Forum Audi 80 Klub Polska

Chciałbym wsadzić do swojej audi cabrio 2,8 silnik 2,2 turbo jakie moga być koszty takiej wymianki i czy wogóle da sie to wszystko jakoś z synchronizować zeby było ok
A może widzice jakieś inne wyjście z sytuacji (ajkiś inny silnik,turbine na 2,8)czy macie jeszcze jaieśinne rozwiązania zwiekszenia mocy o ok 25 kM
pozdrawaim!!!

A nie lepiej założyć turbinkę do tego silnika. Kiedyś w Lublinie było jakieś audi 80 2.8
twin turbo do sprzedania coś kiedyś słyszałem. Więc turbinka powinna się gdzieś zmieścić

nie zrobisz tego, ze względu na koszty. Nawet gdybyś chcial przełożyć silnik na ten z turbo, czyli 3B albo ABY tudzież AAN to i tak koszty zamkną się w granicach 5-7 tysięcy. Turbo do 2.8 to kwota ok 10-12 tysięcy. Najtaniej to wyjdzie założenie podtlenku azotu. 3000 zł. i +50KM na 10 sekund, na ściganko spod świateł wystarczy.

Również mysle ze uturbienie odpada bo zakucie silnka i dalesz koszty bede wieksze niz kompletny motor z S2, wg mnie najopłacalniej kupić cała S2 np z angli i przełozyc tylko kiere

Solskier pisze:Również mysle ze uturbienie odpada bo zakucie silnka i dalesz koszty bede wieksze niz kompletny motor z S2, wg mnie najopłacalniej kupić cała S2 np z angli i przełozyc tylko kiere

wydaje mi sie ze w cabrio nie było silników s2!!!

spalak18 pisze:

Solskier pisze:Również mysle ze uturbienie odpada bo zakucie silnka i dalesz koszty bede wieksze niz kompletny motor z S2, wg mnie najopłacalniej kupić cała S2 np z angli i przełozyc tylko kiere

wydaje mi sie ze w cabrio nie było silników s2!!!

A co ma piernik do wiatraka.... :->

spalak18 pisze:wydaje mi sie ze w cabrio nie było silników s2!!!

i co z tego :lol: <lol>

Solskier pisze:wg mnie najopłacalniej kupić cała S2 np z angli i przełozyc tylko kiere

spalak18 pisze:wydaje mi sie ze w cabrio nie było silników s2!!!

pilocik69 pisze:A co ma piernik do wiatraka.... :->

FranoF1 pisze:i co z tego :lol: <lol>

Jeżeli nie ma Cabrio S2, to se nie przywiezie i kiery nie przełoży nieee...czytać chłopaki ze zrozumieniem :mrgreen:

a nie prosciej opchnac cabrio i sobie kupic jakies auto z silnikiem 2,2 T ?jak widze chcalbys sie tym cabrio troche poscigac aczkolwiek cabrio do tego nie sa z mojego punktu widzenia

moim zdaniem jak bys mial cabrio z silnikiem 5 cylindrowym bylo by latwiej bo wszystkie uturbione silniki sa na tej bazie wiec mocowania by pasowaly bez wiekszych problemow tylko po co ci wiecej mocy na osce??? ja robie swapa na 2,2t ale mam quattro i nie bede mial problemow z przeniesieniem napedu

a co do audi s2 z angli to niema i nie bylo cabrio zawsze albo coupe albo limitowane serie w sedanie a chodzilo o to zebys sobie taka s2 sciagnol i zrobil przekladke kierownicy i sie cieszyl nowym autem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

zyski mocy i momentu mizerny (20-30 koni i 50 niutów) przy masie kabrio niewiele ci da. nie warto! A jak pomyslisz o pójsciu dalej (2,7 BIT, V8) - to się okaże, że zaraz ci "połamie" podwozie - pamiętaj, że w cabrio nie ma usztywniającego całośc i tworzącego "klatkę" dachu.

dzieki wielkie za pomoc
a chip do 2,8 podciągnie troche moc,czy wogóle warto wsadzać chipa?
a może moje audi nie ma poprostu mocy fabrycznej i dlatego nie ciągnie za rewelacyjnie
jak to sprawdzić najprostrzym sposobem?

spalak18 pisze:dzieki wielkie za pomoc
a chip do 2,8 podciągnie troche moc,czy wogóle warto wsadzać chipa?
a może moje audi nie ma poprostu mocy fabrycznej i dlatego nie ciągnie za rewelacyjnie
jak to sprawdzić najprostrzym sposobem?

hamownia

kolega pojechal ale 2,6 i sie okazalo ze 15 km poszlo w pole

Jak myślicie czy mając Avanta 2.3 10V Q będzie dużo zabawy żeby przełożyć 2.2T np. z Audi 100 C3 :?:

Audifan pisze:Jak myślicie czy mając Avanta 2.3 10V Q będzie dużo zabawy żeby przełożyć 2.2T np. z Audi 100 C3 :?:

...jeżeli posiadasz budżet który wszystko zniesie oraz drugi samochód to żaden kłopot.