[80 b4 2.0]zmiana skrzyni automat na manual

Konkretneo · Post autor: **Konkretneo** » 05 sie 2008, 00:03

dzięki ale nie musieliście tak po mnie jechać hehe brakuje mi jeszcze skrzynia poduszki i łapy
półosie i tu nasuwa sie kolejne pytanie czy przeguby tez mi są potrzebne, i siłownik sprzęgła

Krycha · Post autor: **Krycha** » 05 sie 2008, 15:50

Potrzebujesz tylko wewnętrznych przegubów lub jak chcesz to całe półosie, siłownik sprzęgła tez Ci potrzebny.

malineek · Post autor: **malineek** » 23 sty 2010, 18:41

pany a czy automat nie jest połączony z komputrem?terz mam mozliwość kupienia niedrogo uszkodzonego automata a wszystkie czesci wyniosa mnie 800 zl
kolo, sprzeglo pedaly pompka sprzegla a wymienie samemu.tylko co z tym kompem?

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 23 sty 2010, 19:23

malineek Automat ma swój własny komputer i jest właśnie połączony ze sterownikiem silnika jednak sam sterownik silnika jest taki sam jak w wersji ze skrzynią manualną. Wystarczy, że po odłączasz wiązkę od automatu i będzie dobrze. Nie wiem zaś jak jest z czujnikiem cofania.

farow · Post autor: **farow** » 26 sty 2010, 12:48

Czujnik cofania mozna chyba przerobic.
No i trzeba pamietac o magicznej blaszce w skrzynce bezpiecznikow, bo bez tego odpalisz tylko na pych!

Przy skladaniu posprawdzaj dokladnie wszystkie masy na silniku i skrzyni!

Michalek1987 · Post autor: **Michalek1987** » 15 paź 2010, 10:53

Witam!

Jestem tu nową osobą ale bardzo chetnie podziele się z Wami informacjami na temat przekładki automatu na manual.

Otóż w moim Audi z silnikiem ABK dokonałem w upływającym tygodniu przekładki.
To przełożenia tak jak we wcześniejszych postach koledzy pisaly potrzebowałem:

- skrzynie biegów ( u mnie CGT )
- półosie wraz z przegubami
- pedały ( wraz z pompą sprzęgła )
- lewarek zmiany bieógw wraz z wybierakiem
- przewody od zbiorniczka płynu hamulcowego oraz "sztywny" do wysprzęglika w skrzyni
- "sanie" pod silnik ponieważ moje od automatu nie posiadały mocowanie na poduszke z prawej strony ( tu podziękowania dla kolegi "Farow" ) na którego fachową porade mogłem liczyć.
- łożysko igiełkowe
- koło zamachowe

Cała operacja przebiegła dość sprawnie, oprócz w/w częsci oczywiscie nowe sprzęgło kompletne ( u mnie SACHS ). Standardowy demontaż skrzyni biegów, wymiana połosi. Tak naprawdę najwiecej czasu pochłoneło mi wymiana pedałów :mrgreen: nie wiem czemu moze złapałem nerwa. W przypadku mojego auta wszystkie otwory pasowaly niemal idealnie. Co do spraw elektrycznych to nie rozwiązałem sprawy swiateł cofania. Prędkościomierz ma identyczną kostke wiec no problem. Auto jezdzi dosyć fajnie.
Postaram sie wrzucic dokumentacje fotograficzną którą wykonałem w trakcie pracy
Całość zajeła 10 h przy pomocy drugiego kolegi

Pozdrawiam
Michał

P.S. Oczywiscie chetnie wymienie sie poradami i doświadczeniami michal-transsport@wp.pl

radziobiker · Post autor: **radziobiker** » 16 paź 2010, 16:04

A jaki jest koszt takiej operacji?
Pozdrawiam

Michalek1987 · Post autor: **Michalek1987** » 17 paź 2010, 10:32

Mnie wyszło to 1300zł wraz z nowym sprzegłem. Robocizny nie licze bo sam to robilem. Pozdrawiam

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 12 mar 2011, 15:21

Koledzy ja się dołączę ponieważ teraz chce zamienić na manuala u siebie. Mam już skrzynie CCF oraz sanie od manuala. Powiedzcie mi proszę o co chodzi z tą blaszką tak żeby po swapie można było odpalić normalnie na manualnej? Pozdrawiam

Amadeo · Post autor: **Amadeo** » 09 lis 2014, 11:38

Koledzy przelozylem skrzynie z automatu na manual ale nie dziala mi rozrusznik ani pompa paliwa jest to pewnie wina komputera bo mysli ze jest na biegu i nie chce odpalic da sie to jakos obejsc? kolega wczesniej pisal cos o jakiejs blaszce... Wiecie jak to uruchomic?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 09 lis 2014, 13:31

A nie było że trzeba mieć hamulec i P żeby odpalał ? ja bym próbował wymontować kompa z automatu i przejrzał wiązkę co rozłącza lub sprawdził lewarek z automatu podpięty pod kostkę czy będzie kręcić ( lub na krótko sam rozrusznik )

[ Dodano: 2014-11-09, 13:33 ]
mi zostały tylko resztki z b3 automatu więc analiza kabli tych moich nic tobie nie powie bo b4 ma trochę inne

mateusz290 · Post autor: **mateusz290** » 02 gru 2014, 13:32

Zabieg całkowicie nie opłacalny lepiej lepiej kupic juz gotowy samochód niz kombinować. Pedały poduchy kostki przerabiac sterowniki od ch... roboty i pieniedzy.

dartweider · Post autor: **dartweider** » 12 lut 2015, 11:30

Amadeo pisze:Koledzy przelozylem skrzynie z automatu na manual ale nie dziala mi rozrusznik ani pompa paliwa jest to pewnie wina komputera bo mysli ze jest na biegu i nie chce odpalic da sie to jakos obejsc? kolega wczesniej pisal cos o jakiejs blaszce... Wiecie jak to uruchomic?

Jak przerabiałem swoją srebrną to mnie wyszło gdzieś w granicach 2200 z częściami i praca mechanika. Z tego co widziałem trzeba wymontować jeden przekaźnik ze skrzynki bezpieczników pod maską i oszukać jeden pod deską rozdzielcza tzn zamienić go na drucik z konektorami męskimi i wpiąć w odpowiednie miejsca. Komputer skrzyni miałem całkowicie odłączony od zestawu.

saxxor · Post autor: **saxxor** » 30 lip 2017, 11:57

Przymierzam się do przekładki automata na manuala, powiedzcie mi proszę jak to w końcu wygląda z tymi łapami pod skrzynie, trzeba coś wspawywać czy wystarczy wymienić sanki pod silnik bo istnieją dwie teorie.

dartweider · Post autor: **dartweider** » 02 sie 2017, 11:26

wymień sanki najprościej będzie i pamiętaj o wycięciu wspornika skrzyni automatycznej tego zaraz za ścianą grodziową nad skrzynią biegów bo ci będzie wadziło o nową skrzynie