[1,9tdi] Swap 1,9tdi 90km 92r. na 1,9tdi 110km

Arti_77 · Post autor: **Arti_77** » 22 mar 2008, 18:26

dzięki wszystkim za rozjaśnienie problemu teraz będę musiał się rozglądnąc za silnikiem.

adasrogas · Post autor: **adasrogas** » 22 mar 2008, 19:15

a nie taniej i prościej wyjdzie zrobić kapitalkę 1Z-eta i zamontować wtryski od jakiegoś mocniejszego dieslea i do tego jakiegoś chipa? jesteś wtedy pewien że masz nowiutki silnik a moc wyjdzie ta sama albo nawet większa

viewtopic.php?t=8497

Daras · Post autor: **Daras** » 22 mar 2008, 19:19

ja bym też wolał zrobić kapitalke 1zeta + pozniej coś wiecej z niego wykrzesać. na pewno wyjdzie taniej, na pewno mniej roboty no i wiesz co masz.

Arti_77 · Post autor: **Arti_77** » 22 mar 2008, 19:22

za remont kapitalny mechanik zaśpiewał 4000-5000zł i jeszcze nie był pewien.

adasrogas · Post autor: **adasrogas** » 22 mar 2008, 19:51

to co to za mechanik? szczerze mówiąc nie wiem jak to wygląda cenowo w samochodach ale kapitalka silnika w C-360(ursusie) kosztuje maź koło 3 tys. W tym jest wymiana słupków, szlif wału, chyba pompa oleju i jakaś robota przy wtryskach.

popytaj innych mechaników

Arti_77 · Post autor: **Arti_77** » 22 mar 2008, 19:58

powiedz mi jedno w jaki ty sposób porównujesz remont silnika ursusa i osobówki który jest kilkukrotnie nowocześniejszy i bardziej skomplokowany.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 22 mar 2008, 20:01

odpuść sobie swapa i zrób remont i po sprawie, później do Rogala na remap i będziesz zadowolony

wenon · Post autor: **wenon** » 22 mar 2008, 20:32

ja uważam ze remont samego silnika to nie problem a co jesli za jakis czas zacznie padac nastawnik na pompie co wtedy, tego ustrojstwa nie zregeneruje a nowy nastawnik grubo ponad tysiąc.
jak dla mnie najlepszym rozwiazaniem chyba było by zakupienie a4 z angli przekładka silnika i elektryki i po sprawie. ewentualnie tanszym kosztem zakup całej b4 ruwnierz z angli tylko ze na piertburgu, takie autko juz za 4tys kupi, mozna sie przejechac, a nawet sprawdzic jak sie ma silniczek. a buda zawsze zostaje na sprzedaż nawet jakby ja rozsprzedac na czesci to pewnie w dużym stopniu sie zwróci.
np. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4204062
ale to sa tylko moje domniemania zrobisz jak uwarzasz.

adasrogas · Post autor: **adasrogas** » 22 mar 2008, 21:45

Arti_77 pisze:powiedz mi jedno w jaki ty sposób porównujesz remont silnika ursusa i osobówki który jest kilkukrotnie nowocześniejszy i bardziej skomplokowany.

może i racja. silnika audi jeszcze nie remontowałem a z usrusem już miałem do czynienia. tłoczki w 1.9 są z deka mniejsze niż w 3 litrowym ursusie więc te pierwsze powinny być tańsze, ale tak mi sie tylko zdaje

kyjo · Post autor: **kyjo** » 22 mar 2008, 22:07

tak tylko że gość ma 1Z na boshu wiec pasowałoby oprócz kapitalki wymienić ECU wiazki przepływke i pompe zeby coś z niego krzesać dalej bo na boshu to za dużo nie podciągnie

adasrogas · Post autor: **adasrogas** » 22 mar 2008, 23:15

masz tutaj linka z silnikiem 110PS

http://www.allegro.pl/item333969194_aud ... dkowe.html

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 24 mar 2008, 09:55

Nie polecam takiego swapa, odczułem to na własnej skórze bo mmiałem taki silnik w B4. Jest duzo przeróbek instalacji elektrycznej, i troche osprzetu silnika szczególnie układu wydechowego i przewodów od Ic o silnika. Najczęściej problemy pojawią sie żeby poprawnie zestroic ECU