[b4 1,9 tdi 1z] lampka smarowania świeci 3 s. po odpaleniu

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 11 mar 2007, 16:37

W moim 1z po uruchomieniu silnika lampka smarowania świeci sie jeszcze przez ok 3 sekundy, jeśli silnik jest uruchomiony po dłuższej przerwie np rano w garażu .Jeśli ciepły silnik zgaszę i zaraz uruchomię to gaśnie od razu.

Podobnie jest jak zgaszę silnik i od razu włączę zapłon, bez odpalania. Na zimnym, (odpoczętym) silniku lampka smarowania zapala się po ok 3 sekundach, gdy silnik jest rozgrzany to zapala się od razu po włączeniu zapłonu.

Zastanawiam się czy wszystko jest ok. Wiem że w silnikach benzynowych smarowanie gaśnie od razu jak się uruchomi silnik. A 3 sekundy to dużo czasu. A jeśli coś nie tak to co?

proszę o wasze opinie

Maniek mechanik · Post autor: **Maniek mechanik** » 11 mar 2007, 17:31

rolandasas, Po pierwsze jaki masz stan oleju, po drugie czujnik ciśnienia oleju ( ten w głowicy) może być zanieczyszczony ewentualnie z racji wieku może już kiepsko pracować. Pytanie: kiedy zmieniałeś olej i jak już to na jaki?

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 11 mar 2007, 18:17

stan oleju max, olej syntetyk mobil. samochód niedawno kupiony, marka i rodzaj oleju wg. sprzedającego, zmieniany 2 tys. km. temu

Maniek mechanik · Post autor: **Maniek mechanik** » 11 mar 2007, 18:29

Dobrze by było sprawdzić ciśnienie oleju w układzie smarowania i porównać z danymi np w Autodacie. Jeśli wszystko będzie w normie to najpierw weź sie za czujniki potem za olej.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 11 mar 2007, 19:33

Sprawdź czy masz zamontowany odpowiedni filtr oleju. Musisz mieć filtr z zaworkiem zwrotnym. Do tego silnika da się przykręcić w sumie aż 4 typy filtrów a nie wszystkie mają zaworek.

Maniek mechanik · Post autor: **Maniek mechanik** » 11 mar 2007, 19:45

czarekj,Masz rację. Własnie sprawdziłem w katalogu i powinien być filtr Polski odpowiednik Filtron OP525/1 jest to wersja do TDI z zaworem zwrotnym. OP 525 jest podobny ale nie ma zaworu i się nie nadaje. Co ciekawe bez problemu pasuje. rolandasas, sprawdź to koniecznie.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 11 mar 2007, 19:50

Maniek mechanik - w końcu spotkałem tu osobę, która ma wiecej niz przeciętna wiedzę.

Jest dokładnie tak jak napisałeś. Chłopak prawdopodobnie założył nie ten filterek co trzeba i jak auto sobie postoii to cały olej spływa do miski. Pozdrawiam.

Maniek mechanik · Post autor: **Maniek mechanik** » 11 mar 2007, 20:04

czarekj, Miło mi bardzo, pozdrawiam również Ciebie jak i rolandasas,

Organista18 · Post autor: **Organista18** » 11 mar 2007, 21:20

Witam. U mnie jest podobny objaw, tylko że naprawdę czas palenia tej lampki smarowania jest minimalny po odpaleniu silnika. Nastąpiło to po wymianie oleju i filtra. I teraz z tego co piszecie koledzy to wnioskuje, że mam źle filtr oleju dobrany. Miałbym prośbę do was koledzy, Maniek mechanik, i czarekj, oczywiście jeśli mogę, żebyście sprawdzili w katalogu, jaki powinien byc u mnie filtr. Jeżeli problemem to dla was nie będzie. Z góry dziękuje za wszelką pomoc 8-)

B3 Silnik 1,8S PM 66kW/90kM 91r.

Maniek mechanik · Post autor: **Maniek mechanik** » 12 mar 2007, 00:00

Organista18, Filtron OP 526 , Bosch 0 451 103 033, Knecht OC47, Purflux PX LS702

Organista18 · Post autor: **Organista18** » 12 mar 2007, 08:30

Dzięki wielkie. Ale coś mi się wydaje, że Filtron OP 526 jednak mam. Czyli jest chyba dobry. Ale jescze sprawdze. Dzięki Maniek mechanik, 8-)

mar0z · Post autor: **mar0z** » 09 maja 2007, 17:12

Witam! Mi też kontrolka nie gaśnie od razu po zapaleniu silnika. Możecie jeszcze panowie sprawdzić jaki filtr oleju powinien być w 1.6TD intercooler?

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 10 maja 2007, 10:17

Czasem się zdarza ze filtr z zaworkie zwrotnym też nie będzie trzymał .
Ma zle dopasowana blaszka w tym zaworku i będzie przepuszczał olej do miski.
Najlepiej jest to ocenić przy wymianie oleju, rozcinając stary filtr.

Damian1406 · Post autor: **Damian1406** » 29 cze 2007, 12:47

Dajcie znaka jaki filtr oleju powinien być do 1.6 ADA.