Audi 90 B3, 2,0 R5 10V 115KM PS

gelow · Post autor: **gelow** » 30 cze 2008, 17:18

ori - oryginalna, oryginalne <ok>
Poza tym kozacka niunia, pięknieje w Twoich rękach. I dobrze

OGr · Post autor: **OGr** » 30 cze 2008, 17:59

Szkoda że Audi nie kontynuowało 2.0 w R5

Dlaczego, pytam dlaczego

??

MaKu · Post autor: **MaKu** » 30 cze 2008, 20:48

Ogólnie to jakoś się w mojej rodzinie utarło, że każdemu autu nadawana była jakaś nazwa... musze coś wymyślić

A to najnowsze dane ze spalania, bo już porobiłem pare pomiarów.
W cyklu miejskim: 9,8 LPG / 100km
W cyklu mieszanym: 9,2 LPG / 100km
W trasie 8,2 LPG / 100km

Szczerze, to jak na taki silnik wyniki są rewelacyjne

benek77 · Post autor: **benek77** » 30 cze 2008, 21:10

OGr, Prawdopodobnie dla tego, że nie było sensu utrzymywać dwóch silników o takich samych parametrach, a o bardziej przestarzałym systemie wtrysku,w B4 w 2 litrowych 4-ro cylindrówkach zmieniono zasilanie na wtrysk elektroniczny, a w NG został mechaniczny. Gdyby Audi zostawiło PS myślę, że nie wytrzymałby konkurencji z wtryskiem elektronicznym w ABK i mało kto decydowałby się na starszy konstrukcyjnie silnik, mimo iż dzwięk R5 jest zedcydowanie lepszy niż w R4. Co innego gdyby zastosowali wtrysk elektroniczny...

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 30 cze 2008, 22:58

Bardzo ładna audiczka. Wiadomo samochód nie nowy, zawsze wymaga jakiś tam kosztów na starcie, ale wszystko z czasem;) Dbaj o taką "czerwoną różyczkę"

Pozdrawiam kolegę z miasta;)

OGr · Post autor: **OGr** » 01 lip 2008, 01:23

benek77, tak wiem, mam ABK ale jednak wolałbym R5

8,2L w trasie to bardzo dobry wynik. W życiu nie miałem takiego małego spalania

Jaką to miało moc i moment ?

MaKu · Post autor: **MaKu** » 01 lip 2008, 10:46

No fabrycznie to miał 115KM / 5400 rpm i 172 Nm / 4000 rpm...
Jak jest teraz? Nie wiem. Ale wyprzedzam bez problemów

Co do spalania, to naprawde nie mam ciężkiej nogi. Staram się nie przekraczać 2500 rpm a pedł gazu zazwyczaj wciskam do połowy. Może to dlatego taki wynik.

OGr · Post autor: **OGr** » 01 lip 2008, 10:50

hmmmm, ale o ile dobrze mi sie wydaje to były B4 z 2.0 16V - 140KM i 2.0 20V - 160KM. Ten ostatni chyba był w R5 ale strasznie mało takich silników wyszło.

MaKu · Post autor: **MaKu** » 01 lip 2008, 11:22

No ten 160KM był nawet w 90 B3... ale faktycznie. Bardzo ciężko jest taki znaleźć. O wiele łatwiej 2,3 litra, ale nawet on ma o wiele niższą moc, bo "tylko" 136KM

OGr · Post autor: **OGr** » 01 lip 2008, 11:25

Tak ale były tez 2,3 20V który miał 170KM

benek77 · Post autor: **benek77** » 01 lip 2008, 17:00

OGr pisze:hmmmm, ale o ile dobrze mi sie wydaje to były B4 z 2.0 16V - 140KM i 2.0 20V - 160KM. Ten ostatni chyba był w R5 ale strasznie mało takich silników wyszło.

Ale 2.0 20V były chyba tylko w B3, mam ksiązke z 1992 roku z opisem wszystkich silników w B4 i tego silnika tam nie ma.

MaKu · Post autor: **MaKu** » 01 lip 2008, 17:06

W książce Dietera Korpa. "Reguluje i Naprawiam Audi 80/90" od werześnia '86 tego silnika także nie ma wymienionego.

benek77 · Post autor: **benek77** » 01 lip 2008, 17:12

MaKu, jak można tu http://www.centrum.audi80.pl/content/view/96/55/ zobaczyć silnik był montowany w B3 na pewno ale w ilości tylko 1377 sztuk, co wyjaśnia że jest ich tak mało.

MaKu · Post autor: **MaKu** » 01 lip 2008, 17:30

A oto i jeden z nich

benek77 · Post autor: **benek77** » 01 lip 2008, 17:50

MaKu, Tylko że mowa była o 2.0 20V R5 o oznaczeniu NM, a twój to 2.0 10V PS.