[80 b4 2.0 ABT] koszt remontu silnika

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 27 lut 2007, 15:37

KOLEDZY ZASTANAWIAM SIE NAD REMONTEM KAPITALNYM SILNIKA. CIEKAWY JESTEM CZY KTOS Z WAS ROBIŁ REMONT 2.0 90KM :?: CHCIAŁ BYM WIEDZIEC ILE KOSZTUJĄ CZESCI + ROBOCIZNA :?: CHCE WYMIENIC USZCZELNIACZE, ZAWORY, USZCZELKI, ZPLANOWAC GŁOWICE I WYMIENIC PIERSCIENIE. WAŁ I ROZRZAD BYM POMINĄ. NA RAZIE SILNIK CHODZI (MA 220TYS. NA LICZNIKU) ALE CZUJE ZE COS W NIM UMIERA :cry: MECHANIK STWIERDZIŁ ZE MAM DO WYMIANY USZCZELNIACZE BO KOPCI I COS W NIM STUKA NO I MOC JUZ NIE TA SAMA... Z GÓRY PRZEPRASZAM JESLI TEMAT BYŁ JUZ RUSZANY ALE SZUKAM , SZUKAM I NIC...POZDRAWIAM

Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

jmm · Post autor: **jmm** » 27 lut 2007, 17:48

To co opisałes, to żaden remont. W 1000zł powinieneś się zmieścić, ale panewki na Twoim miejscu tez bym sprawdził.

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 27 lut 2007, 18:02

MASZ RACJE. MANEWKI TEZ MAM ZAMIAR SPRAWDZIC. ZA 1000ZL MOGE TEZ KUPIC SILNIK Z MNIEJSZYM PRZEBIEGIEM. ZASTANAWIAM SIE CO BY BYLO LEPSZE :roll: DORADZCIE PROSZE

Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 27 lut 2007, 18:24

a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

florian · Post autor: **florian** » 27 lut 2007, 18:27

moim zdaniem kolego najlepiej zrobic...bo nie wiesz co kupisz i co moze byc?? a tu masz pewne co i jak . Kupisz jakiegos bubla gosciu nascienia ze 100 tys przejechane itd... pozdrawiam

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 27 lut 2007, 18:37

goldwinger pisze:a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

NO WŁASNIE- ILE ZAPŁACE ZA CZESCI :?: WIADOMO, MECHANICY RÓZNIE BIORĄ...

Pisanie CAPSEM zgodnie z netykietą oznacza krzyk. Ponadto jest słabo czytelne. - Doc

jmm · Post autor: **jmm** » 27 lut 2007, 21:36

goldwinger pisze:a gdzie za 1000zł zrobią kapitalke silnika to chętnie oddam i sam się nie będe męczył?
chyba że mowa o cenie samej robocizny bez części to się zgadzam

1000zł to koszt wymiany uszczelniaczy, prowadnice, pierscienie, uszczelka pod glowice i jeszcze jakies tam uszczelki plus robocizna

Z panewkami bez szlifu wału moze wyjsc około 1200

Ale kto takie cos bez szlifowania cylindrow nazywa remontem to nie wiem, dla mnie to zaden remont

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 27 lut 2007, 22:14

masz racje taki remont to żaden remont, szlif musi być więc silnik trzeba wyjąć

czarekj · Post autor: **czarekj** » 27 lut 2007, 23:12

Chłopaki macie racje pisząc o tym szlifie, jestem po waszej stronie, ale widziałem już takie "mini remonty" , w tym zakładanie nowych panewek na nieszlifowany wał i powiem wam, że jakieś szanse aby to jeździło nawet są. Znam kilka takich przypadków, ale to chyba dlatego jeździ, że wał był mało powycierany. Dopłać za szlif i nowe panewki a będziesz spał spokojnie. Co do zakupu uzywanego silnika to bym był ostrożny. Jeżeli siedzi jeszcze w budzie i można go odpalic i porobic próby na kompresję to może i warto taki kupować, ale jeżeli juz stoi pod ścianą i pozostaje wam uwierzyc na słowo to ja bym się w taki zakup nie pakował. Już lepiej zrobić szlif w dobrym zakładzie na dobrych maszynach niz kupować silnik niewiadomego stanu. Dobre okazje sa nieliczne.

jmm · Post autor: **jmm** » 27 lut 2007, 23:14

czarekj pisze:Chłopaki macie racje pisząc o tym szlifie, jestem po waszej stronie, ale widziałem już takie "mini remonty" , w tym zakładanie nowych panewek na nieszlifowany wał i powiem wam, że jakieś szanse aby to jeździło nawet są. Znam kilka takich przypadków, ale to chyba dlatego jeździ, że wał był mało powycierany. Dopłać za szlif i nowe panewki a będziesz spał spokojnie.

no moje jezdzi po takim mini remoncie

czarekj · Post autor: **czarekj** » 27 lut 2007, 23:18

jmm - jestem skłonny uwierzyć, po prostu wał nie był przytarty i nie był za mocno wyrobiony. Jeżeli ktoś dba i szanuje to będzie jeszcze jeździł długo nawet po takim mini remonciku.

florian · Post autor: **florian** » 27 lut 2007, 23:23

ja robilem kapitalke disla ...wyniosla mnei ponad 3000 zl bez robocizny bo mam dobrego znajomego mechanika! zrobilismy w sumie wszystko ! no i teraz mam silniczek funfel nowka :mrgreen: moglem kupic uzywany ale nie ma to jak porzadna kapitalka przynajmneij nie musze sie obawiac ze gdzies stane! wiec kolego naprawde nie kupuj nic tylko go zrob . a co do szlifu walu to najpier zmierz czy juz nie byl szlifowany!!co co do mojego silniczka -tylko mam problem bo glosno chodzi ...jakby ktos mlotami walil

OGr · Post autor: **OGr** » 27 lut 2007, 23:58

też bym zrobił ale jak myślę o tym że za pełny remont trzeba zapłacić tak do 5000 to wydaje mi się że lepiej kupić A3 albo A4.

Brother_red · Post autor: **Brother_red** » 28 lut 2007, 00:08

Szok :shock: Jak już słyszę o kapitalnych remontach silnika w tych autach i to jeszcze w benzynie. lucas666 przemyśl swoją decyzje parę razy

Może wystarczy to autko zrobić nie rozbebeszając go całkowicie.... hmmm.... no nie wiem, zależy co to tam się dokładnie dzieje z tym autem! Moje B4 ma 450 tyś km przebiegu i naprawdę motor pracuje świetnie !!! Gdzieś tu był temat o takim remoncie i z tego co czytałem koleś z tym autem to już wogóle nie może dojśc do ładu

OGr · Post autor: **OGr** » 28 lut 2007, 00:12

Drother_red: to jest fakt, ale jakby mi się uwalił silnik to bym zamontował jakiś widlasty