[80 B3] sonda lamda

krisPrG · Post autor: **krisPrG** » 15 kwie 2008, 23:28

Witam!
właśnie zabieram się za generalny przegląd silnika, mam wszystkie części prócz sondy nie wiem gdzie ją szukać w aucie

i w ostateczności jaki tam może być kabel 1, 2, 3 czy może 4 żyły :?:
silnik 1,8 PM[JN] autko z roku 88.

qterek18 · Post autor: **qterek18** » 15 kwie 2008, 23:33

sonda jest w puszce przed katalizatorem...i jest na 3 kable...jeden czarny i dwa białe

krisPrG · Post autor: **krisPrG** » 15 kwie 2008, 23:39

qterek18, thx, a czy warto patrzeć na cenę czy na markę typu bosch lub ngk, czy może lepiej nie przepłacać, czy jakaś polska konstrukcja będzie trwała :?:

qterek18 · Post autor: **qterek18** » 16 kwie 2008, 07:47

jak chcesz sonde to bosch lub NGK..żadnych innych wynalazków....ja u siebie juz wymieniłem sonde na boscha uniwersalną...sonda boscha o takich numerach jaka powinna być w moim aucie kosztuje 374 pln...uniwersalna 150...z tym że w uniwersalnej jest kostka do wpięcia w układ elektryczny w NGK nie ma...trzeba samemu sobie polutować..a cena NGK jest podobna...sonda jest bardzo ważnym urządzeniem i raczej nie ma co zakładać byle co...natomiast jeżeli chodzi o świece przewody kopułke i palec to każdy mechenik mi powiedział że albo NGK Beru i w ostateczności Bosch...

audiktom · Post autor: **audiktom** » 16 kwie 2008, 08:20

Z tego co mi się wydaje to sondy sie nie powinno lutować tylko końcówki zagniatać.

Danek · Post autor: **Danek** » 16 kwie 2008, 08:30

krisPrG, Na początek proszę byś pamiętał o stosowaniu nawiasów kwadratowych dla TAG-a w tytule wątku.

Wracając do tematu. to sonda w PM-ie jest wkręcona w kolektor wydechowy, a nie w puszkę przed katem. Jak to jest w JN-ie nie wiem.

qterek18 · Post autor: **qterek18** » 16 kwie 2008, 17:27

w JN sonda jest w puszcze przed katem taj jak w SD...JN i SD to silniki na wielopunkcie mechanicznym...różnią się mocą i pojemnością...również małe różnice są w osprzęcie silnika

widmo · Post autor: **widmo** » 17 kwie 2008, 00:39

audiktom pisze:Z tego co mi się wydaje to sondy sie nie powinno lutować tylko końcówki zagniatać.

Z tym się zgodzę i popieram w 100%

proszę przeczytać sobie to TERMOPARA

jak wymieniam komuś sondę to tylko zagniatam przewody żadnego lutowania

Jeżeli w autku jest LPG to lepiej założyć lepszą sondę. go tanie zamienniki to jak to mówią skórka za wyprawkę.
NGK jest jak najbardziej wporządku. bo jak widze zamienniki w stylu GOLDEN LODGE czy inne za miseczkę ryżu to mi sie śmiać chce