które są na schemacie były w zestawie?
Łatwo znaleźć te przewody od kierunków?
Po udanym zakończeniu daj znać jaki schemat podłączenia okaże się prawidłowy.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 23 lut 2008, 17:39

gonzoli, Nie da się tylko wjechać mrówce do du... taczką i zawrócić.
Żeby to zgrać trzeba znaleźć jaki sygnał i skąd powoduję uzbrojenie alarmu. Z tego co piszesz wynika że sygnał idzie z wkładki zamka a nie ze sterowania pompką, jest to nawet logiczne rozwiązanie.
Myślę że sprawa jest do opanowania.

krystek56, Wrzuć ten schemat na forum bo nie bardzo wiem jak go pobrać.

hudy · Post autor: **hudy** » 23 lut 2008, 18:28

krystek56 a te kable koloru brazowego i czerwonego od strony samochodu i te które do nich idą to do czego to ma być??

andlon · Post autor: **andlon** » 23 lut 2008, 20:36

hudy pisze:krystek56 a te kable koloru brazowego i czerwonego od strony samochodu i te które do nich idą to do czego to ma być??

Zobacz schemat sterownika SPY-02, który kupił krystek56 to sie dowiesz co to za kable.

gonzoli · Post autor: **gonzoli** » 23 lut 2008, 22:04

A tak z ciekawości, czy ten opisywany SPY-2 w B4 otwiera klapę? W instrukcji napisali, że na klapę podaje impuls 1 s. - czy to wystarczy, nie musi by 3 s.?

Kubik · Post autor: **Kubik** » 23 lut 2008, 22:39

krystek56, Według schematu wszystko ok.
Może coś przeoczyłeś albo sterowanie pomką działa na odwrót, spróbuj zamienić te kable od sterowania centralnym. Może głupio pytam ale połączyłeś biało-czarny z pomarańczowym ?

gonzoli pisze:A tak z ciekawości, czy ten opisywany SPY-2 w B4 otwiera klapę? W instrukcji napisali, że na klapę podaje impuls 1 s. - czy to wystarczy, nie musi by 3 s.?

W przypadku sterowania pneumatykiem to nie ma znaczenia bo siłownikiem steruje pomka a nie impuls elektryczny. Sygnał (-) na bagażnik to tzw. drugi kanał i jest wykorzystywany do sterowania i otwierania bagażnika bez wyłączania czujników wewnętrznych samochodu.

gonzoli · Post autor: **gonzoli** » 23 lut 2008, 22:50

kubik, dzięki za info. Chyba sobie w poniedziałek nabędę tego SPY'a, kaszt nie przytłaczający, a frajdy dużo... tylko żeby zadziałał <ok>

Ramze$ · Post autor: **Ramze$** » 24 lut 2008, 07:01

Witam ja kupiłem sobie taką centralkę ja pokazuje od niej schematy wyżej andlon.
Podłączenie było bardzo proste prąd wziąłem z tych złączy które zamieścił kubik wszystko super (tylko te złącza są szerokie trzeba było trochę rozchylić końcówkę i wszystko pięknie gra). A no i wielkie dzięki dla kubik'a w porządku gość. <ok>

krystek56 · Post autor: **krystek56** » 24 lut 2008, 11:45

hudy, kable brązowe i czerwone to odpowiednio masa (-) i 12V (+).
kubik, kable biało-czarny i pomarańczowy podłączyłem. Dziś jak przyjadę do domu do spróbóje zamienić kable
andlon, jak udało Ci się podłączyć i gdzie się podłączyłeś?
Czy istnieje możliwość że przypadkiem zrobiło się spięcie i jakiś bezpiecznik wywalił? Jaki? Jak to można sprawdzić?.

ps.wybaczcie że tak długo nie odpisywałem ale miałem fajrant:P