Forum Audi 80 Klub Polska

no fajnie, fajnie ci to wyszlo

Aro69 pisze:Można też polerować na samochodzie,podnieść przód(jedną stronę)postawic na czymś mocnym byle nie stała na samym lewarku!!!Zabezpieczyć koła tak jak to się robi przy lewarowaniu i wrzucamy bieg 1 i koło się kręci proszę nie dodawać gazu,w ten sposób mamy wypolerowane wszystkie koła bez udawania się do warsztatu.Robiłem tak w swojej Audi,sposób bardzo bezpieczny jeżeli robimy to z głową.Życzę udanego polerowania

pomysł niczym z czeskiej kreskówki "sąsiedzi"

Dlaczego Duo tak uważasz?Jeżeli robi się coś z głową to każdy pomysł jest dobry,a po za tym przy takim polerowaniu nie jesteś od kogoś zależny nie musisz nigdzie jeździć i pozatym nikomu płacić.Poprostu przy każdej pracy trzeba myśleć i to wszystko i nikomu się nic nie stanie.A uwierz mi że efekt jest niesamowity.Jeżeli masz jakieś argumenty na nie ,to napisz a nie próbujesz mnie wyśmiać.W życiu trzeba umieć sobie radzić,jak się ma warsztat ze wszystkimi narzędziami to wtedy nie trzeba kombinować,a ciekawe co bys zrobił jakbyś nie miał narzędzi?

Aro69 pisze:Dlaczego Duo tak uważasz?Jeżeli robi się coś z głową to każdy pomysł jest dobry,a po za tym przy takim polerowaniu nie jesteś od kogoś zależny nie musisz nigdzie jeździć i pozatym nikomu płacić.Poprostu przy każdej pracy trzeba myśleć i to wszystko i nikomu się nic nie stanie.A uwierz mi że efekt jest niesamowity.Jeżeli masz jakieś argumenty na nie ,to napisz a nie próbujesz mnie wyśmiać.W życiu trzeba umieć sobie radzić,jak się ma warsztat ze wszystkimi narzędziami to wtedy nie trzeba kombinować,a ciekawe co bys zrobił jakbyś nie miał narzędzi?

ale jak zapniesz piątkę to szybciej to zrobisz :?: <lol>

efekt pierwsza klasa

minon1 pisze:

Aro69 pisze:Dlaczego Duo tak uważasz?Jeżeli robi się coś z głową to każdy pomysł jest dobry,a po za tym przy takim polerowaniu nie jesteś od kogoś zależny nie musisz nigdzie jeździć i pozatym nikomu płacić.Poprostu przy każdej pracy trzeba myśleć i to wszystko i nikomu się nic nie stanie.A uwierz mi że efekt jest niesamowity.Jeżeli masz jakieś argumenty na nie ,to napisz a nie próbujesz mnie wyśmiać.W życiu trzeba umieć sobie radzić,jak się ma warsztat ze wszystkimi narzędziami to wtedy nie trzeba kombinować,a ciekawe co bys zrobił jakbyś nie miał narzędzi?

ale jak zapniesz piątkę to szybciej to zrobisz :?: <lol>

a jak wsteczny to będą lewe obroty

Aro69 pisze:Można też polerować na samochodzie,podnieść przód(jedną stronę)postawic na czymś mocnym byle nie stała na samym lewarku!!!Zabezpieczyć koła tak jak to się robi przy lewarowaniu i wrzucamy bieg 1 i koło się kręci proszę nie dodawać gazu,w ten sposób mamy wypolerowane wszystkie koła bez udawania się do warsztatu.Robiłem tak w swojej Audi,sposób bardzo bezpieczny jeżeli robimy to z głową.Życzę udanego polerowania

Moje argumenty na nie sa nastepujace:
1. Szlifujac felge papierami caly czas w jednym kierunku/po jednym torze wyjda nam charakterystyczne slady/rowki (bardzo male ale sa) takie cos jak fabrycznie pseudopolerowany rant posiada a nie jednolita powierzchnia.
2. Uzywajac do szlifowania wody bedziemy po kilkunastu minutach cali mokrzy bo wiekszosc rantow ma taki ksztalt ze podczas takiego zabiegu woda okrotnie chlapie z felgi, no chyba ze ktos bedzie krecil felga bardzo wolno ale wtedy to sie mija z celem.

Mnie i tak się podoba GRATKI dla Tomka

No nie myślałem że dzieki polerce te felgi tak znacznie zyskają na wyglądzie Efekt końcowy bardzo ładny

no skromnie to one na pewno nie wygladaja

super felgi gratuluje super pomysłu wygladają swietnie

Jaki rozmiar opony powinien być na feldze bolero jeżeli nie chce gleby aby mi nic nie obcierało?

Sory za odgrzanego kotleta

Bolero do B4 to nie jest szeroka felga, jej rozmiary to 7Jx17H2 ET37

tak więc opony R17 zamienniki standardowej "piętniastki" 195/65 R15 to:
205/50/R17
215/45/R17
225/45/R17

i tu nie ma prawa nic obcierać. dodatkowo średnica zewnętrzna tych opon jest bardzo zbliżona 195/65 R15.

Przy feldze o szerokości 7cali najlepiej poruszać się w obszarze 205-225.