[B4 2.0 ABT + Lpg] Dziura w baku ??

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 13 mar 2008, 07:09

pecet pisze:jeśli Ci ubywa benzyny podczas jazdy na LPG to sprawdź dokładnie (gdy będzie sucho) przewody paliwowe (zwłaszcza przy wyjściu z baku, koło filtra paliwa) na odpalonym silniku. Miałem tak samo jak Ty, mechanicy nic nie widzieli mimo że samochód stał kilka dni w warsztacie, a benzyny ubywało, jednak ciężko było zobaczyć gdzie cieknie, na początku praktycznie nie było widać że coś kapie bo tylko się "sączyło". powodem uciekania paliwa były przerdzewiałe przewody paliwowe, zaraz za filtrem

U mnie było to samo tylko że paliwo już sobie pokapywało nie mając takich przewodów wyciąłem skorodowany odcinek zastąpiłem przewodem miedzianym od gazu a do połączenia użyłem gumowego przewodu paliwowego i opasek jak narazie już rok czasu tak jest i trzyma bez problemu.

wojtek3006 · Post autor: **wojtek3006** » 13 mar 2008, 09:17

Dzięki widmo za wyczerpujacą odpowiedź. Reset ECU nic u mnie nie zmienia, no oczywiscie poza tym, że auto przez kilka dni się nie zalewa na Pb, dopóki nie pojawią sie jakieś błędy. Jak będę miał auto w święta na garażu pooglądam po kolei o czym piszesz. A z twoich usług (VAG) i tak pewnwie skorzystam. W Kraku korzystałem z usług Fuzigaz na Lindego, mają dobrą opinię u znajomych, ale nie są jacyś specjanie skłonnie, żeby wyjaśnic w miarę po kolei co autem, a poza tym nie znaja się na na silnikach ABT tak jak Ty. <ok>

[ Dodano: 2008-03-13, 09:19 ]
Pogoda sprzyja, więc odłacze dziś bezpiecznik od pompki paliwa, zobaczymy za 2-3 dni czy będzie jakaś róznica w zbiorniku

Danek · Post autor: **Danek** » 13 mar 2008, 11:00

O ile dobrze pamiętam to bezpiecznik od pompki paliwa zasila również grzałkę sondy więc nie radziłbym robić tego bezpiecznikiem tylko wypiąć zasilanie przy samej pompce. Jak sonda nie będzie podgrzewana to w zależności od ustawionego w sofcie LPG czasu nagrzewania sondy mogą pojawić się kłopoty z pracą na gazie.

wojtek3006 pisze:Reset ECU nic u mnie nie zmienia, no oczywiscie poza tym, że auto przez kilka dni się nie zalewa na Pb

I właśnie o to mi chodziło, żeby wyeleiminować najpierw przyczynę modyfikowania mapy wtrysku benzyny. To naprawdę potrafi pożerać benzynkę w zastraszającym tempie. Sprawdź jak masz ustawioną emulację sondy w kompie LPG.

wojtek3006 · Post autor: **wojtek3006** » 13 mar 2008, 11:46

Dzięki za ostrzeżenie Danek, dobrze ze tuż przed wyjsciem zerknąłem na forum. Na LPG zbytnio się nie znam, to moje pierwsze auto z LPG, ale o emulację pytałem gaziarzy podczas przeglądu i twierdzili, że emulacja jest ustawiona na 'masa'.

Danek · Post autor: **Danek** » 13 mar 2008, 14:14

wojtek3006 pisze:o emulację pytałem gaziarzy podczas przeglądu i twierdzili, że emulacja jest ustawiona na 'masa'.

W takim razie sprawdziłbym najpierw sondę czy jest 100% sprawna i zmierzył ciśnienie paliwa na wejściu do wtrysku. Jeśli sonda nie była wymieniana od nowości to jest duże prawdopodobieństwo, że ma już dość. Generalnie sondy są obliczane na przebieg 100-150 tys. km a w naszych autkach często, gęsto chodzą grubo ponad 200 tys. więc pierwszy element jaki bym sprawdził to właśnie sonda. Przymulona sonda potrafi nieźle namieszać. I jeszcze jedno sonda ma być na 100% sprawna, a nie na 90 czy 95% - bo jeszcze coś tam pokazuje. W ABT sonda jest bardzo ważnym czujnikiem odpowiedzialnym za dobór mieszanki, a przy LPG II generacji jedynym.

widmo · Post autor: **widmo** » 13 mar 2008, 23:20

Racja odnośnieśnie bezpiecznika od pompki !
lepiej będzie odciąć jej zasilanie tyż przy baku gdy się sciągnie zaślepkę w bagażniku.
Nie jestem znowu az takim znawcą ABT. poprostu mam taki silnik i spotkałem sie z różnymi dziwactwami u mnie

i staram sie jakoś pomóc <ok>

Odnośnie Sondy Danek ma całkowitą rację ! u mnie była sonda juz zamulono-wypalona i dawała tak ze mi paliło 16 l LPG/100 przy spokojnej jeździe.
teraz jest zrobione i w trybie mieszanym tj 60km miasto + 40 km trasa po remontowanej A4 (gęsiego i max 70) wyszło 9,5 l LPG
w mieście łyka 11,5 l LPG

a co do awaryjnej mapy wtrysku gdy miałem uwalony czujnik temp. (3 pinowy)
który zaniżał temperaturę silnika o 90 oC
gdy silnik był gorący VAG pokazywał +5 oC i auto cały czas chodziło na automatycznym ssaniu i była awaryjna mapa wtrysku bo były błedy wtrysku
to na pełnym baku paliwa zrobiłem max 370 km
po drugim tankowaniu do pełna i ponownie niecałe 400 km zrobiłem
pojechałem na diagnostykę VAG. następnie wymieniłem czujnik, od nowa zaprogramowałem ECU i spalanie wyszło 8,5 l Pb w trasie :mrgreen:

Danek · Post autor: **Danek** » 14 mar 2008, 09:10

widmo pisze:a co do awaryjnej mapy wtrysku gdy miałem uwalony czujnik temp. (3 pinowy)

Trzypinowy czujnik nie podaje temperatury na ECU. Ten czujnik daje info tylko na wskaźnik i do brzęczyka. Do ECU sygnał jest brany z niebieskiego czujnika dwupinowego.

widmo · Post autor: **widmo** » 14 mar 2008, 10:39

chyba mi sie pomyliło z tymi czujnikami

Dzięki za sporostowanie i poprawienie Danek
kolejne

masz u mnie

jak sie uzbiera szkrzynka to napisz <ok>

[ Dodano: 2008-03-14, 13:39 ]
wojtek3006 napisz jeszcze jakiej firmy masz sterownik gazu zebym zdążył na jutro znaleźć program do gazu

wojtek3006 · Post autor: **wojtek3006** » 15 mar 2008, 15:54

Odwiedziłem dziś widmo poogladać co się tam pod maską dzieje i kolega odkrył problem uciekającego paliwa. Tropem okazał się naciek wokół wtryskiwacza. Okazało się, że taka czerwona membrana we wtryskiwaczu 'odsiedziala tam swoje' i zrobilo sie z niej sitko przez które paliwo przechodzi i rozlewa się na cały wtryskiwacz kiedy tylko działa pomkpka paliwa, tj. kiedy auto jest odpalone. Przy okazji widmo podłączył VAG, ale wszytko było chyba w porządku, oprócz standardowego błędu sondy lambda na gazie.
Wczesniej odłaczyłem pompkę paliwa i tym razem go nie ubyło więc myśle, że bak i przewody w jego pobliżu są ok, ale jeszcze je sprawdzę jak tylko gdy będę miał dostęp do kanału. Jeszcze raz dziękuje wszystkim z tego tematu za pomoc i polecam warsztat Kamila <ok>

widmo · Post autor: **widmo** » 15 mar 2008, 17:29

Najważniejsze że usterka zlokalizowana szybko. i szczeście ze miałem na "stanie" awaryjny zapasowy monowtrysk do ABT. czesto kupuję takie części bo nie zna sie dnia ani godziny. Zrobie zdjęcie tej membrany zeby każdy wiedział mniej więcej o co chodzi.

Co do sondy lambda to prawdopodobnie to jest jej kres zycia bo napięcie na niej zmienia sie w zakresie 0,3-0,45 V czyli praktycznie wcale.
do tego dziwne było ze wentelator załacza sie przy około 88 oC (chyba za wcześnie) u mnie jest około 94-95 oC

Pozatym Kolega Wojtek słyszał ile mam ostatnio roboty i ile mnie czeka od przyszłego tygodnia... czujnik położenia wału korbowego w Passacie, komplet amortyzatorów Fiat Doblo i znienawidzona robota czyli rozrząd w Oplu Vectrze .... :-x
plus jeszcze kilka mniejszych robót w stylu klocki filtry oleje ... nawet na

nie ma czasu !

Niebawem dodam zdjęcia tej mebranki <ok>

Danek · Post autor: **Danek** » 15 mar 2008, 18:53

Stawiam na to, że to regulator ciśnienia paliwa się rozsypał po prostu

.

widmo · Post autor: **widmo** » 15 mar 2008, 21:26

hehe to masz kolejne

bo znowu trafiłeś <ok>

oto fotki membrany i monowtrysku
Obrazek

wojtek3006 · Post autor: **wojtek3006** » 21 mar 2008, 21:33

Minął tydzień od interwencji we wtryskiwaczu i jestem wręcz w szoku, paliwa nie ubywa prawie wcale. Wskazówka pokazuje tyle zuzycia po tygodniu co kiedys w jeden dzień

Poza tym autko odpala elegancko i nie muszę słuchac już jak kiedys na ciepłym silniku ne ne ne ne ne ne ne ne ne ..Ogladnąłem dzis przewody paliwowe, bak i cały tamten zakątek. Rdza trzyma się mocno i paliwa nie puszcza

Przy okazji chciałem zobaczyc co jest przyczyną migania kontrolki hamulca ręcznego w trakcie jazdy po wybojach. Wydawało mi się że tłumik jest obluzowany i jakos uderza w linkę od hamulca, lub coś w tym stylu. Jednak to nie to. Pewnie te przewody stykają sie wjakimś innym miejscu, bo miga mi też światło wewnątrz (to nad wewnetrznym lusterkiem wstecznym). Moze ktoś miał podobny przypadek?

widmo · Post autor: **widmo** » 23 mar 2008, 13:55

migająca kontrolka hamulca (na wybojach) to prawdopodobne ze jest mało płynu hamulcowego. ale nie spotkałem sie z migającą lampką oświetlenia wnętrza :?:

możliwe ze coś siedzi w instalacji elektrycznej :roll: