to kiedy zawór puszcza nadcisnienie na gruszke jak jest napiecie na zaworze czy jak nie ma :?: bo zeby sprawdzic zawór n75 tak jak pytanie w temacje to trzeba go wymontowac o ile sie nie myle, ty ładnie opisales jak dziala n75 i jakie ma zadanie ale spoko okij :mrgreen:
[ Dodano: 2008-03-19, 12:21 ]
[quote="Adamm"]karol121, przeczytaj dokladnie, wtedy bedziesz wiedzial kiedy nie dziala
dla mnie zawór nie dziala tzn jest do wyrzucenia gdy zwoje elektromagnesu ulegna uszkodzeniu np przepaleniu wiec najpierw omomierz
[80 B4 TDI 1Z] Jak sprawdzić zawór turbiny N75 ???
[80 B4 TDI 1Z] Jak sprawdzić zawór turbiny N75 ???
Jak w praktyce wygląda falowanie notlaufy i od czego pochodzi ta dziwna nazwa? Czy przy falowaniu notlaufy samochód zachowuje się jak gdyby szarpał?Kiedy to możemy sprawdzić ,czy najlepiej podczas jazdy i na jakim biegu, czy na biegu jałowym?
gdy mamy pekniety wezyk czerwony, niebieski, dziurawa gruszke, lub zapieczona sztange, to komputer mimo przesterowania zarowu nadal widzi za duze doladowanie, i wtedy odcina dawke paliwa, zmniejszajac ilosc spalin przez co hamuje turbo - tak zwany notlauf ---Cytat Adamma
Innymi słowy gdy widzisz że auto ciągnie np do 120 km/h i dalej nie idzie to łapie notlauf czyli komp obcina dawke paliwa
Innymi słowy gdy widzisz że auto ciągnie np do 120 km/h i dalej nie idzie to łapie notlauf czyli komp obcina dawke paliwa
przeladowanie turbiny tzn nadcisnienie komp widzi poprzez map sensor który bada jakie jest cisnienie, czujnik cisnienia map sensor w audi z przepływka bosh znajduje sie na prawym błotniku kolo zzaowra N75 i zawora EGR do niego z inercoolera doprowadzane jest cisnienie węzykiem, map sensor dziala na zasadzie dzielnika napiecia tzn jak potencjometr cisnienie porusza w srodku membrane która zmienia opornosc w wyniku czego zmieniane jest napiecie wyjsciowe które informuje komp jakie jest cisnienie tzn im wyzsze cisnieni tym wyzsze napiecie. Napiecie jakie idzie namap sensor to o ile sie nie myle to 5V i ono jest sterowane :mrgreen: zas w nowszch silnikach z nowszym kompem map sensor siedzi w srodku kompaStan. pisze:W jaki sposób komputer widzi przeładowanie turbiny?Konkretnie, gdzie znajduje się czujnik ciśnienia informujący komputer o wielkości ciśnienia w turbinie?
-
Solskier
- Forum Audi 80
- Posty: 4315
- Rejestracja: 16 sie 2007, 11:25
- Imię: Sebastian
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan quattro
- Silnik: 2,2 AAN
- Lokalizacja: Kłodzko
- Kontakt:
rczopik2 pisze:Właśnie mam taki czujnik na przewodzie od IC do kolektota ssącego.
W tym dolocie możliwe że on jest trochu zanieczyszczony i jego działanie może być niepoprawne.
Czy można go czymś wyczyścić i sprawdzić ?
Wg mnie WOJTEK26, ma racje i czujnik jest w sterowniku dla tego też do steronika idzie wezyk (tak jak napisał Wojtek) i również zgadza sie to ze wezyka nie było dopiero w AFNie po 98r, ja nawet mam sterownik z silnka AHU i tam nadal też jest czujnik w ECU, a co do tego czujnika w rurze przypuszczam ze jest to czujnik temperatury powietrza doładowanego.karol121 pisze:
WOJTEK26 napisał/a:
Włąśnie nie w starszych czujnik cisnienia doładowania jest w ECU i cisnienie doprowadzone jest wężykiem do ECU, w nowszysch sterownikach czujnik znajduje sie na rurze ssącej
w audi z 92r nie jest w kompie jest to czujnik g71
nie mylisz sie zagladales kiedys pod maske audi z 92roku???? :?:
[ Dodano: 2008-03-20, 11:31 ]
w starych kompach w audi na przepływce bosh nie ma czujnika w ECU tylko na zewnatrz
[ Dodano: 2008-03-20, 11:41 ]
[ Dodano: 2008-03-20, 11:31 ]
w starych kompach w audi na przepływce bosh nie ma czujnika w ECU tylko na zewnatrz
[ Dodano: 2008-03-20, 11:41 ]
a ja wiem ze na 100% nie ma racji co do audi z przepływka bosh jakbym mial zdjecie komory silnika to bym pokazal gdzie to jestSolskier pisze:Wg mnie WOJTEK26, ma racje i czujnik jest w sterowniku dla tego też do steronika idzie wezyk (tak jak napisał Wojtek)
