[90 NG] problem z zapalaniem na ciepłym silniku

willi · Post autor: **willi** » 03 mar 2008, 20:25

Witam
może ktoś z was mi napisze co może być przyczyną cięszkiego palenia autka na ciepłym silniku jak jest zimny pali za pierwszym razem tylko kluczyk przekręce a jak jest ciepły to troszke trzeba zakręcić dodam że silnik nigdy nie by zagazowany

czekam na wasze opinie :lol:

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 03 mar 2008, 20:52

Ja tam bym sie tym nie martwil. Moj tak samo jak zimny pali na dotyk, a jak cieply to zakreci kilka razy. Napisz jak dlugo musisz krecic

willi · Post autor: **willi** » 03 mar 2008, 21:20

no może z 7s ale to zależy nieraz troszke dłużej a nieraz krucej :lol:

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 03 mar 2008, 21:28

Ja zaowazylem ze na cieplym zawsze mi dluzej kreci, a jak przekrece ze dwa razy, wylacze zaplon i odrazu znow to za pierwszym lapie

ale ja tam bym sie nie przejmowal

willi · Post autor: **willi** » 03 mar 2008, 22:00

zastanawiałem się nad pompką paliwa może jest za słaba bo jest stara jeszcze orginalna zaczeła działać jak dostała pare razy młotkiem :mrgreen: ale to tylko moje domysły

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 03 mar 2008, 22:13

willi pisze:zastanawiałem się nad pompką paliwa

hehe dokladnie, bo jak napisalem wyzej

bartek18150 pisze:a jak przekrece ze dwa razy, wylacze zaplon i odrazu znow to za pierwszym lapie

To pompka sie wlancza i nabija cisnienie, i potem na dotyk pali

PS Orginalna pompka bosha do mojego mechanicznego wtrysku 820zł wiec wole niech troche dluzej pokreci

[ Dodano: 2008-03-03, 22:15 ]

willi pisze:zaczeła działać jak dostała pare razy młotkiem

Ja swoja o sciane w kanale potraktowalem delikatnie, i potem na ostro i za 3cim razem wyjechalem z garazu

maxer · Post autor: **maxer** » 03 mar 2008, 23:19

Poszukajcie dobrze na allegro, jest firma która regeneruje tylko oryginalne pompki paliwa i daje na nie 2 lata gwarancji. Nie naprawiają zamienników i chinskiego syfu.

willi · Post autor: **willi** » 04 mar 2008, 18:11

o to jest dobre rozwiązanie kolegomaxer, musze poszukać na allegro

nowy200 · Post autor: **nowy200** » 06 mar 2008, 20:24

a czujnik temperatury do ecu sprawdzałeś?Mam dokładnie tak samo na zimnym pali od kopa a na ciepłym już ciężko.To ten z prawej strony głowicy na krućcu od płynu chłodniczego.Mi zaśpiewali 200pln za niego więc narazie jeżdże na padniętym.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 06 mar 2008, 20:29

nowy200 pisze:To ten z prawej strony głowicy na krućcu od płynu chłodniczego

Chodzi Ci o czujnik wtrysku rozruchowego? On jest zalanczany na kilka sekund przy zimnym silniku. Bo do ecu to chyba pod kruscem jest, chyba ze w NG jest inaczej

willi · Post autor: **willi** » 06 mar 2008, 20:44

hmmm ciekawa sprawa ten czujnik a masz moze jakiś nr.fabryczny

nowy200 · Post autor: **nowy200** » 07 mar 2008, 19:16

W NG jest na krućcu od góry po przwej stronie głowicy i nie orientuje sie czy aby napewno jest on od wtrysku rozruchoewgo ale przecież wtrysk rozruchowy jest po drugiejstronie głowicy.

maxer · Post autor: **maxer** » 08 mar 2008, 10:52

Pewne jest to że zmierza do komputera, ja mam padnięty ten czujnik poniżej i nie widzę jaką mam temperaturę. Też mam problem z dobraniem takiego samego.