[B4 ABT]dziwne stukniecie podczas ruszania

marhiw · Post autor: **marhiw** » 11 cze 2008, 21:45

Gdy ruszam szczególnie ze zrywem to cos mi stuknie raz w okolicy prawego przedniego koła. tak jakby amortyzator nie był dokrecony dobrze.Takie głuche stukniecie jakby sie cos obiło o cos.metal o metal.moze to faktycznie amor.Czy cos innego?

Kubik · Post autor: **Kubik** » 11 cze 2008, 21:52

Raczej obstawiam przegub zewnętrzny 99 %
Calkiem nie dawno borykałem się z identycznymi objawami i winny był przegub

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 11 cze 2008, 22:44

Ja bym jeszcze sprawdził tuleje wahacza, w moim przypadku to one były winne wszelakich dźwięków z zawieszenia...można powiedzieć że się nawet skończyły

noorbi · Post autor: **noorbi** » 12 cze 2008, 06:59

Przegub raczej pyka kilkakrotnie a nie tłucze, sprawdź to na skręconych kołach. Skręć kierownicą na maksa i rusz, potem tak samo ale w drugą stronę. Zdecydowanie może być to wina tulejek na wachaczach, jak jest na dołkach ?? Nie tłucze ?

Solskier · Post autor: **Solskier** » 12 cze 2008, 08:32

Takie stukanie przy gwałtownym ruszeniu to moze byc dosłownie wszystko, równie dobrze przgób, tuleje, jak i końcówka, sworzeń i dość czesto poduszka po mc personem, jedyna rada to na kanał brecha w reke i sprawdzić całe zawieszenie, odrazu wyjdzie co jest nie tak jak na dłoni. <ok>

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 12 cze 2008, 10:03

Spróbuj dokręcić nakręte rowkową od góry poduszki na kolumnie. Może też stukać sprężyna w kielichu.

romeo · Post autor: **romeo** » 12 cze 2008, 11:33

marhiw Miałem identyczne objawy wymiana tulejek wahacza nie pomogła dopiero po wymianie wahacza ucichło,co sie okazało,wybite gniazda i wszystko chodziło na boki i własnie przy skreconych kolach waliło

marhiw · Post autor: **marhiw** » 12 cze 2008, 12:50

wiecie co ja to zauwazyłęm tylko na prostych kołach. Takie pojedyncze stukniecie przy ruszaniu. i potem w jezdzie od czasu do czasu na dołkach.Moze faktycznie to te tuleje albo cały wachacz.Ale jak byłem na diagnostyce to gos powiedział ze luzów nie widzi jedynie na tym drązku stabilizatora czy jakos tak..i cos jeszcze mowił o jednej tuleji met-gum ze delikatnie sie rusza a reszta podobno wporzadku. To pewnie to bedzie ona.Ile taka tuleja wogóle kosztuje i czy samemu ja wymieni? i ten drazek stabilizatora tez samemu wymieni??

romeo · Post autor: **romeo** » 12 cze 2008, 13:17

Ile taka tuleja wogóle kosztuje i czy samemu ja wymieni? i ten drazek stabilizatora tez samemu wymieni??

Jak kupisz te z dolnej półki to sytuacja zapewne niebawem sie powtórzy więc lepiej nie oszczędzaj by nie robic dwa razy,a jesli nie wymieniałes wczesniej to możesz miec lekkie problemy ale jest juz kilka sposobów na wybicie tulei poszukaj <bylo> z łącznikiem dasz rade powodzenia

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 12 cze 2008, 13:19

Tuleje z przodu metalowo-gum. mogą być w sankach lub wahaczach i pewnie o te drugie gościowi chodziło. Powinieneś sam wymienić jak masz pojęcie na forum było z czym to się je. Łącznik stabilizatora również.

psk · Post autor: **psk** » 12 cze 2008, 14:47

podlacze sie otoz gdy zmieniam bieg na wyzszy i dopiero po chwili dodam gazu to lekko szarpnie i stuknie cos pod macha, wiecie co to moze byc?

romeo · Post autor: **romeo** » 12 cze 2008, 15:26

psk, moze byc wiele przyczyn, jakis czas temu zauwazyłem cos podobnego tłukło przewaznie przy niższych biegach, padło na poduchy pod silnikiem

damien · Post autor: **damien** » 21 cze 2008, 10:16

Ja też miałem niedawo coś takiego, że przy gwałtowniejszej zmianie biegów (zwłaszcza pryz niższych) to mi waliło niemiłosiernie. Okazało się, że dwie śruby na wachaczu do usatwiania kąta pochylenia koła były poluzowane.