[B4 2.0 ABT] obnizone zawieszenie

mih · Post autor: **mih** » 27 lut 2008, 00:22

mam moja B4 obnizona i to sporo. sa plusy i minusy tego ale mam pytanko. czy da rade wymienic np same sprezyny co by troszke podniesc autko??czy trzeba wymienic cale zawieszenie??chodzi mi o to czy amorki i sprezyny musza miec odpowiednie wlasciwosci??sprezyny mam chyba firmy VDAT ori niemieckie, tak przynajmniej wydukalem po niemiecku, amorki nie wiem bo brak jakiejkolwiek dokumentacji:(jak ktos sie zna albo zna kogos z okolic Gdanska co sie zna to bede wdzieczny:)pozdr wszystkich klubowiczow:)

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 28 lut 2008, 20:31

no i sam nawet nie wiesz co masz założone, sprężyny i amortyzatory powinny być dobierane parami stosownie do skoku i twardości.Założysz dłuższe sprężyny to amor nie będzie dobrze pracował i na pierwszym lepszym zakręcie wylecisz z drogi.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 29 lut 2008, 09:47

Wszystko uzaleznione jest kto co zrobił i jak mocno masz obnizone. Ja miałem -40mm ale to były same sprężyny więc przy wym na stnadard nie musiałem wymieniac amorków

mih · Post autor: **mih** » 29 lut 2008, 13:43

tyle to tez wiem, chodzi mi o to czy ktos zna kogos kto by mi cos doradzil. bo narazie nie potrzebuje czegokolwiek zmieniac bo amorki i sprezyny dzialaja bez zarzutu tylko jak moc amorkow sie skonczy to wolalbym miec troszke wiecej miejsca pod podwoziem do ziemi:)u mnie i sprezyny i amorki sa inne(chyba).Nie wiem bo po niem to malo rozumiem a ja kupilem juz takiego i na poczatku sie cieszylem dopoki raz nie przychaczylem o kraweznik, na szczescie nic sie nie stalo:)

[ Dodano: 2008-02-29, 13:49 ]
a po trudno sie dowiedziec co ma sie zalozone jezeli nie ma na to papierow nie???auto ladnie sie zachowuje a po drugie jak zakladali to w Niemczech to watpie zeby cos spartolili:)pozdr

kojtek · Post autor: **kojtek** » 01 mar 2008, 21:27

zapewne jest tam wymieniony cały zawias.Ja też mam auto z Niemiec i siedzi nisko nad glebą,chciałem podnieść i założyć same sprężyny od oryginału ale nie da rady ich spiąć bo amorki (konni cały zawias kompletny) są za krótkie. :-|

willi · Post autor: **willi** » 02 mar 2008, 10:21

ja mam założone sprężynki firmy jamex -60 przód i tył a amorki nie mam pojęcia jakiej są firmy ale od B4 kolor niebieski (gazowe) i autko się prowadzi super tylko jest sztywne(ale to są uroki obniżanaia) a co do podniesienia to myśle że wystarczy wymienić same amorki żeby miały troche dłuższy skok i będzie oki

axel · Post autor: **axel** » 24 kwie 2008, 18:02

willi, witam.mam b3 2.0 chce zmienic amory auto mam fabrycznie obnizone (zolte sprezyny) i nie wiem czy mozna zmienic na amory zwykle czy musza byc sportowe bo opinie sa rozne w tym temacie.nie znam nazw ani sprezyn ani amorkow.obecnie jest troche za niskie i twarde na nasze dziury.dzieki pozdrawiam.axel

willi · Post autor: **willi** » 24 kwie 2008, 19:41

jeśli chodzi o tylne amorki to można założyć orginalne na te sportowe sprężyny ale jeśli chodzi o przód no to już musisz sam sprwadzić czy nie będzie za długi amorek orginalny

Post autor: **Doc** » 24 kwie 2008, 22:08

U mnie w Passacie niemiecka gleba -30 jutro żegna się ze mną.
W moim przypadku komplet H&R zamieniam na serie springi KF, amory Sachs.
Tobie radzę to samo. Jesli już wymieniać, warto wrzucić nowe, seryjne amorki.

Współczucia dla wszystkich jeżdzących na sportowym zawiasie po Polsce.

willi · Post autor: **willi** » 25 kwie 2008, 01:03

Doc, kolego masz racje sportowe zawieszenie na nasze drogi liczy się z cudem żeby nie pokrzywić alufelg w nasztch niuniach

ale cuś niestety to tylko nasza polska kraina :mrgreen:

homer · Post autor: **homer** » 25 kwie 2008, 12:37

Doc pisze:
Współczucia dla wszystkich jeżdzących na sportowym zawiasie po Polsce.

twardkim trza byc nie mientkim ja tam mam glebe kola 15" i oponki 195/50 twardo jak na deskorolce ale nie narzekam (w najnizszym punkcie mniej niz wysokosc paczki L&M) kilka razy mialem obcierke i raz polamalem zderzak ale widok obnizonego autka jest <ok>
a co do obnizania to moim zdaniem nawet rzy - 40 powinno sie dac sportowy amor albo chociaz taki ktory bedzie sztywnijeszy :mrgreen:

mih · Post autor: **mih** » 25 kwie 2008, 13:00

sluchajcie a jak sprawdzic czy amorek jest zwykly czy sportowy?? dobrze mi sie wydaje ze trza go wyjac?? :?: mam juz dosc tego zawieszenia, wolalbym normalne bo przez to za duzo roznych rzeczy musze wymieniac:(

Rychu_coupe · Post autor: **Rychu_coupe** » 25 kwie 2008, 17:54

a jak by ktoś chciał obniżyć o -40 to też trzeba zmieniać amorki czy same sprężyny można

labek · Post autor: **labek** » 26 kwie 2008, 11:16

Mozesz samymi sprezynami, ale jak dasz 40/40 same springi to moze to wygladac jakbys wozil trupa w bagazniku ( takie zludzenie moze byc ), no i amorki ci wysiada duzo duzo szybciej.

wilku142 · Post autor: **wilku142** » 15 kwie 2013, 23:26

tzn. jak załoze spręzyny na przodzie -40 to amorki szlak trafi ?