[b4 2.0 ABK] Modyfikacja - głowica od G60 - sprawdzone

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 30 maja 2008, 00:27

Witam. Niedawno w ręce wpadła mi głowica z Corrado G60, chciałbym ją wstawić do mojej Audi z silnikiem 2,0 ABK, ale na starcie już mam jeden problem, mianowicie chodzi o to, że w ABK wtryskiwacze są na kolektorze ssącym, a w głowicy z G60 sa bezpośrednio w głowicy nad kolektorami. Wyszedł pomysł żeby zaslepić te otwory w głowicy, ale teraz druga sprawa czy kolektory będą pasowały? Proszę o pomoc jeśli ktoś sie orientuje....

[ Dodano: 2008-06-03, 18:43 ]
Dzisiaj w końcu znalazłem chwilę wolną na rozebranie głowicy w audince, przy okazji udalo mi się wymyślić swego rodzaju dystans do tego aby do głowicy G60 zamontować kolektor ssący z Audi. Na szczęście kolektor wydechowy jest taki sam i jego nie będzie trzeba przerabiać. Chcę dorobić taka jakby hybrydę, tzn. z blachy nierdzewki o gr. 50mm w specjalistycznym zakładzie zostanie docięty wzór flanszy od kolektora ssącego. z jednej strony będzie wygładał jak w silniku 2,0 (wtryski po ukosie) a z drugiej strony bedzie wyjście tylko z kanałami ssacymi (ponieważ na G60 wtryski byly bezpośrednio w głowicy i gniazda po nich zostaną zaślepione). to na tyle z poczynań z głowicą od G60, a teraz lecę odebrać nowe amorki na tył:D pozdrawiam

ptasior1988 · Post autor: **ptasior1988** » 13 cze 2008, 16:13

takie pytanie czy głowica od g 60 ma 16 zaworów? ja mysle nad całym silnikiem od g60 i do tego przekładnia z zawieszeniem 4x4

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 16 cze 2008, 12:32

Witam. Czy występowało G60 16v? nie widziałem osobiście nigdy. Większość to silniki PG czyli 8v, a jeśli występują 16v to sadze, ze kompresor jest tylko dodatkiem po przeróbce. pozdrawiam.

[ Dodano: 2008-06-16, 12:35 ]
Mój projekt na razie stanął w miejscu. Adapter który wymyśliłem choć nie kosztował mało został źle zrobiony i niestety wtryskiwacze nie mieściły sie prawidłowo w gniazda. Za pewien czas jak będzie trochę funduszy to myślę raczej nad przerobieniem listwy wtryskiwaczy, bo mam taka z VW 1,8 i kupnie kolektora ssącego od G60, a niech mi ktoś powie, jaką wydajność mają wtryski od ABK z audi a te od G60 ?

ptasior1988 · Post autor: **ptasior1988** » 16 cze 2008, 12:47

Co do wtryskiwaczy nie wiem ale moze lepiej rozwiercić tą flanszę tak aby dopasować wtryski

[ Dodano: 2008-06-16, 12:50 ]
Tak sie zastanawiam moze bym założył kompresor do swojego 3a i też było ciekawie

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 16 cze 2008, 13:11

&lt;r&gt;No właśnie problem polega na tym ze zbyt płytko tzn blisko głowicy zrobili mi otwory, także tutaj nic nie wymyśle, gniazda pod wtryski w tej głowicy wyglądają tak:&lt;br/&gt; 
&lt;br/&gt; 
&lt;URL url="<URL url="<URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT text="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT">http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... TEXT></URL> text="<URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... k/747</URL> ... &lt;LINK_TEXT"><URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT text="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... TEXT></URL">http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... ></URL>> text="<URL url="<URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT text="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... k/747</URL">http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... ></URL>> ... e8dd6.html"&gt;<URL url="<URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT text="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT">http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... TEXT></URL> text="<URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... k/747</URL> ... &lt;/URL&gt;&lt;br/"><URL url="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... <LINK_TEXT text="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... L>&gt;<br/">http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/747 ... L>> 
&lt;br/&gt; 
pomyślałem, że je może da sie rozwiercić, ale nie wiem czy tak można ingerować w budowę głowicy? &lt;br/&gt; 
&lt;br/&gt; 
&lt;SIZE size="75"&gt;&lt;s&gt;<SIZE size="75"><SIZE size="75"><s></s></s>&lt;/s&gt;[ &lt;I&gt;&lt;s&gt;<s></s></s>&lt;/s&gt;&lt;B&gt;&lt;s&gt;<s></s></s>&lt;/s&gt;Dodano&lt;e&gt;<e></e></e>&lt;/e&gt;&lt;/B&gt;: 2008-06-16, 13:14&lt;e&gt;<e></e></e>&lt;/e&gt;&lt;/I&gt; ]&lt;e&gt;<e></e></SIZE></e></SIZE>&lt;/e&gt;&lt;/SIZE&gt;&lt;br/&gt; 
Co do kompresora w 3A to najpierw trzeba by było do tego odpowiednio przygotować silniczek, bo w najgorszym razie wał by Ci wyszedł bokiem, dosłownie;)&lt;/r&gt;

ptasior1988 · Post autor: **ptasior1988** » 16 cze 2008, 16:44

no wiem silniczek jest w super stanie więc moze by wytrzymał na ogół podzespoły silnika są w stanie wytrzymać duze obciązenia problem mógł by byc z uszczelką pod głowicą. Szczerze mówiąc to w budowe głowicy mozna dosyć mocno ingerować ja kanały wydechowe rozwierciłem o około 25% i nie było problemu no moze poza tym z uszczelkami bo zadna nie obejmowała i dałem na silikon a tak sobie myśle ze moze ci podpasują twoje wtryski w otwory w głowicy ostatecznie mozna je nieco rozpiłować w castoramie mozna zakupić rozwiertaki za około 10 zł które naprawde dają rade potem poprawic kamieniem na wiertarce i będzie ok ja tak rozwiercałem kanały

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 16 cze 2008, 16:48

ptasior wiesz sprobuje je dopasowac bo na tych wtryskach w audi sa takie jakby adaptery plastikowe z oringami a generalnie wtryski sa praktycznie takiej samej budowy... ale puki co nie rozbieram autka narazie bo jest mi potrzebne na codzien.

ptasior1988 · Post autor: **ptasior1988** » 04 lip 2008, 21:19

I jak tam głowica założona??

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 04 lip 2008, 22:40

No jeszcze niebardzo, pewne ważniejsze wydatki teraz wyskoczyły i autko musi poczekać ostatecznie pomysł zrealizowany będzie przez zakup kolektora ssącego z G60 (może w przyszłym miesiącu jak się uda, na razie robota stanęła w miejscu. pozdrawiam

Silvesters · Post autor: **Silvesters** » 17 lip 2008, 20:10

co do rozwiercania to lepiej bylo by to wykonac na frezarce niz w domu, zeby nie spierdzielic. Ale widze ze ten pomysl odpadl, moze przyda sie komus innemu ta rada

labek · Post autor: **labek** » 18 lip 2008, 10:14

1.8 16v to chyba byly silniki pod symbolem KR i mialy cos kolo 150 koni, pasuja do niego tloki z S2 i wsumie dobra podstawa do uturbienia <ok>

A co do 3a mysle ze jakies soft turbo by wytrzymalo tak mniejwiecej do 0.4 bara, pozniej juz tylko zostaje odprezenie silnika.

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 31 lip 2008, 22:42

Z tego co niedawno czytałem do G60 16V były w wersji limitowanej Golfa II, ale nie odbiegajmy od tematu... Moja głowica niestety idzie na sprzedaż, i raczej na tym się na razie te marzenia kończą. Autko przywiozłem parę miesięcy temu a teraz czeka mnie kapitalny remont silnika, panewki poszły no i uszczelniacze w głowicy muszę zrobić. Także puki co autko stoi już 2 tydzień i jeszcze trochę postoi aż do remontu na warsztacie u znajomego...

PR23M3K · Post autor: **PR23M3K** » 03 sie 2008, 13:16

</e></IMG></e></IMG>&lt;/e&gt;&lt;/IMG&gt;&lt;e&gt;<e><e></e></URL></e></URL>&lt;/e&gt;&lt;/URL&gt;

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 22 lis 2008, 11:27

Sprawa z głowicą zakończyła się w ten sposób, że jest to po prostu nie dość, że nie opłacalne to jeszcze nie przyniosłoby zamierzonych efektów. Średnice zaworów zarówno ssących jak i wydechowych są identyczne, możliwym jest tylko, że różnice występują w wałkach rozrządu, ale już nawet tego nie sprawdzałem, głowica została sprzedana, a w silnik zostanie wkrótce po skończonym remoncie zamontowana oryginalna od 2,0l ABK w pełni wyremontowana z przeszlifowanymi kanałami. TEMAT UWAŻAM ZA ZAKOŃCZONY